272217 | Александр Данилин | 2020-09-27 04:00:00 | 272217
Коллеги утверждают, что номер записан неверно:
Андрей, можете уточнить? 138-16 судя по всему серийный номер. Формулярный будет другой 03903191??.
|
| Александр Данилин | 2020-09-27 19:26:00 | 247377
Все верно Андрей. 138-16 это серийный номер. Ну а формулярный после перекраски видимо найти уже нереально, если только на внутренних частях.
|
| Андрей Цымбал | 2020-09-27 19:10:00 | 247376
Здравствуй, Александр! :) В нише левой стойки есть два шильдика с номером 13816.Остальные цифры я дописал, просто взяв их из каталога от Lindr. Если что не так, прошу прощения. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
272144 | Андрей Цымбал | 2020-09-22 19:50:00 | 272144
Такая себе конструкция. Лопасти несущего винта крепятся к фюзеляжу металлическим кронштейном (вместо механизма перекоса). Рулевой винт и горизонтальное оперение - просто метизы (металлические изделия). На хвостовой балке просматривается прежний регистрационный номер: UR-23297. |
| Андрей Цымбал | 2020-09-22 20:14:00 | 247341
Здесь https://zalivkerch.com/novosti/zavod-zaliv-ustanovil-v-chistopole-pamyatnik.html подробнее про ремонт:
"По словам коммерческого директора завода «Залив» Марата Хатамтаева, завод нашёл достойный экспонат для олицетворения пограничной авиации – вертолет Ми-2. Машина, которая уже долгое время не эксплуатировалась, была приобретена, привезена на завод, где её отремонтировали и заново окрасили." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-22 20:11:00 | 247340
Здесь http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=74702 пишут:
"Завод «Залив» отремонтировал вертолет, установленный в качестве памятника в Чистополье.
Ремонтом вертолета «МИ-8» занимались специалисты завода «Залив». В церемонии открытия памятника принял участие и генеральный директор завода Андрей Жердев," | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
272093 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 18:10:00 | 272093
Со страницы музея на ресурсе VK:
"Экспозиция исторического подвижного состава
27 Sep 2019
"... В 2004 году прошёл капитально-восстановительный ремонт на Красноярском ЭВРЗ, где получил характерные для выхода из этого вида ремонта стеклопакеты на окнах и обтянутые дерматином сиденья, взамен всем известным старых деревянных реечных лавок. ..." | |
|
|
272071 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 10:53:00 | 272071
Горы ... | |
|
|
272049 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 04:32:00 | 272049
"Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д 125/39.
Щебнеочистительная машина типа ЩОМ-Д предназначена для глубокой очистки щебёночного балласта железнодорожных путей от засорителей (пыль, грязь, мусор, растительность). Глубина очистки: 25 - 40 см.
Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д 125/39 отреставрирована ПМС-Тимашевская.
Завод-изготовитель: Калужский
Год постройки: 1959" |
| Андрей Цымбал | 2022-10-17 12:21:24 | 256205
Тип: ЩОМ-Д
Поправьте пожалуйста. |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 20:31:00 | 247325
"Щебнеочистительная машина предана в музей в 2003 году Тимашевской путевой машинной станцией № 51." | |
|
|
272046 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 20:36:00 | 272046
"Тепловозы типа ТГК2 с гидравлической передачей мощности выпускались с 1960 до середины 80-х годов. Предназначались для лёгких маневровых работ на подъездных путях промышленных предприятий.
Последнее место работы тепловоза ТГК2-6970 - ПЧ-Сочи.
Тепловоз отреставрирован в ПЧ-Ростов." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-21 20:38:00 | 247323
"Тепловоз построен в 1977 году Калужским машиностроительным заводом. Передан в музей в 2003 году Сочинской дистанцией пути." | |
|
|
272045 | Андрей Цымбал | 2020-09-21 20:28:00 | 272045
"Тепловоз построен в 1978 году Коломенским тепловозостроительным заводом.
Передан в музей в 2003 году из локомотивного депо ст. Сальск." | |
|
|
272039 | Андрей Цымбал | 2020-09-20 19:35:00 | 272039
"Тепловоз ТЭП10-331.
Тепловоз построен в 1967 году Харьковским машиностроительным заводом.
Передан в музей в 2007 году из локомотивного депо ст. Муром, Горьковской ж.д." | |
|
|
272036 | Андрей Цымбал | 2020-09-20 18:44:00 | 272036
Согласно википедии, ТЭМ1-0078 был построен в 1959 году.
Из википедии:
"ТЭМ1М. С 1976 года на Астраханском ТРЗ, а с 1984 года и на Мичуринском ЛРЗ начали проводить капитальный ремонт тепловозов ТЭМ1 с присвоением новой серии ТЭМ1М. Внешне от базовой модели они отличались лишь увеличенной высотой длинного капота, а также имели ДГУ и аккумуляторы тепловозов ЧМЭ3. Всего было модернизировано 142 тепловоза." |
| Андрей Цымбал | 2020-09-20 18:38:00 | 247318
"Тепловоз ТЭМ1М-0078.
Построен в 1958 году Брянским тепловозостроительным заводом.
Передан в музей в 1998 году из локомотивного депо ст. Батайск." | |
|
|
Андрей Цымбал
