271664 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 18:45:00 | 271664
"Двухосные цистерны ёмкостью 15 куб. м., получившие наибольшее распространение на железных дорогах царской России, начал строить в 1895 г. Коломенский завод." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:56:00 | 247132
"Цистерна построена в 1900-х годах. Передана в музей в 2003 году Тимашевской путевой машинной станцией." | |
|
|
271657 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:49:00 | 271657
"Последнее место работы паровоза Эу709-84 - депо Кировабад, Азербайджанской ж.д.
Паровоз отреставрирован в локомотивном депо Краснодар." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:51:00 | 247127
"Паровоз построен в 1930-м году Луганским паровозостроительным заводом.
Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая." | |
|
|
271648 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:37:00 | 271648
"Последнее место работы паровоза Эм721-68 - депо Армавир, Северо-Кавказской ж.д." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 19:41:00 | 247125
"Паровоз отреставрирован локомотивным депо Тихорецкая."
"Паровоз построен в 1933 году Харьковским паровозостроительным заводом.
Передан в музей в 1999 году из локомотивного депо ст. Тихорецкая." | |
|
|
271644 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 13:01:00 | 271644
Полное название музея на сайте РЖД:
"Экспозиционная площадка исторического подвижного состава подразделения по сохранению исторического наследия Северо-Кавказской железной дороги на станции Гниловская." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-16 06:09:00 | 247119
Обзор продолжается, выложена половина - паровозы. На очереди - электровозы и тепловозы. :) |
| Даниил Кирин | 2020-09-15 11:24:00 | 247118
Андрей, спасибо за подробный обзор музея, интересно было посмотреть! | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
271621 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 11:43:00 | 271621
В мой визит бортовой номер уже был закрашен. Взят из автозаполнения. | |
|
|
271619 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 10:14:00 | 271619
Модификацию не определил, помогите пожалуйста. На двигателе есть шильдик с номером 1524338. Сказали также, что уже получен, и скоро будет установлен ещё и вертолёт. |
| Вадим874 | 2020-09-24 16:35:00 | 247112
Спасибо за фото! |
| Вадим874 | 2020-09-24 16:35:00 | 247111
Андрей, снаружи и не определить, "ТП" это или "Р". ТП вариант отличается от СХ лишь отсутствием нижнего и верхнего люков заправки удобрениями.
В годы эксплуатации Ан-2, на сезонное переоборудование машины из СХ-варианта в ТП и грузовой, с установкой сидений, требовалось 7-8 рабочих часов. Плюс пару-тройку часов на дегазацию самолёта на площадке АТБ. Но это так, к слову.
А на фото самолёт может быть откуда угодно. И номер мотора, к сожалению, ничего не даёт - он к номеру самолёта не имеет отношения. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
271616 | Андрей Цымбал | 2020-09-12 08:41:00 | 271616
TLS - ТрансЛизинг-Сервис, ЗАО (арендован). | |
|
|
Андрей Цымбал
