282289 | albuk | 2025-11-10 15:17:53 | 282289
Имел честь обслуживать этот лайнер с 1988 по 1993 г старшим техником 917 ОТП ВВС ЧФ.Рег.номер СССР11047, а в эскадрильи называли Двойка.Отличный был самолёт,жаль... |
| X | 2021-04-01 12:34:00 | 249652
Обслуживается Аerocom | |
|
|
361231 | Ярослав Тихонов | 2025-11-03 02:59:19 | 361231
61-4194.М |
| X | 2025-11-03 14:11:34 | 270621
Еще раз большое спасибо | |
|
|
361165 | Ярослав Тихонов | 2025-10-31 20:05:17 | 361165
61-4463.01 - штабной для ППФ | |
|
|
281942 | Андрей Цымбал | 2025-10-11 11:44:47 | 281942
На этом месте с 2014 г. установлен Soko INJ-22 Orao. |
| Андрей Цымбал | 2025-10-11 12:45:30 | 270388
До марта 2022 г. виден на территории авиационного завода "Мома Станойлович" в 20 километрах от Белграда.
44.92348480N 20.25984573E | |
|
|
360047 | Ярослав Тихонов | 2025-10-06 07:49:04 | 360047
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:25)
> На сайте ТВЗ модель 61-4464 имеет такой же обвес под полом ящиков и баков, как
> на этом фото.
> https://tvz.ru/upload/iblock/143/14378b8b07b5186bab07e2f35acd1546.jpg
> Страничка вагона
> z.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=183&ysclid=mgem1xgido813155346
Что любопытно на сайте ТВЗ фотографии этих моделей перепутали. С герметичным переходом - это ППФ (61-4464). На сайте ТМХ у 61-4460 фото корректное. |
| Ярослав Тихонов | 2025-10-06 10:54:52 | 270312
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:28)
> А у 61-4460 под полом нет бака
> https://tvz.ru/upload/iblock/013/0138e15687d22f795c6103db1bbe97aa.jpg
> Страничка вагона
> vz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=75&ysclid=mgem04aen8799250004
Бак есть и тут, и там, просто его видно лишь с одной стороны вагона, он другой на ресторанах. |
| Андрей Цымбал | 2025-10-06 08:22:39 | 270306
Однако, на сайте ТВЗ перепутали фоты вагонов. Характерным признаком 61-4464, как я вижу, является переход между вагонами - гармошка со скруглёнными углами. У 61-4460 переход прямоугольный с резиновыми бамперами по периметру. У вагона, который на сайте ТВЗ подписан как 61-4460, мы видим переход гармошку, что соответствует 61-4464. |
| Ярослав Тихонов | 2025-10-06 07:33:14 | 270302
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 07:05)
> Вагон для поездов постоянного формирования (ППФ).
Сравнил рестораны - расположение резервуара думаю действительно говорит об этом, значит с противоположной стороны висят те же пару ящиков, что и у ППФ вагонов.
Раньше ППФ отличал в основном по герметичному переходу. |
| Андрей Цымбал | 2025-10-06 07:28:01 | 270300
А у 61-4460 под полом нет бака https://tvz.ru/upload/iblock/013/0138e15687d22f795c6103db1bbe97aa.jpg
Страничка вагона https://tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=75&ysclid=mgem04aen8799250004 | ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
360050 | Андрей Цымбал | 2025-10-06 09:12:51 | 360050
К ППФ какие модели вагонов относятся? Где есть информация? |
| Ярослав Тихонов | 2025-10-06 09:47:52 | 270310
Вообще ППФ плацкарты строились очень небольшой серией, в живую встречались мне только в Самарских поездах (фирменный Жигули и Адлерский поезд). |
| Ярослав Тихонов | 2025-10-06 09:44:51 | 270309
@ Андрей Цымбал (2025-10-06 09:12)
> К ППФ какие модели вагонов относятся? Где есть информация?
Официально заявлено что плацкарты модели 61-4447 исполнение .07 сделаны для ППФ, про .06 я вычислил опытным путем через реестр, но не могу найти об этом информацию, или хотя бы фото на стороннем ресурсе. |
| Ярослав Тихонов | 2025-10-05 23:45:43 | 270296
А этот вагон судя по ящикам как раз напоминает ППФ. По реестру исполнение .06, вероятно эти вагоны на ряду с исполнением .07 строились для ППФ.
В любом случае ТВЗ не выделяли плацкарты в отдельную серию при выпуске ППФ, так что 100% это 61-4447 | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
X
