Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Там и узнавать - нечего. Место ведь не засекречено. Если интересно, что-то еще художественное, из давно минувших дел - обозначьте свой почтовый адрес, пришлю лично.
Константин Р | 2026-03-04 16:56 | 271471
@ Вадим874 (2026-03-04 11:55) > Константин Р, какой это аэроклуб? Возможно ли у автора узнать?
Зачем? Кто знает, тот - знает. Давно это было. Кто на пенсии давно, кто - ушёл уже. Как получилось? Март. Снег рыхлый уже, а летали с колес с укатанной полосы. Съехали в рыхлый снег, колеса зарылись, самолет встал на винт. Постоял - сам встал обратно на колеса.
Константин Р | 2026-03-03 23:59 | 271467
Спасибо. Вроде бы - получилось.
Константин Р | 2026-03-03 22:54 | 271465
Простите, но форма повторной закачки у меня почему-то не работает.
Константин Р | 20:00 "почтовый адрес" в смысле - электронный.
Константин Р | 19:59 Там и узнавать - нечего. Место ведь не засекречено. Если интересно, что-то еще художественное, из давно минувших дел - обозначьте свой почтовый адрес, пришлю лично.
Константин Р | 16:56 Зачем? Кто знает, тот - знает. Давно это было. Кто на пенсии давно, кто - ушёл уже. Как получилось? Март. Снег рыхлый уже, а летали с колес с укатанной полосы. Съехали в рыхлый снег, колеса зарылись, самолет встал на винт. Постоял - сам встал обратно на колеса.
Константин Р | 23:59 Спасибо. Вроде бы - получилось.
Константин Р | 22:54 Простите, но форма повторной закачки у меня почему-то не работает.
Это борт 76481. Моя ошибка. По Вашей базе данных - именно 76481 летал в Гос НИИ ГА, а борт на снимке - именно с экипажем Гос НИИ ГА, это совершенно точно. Ан - 2 на (снимке) пилотировал начальник АТСК МАИ в 1988 году - Евгений Кожевников. С него велась видеосъемка.
Андрей Цымбал | 2026-02-27 13:09 | 271442
форма повторной закачки фотографий
https://russianplanes.net/add?reup=1
Константин Р | 14:35 Это борт 76481. Моя ошибка. По Вашей базе данных - именно 76481 летал в Гос НИИ ГА, а борт на снимке - именно с экипажем Гос НИИ ГА, это совершенно точно. Ан - 2 на (снимке) пилотировал начальник АТСК МАИ в 1988 году - Евгений Кожевников. С него велась видеосъемка.
@ Игорь Двуреков (2026-02-27 13:45) > А номер точно 76461, нет ошибки? Похоже на 76481.
Да, скорее всего именно 76481. По карточке - именно он 76481 летал в Гос НИИ ГА. Ошибся. Смотрел в увеличении, 6 или 8 - там трудно разобрать.
Константин Р | 14:29 Да, скорее всего именно 76481. По карточке - именно он 76481 летал в Гос НИИ ГА. Ошибся. Смотрел в увеличении, 6 или 8 - там трудно разобрать.
Константин Р | 10:20 Автор фото - Пасхин Сергей Николаевич.
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Эта машина, 42322 - была пролетом через Шереметьево, из Оленегорска, в Ульяновск. В Шереметьево - стояла несколько дней. Тогда и было сделано это фото. На память. На фото - бригада авиатехников Гос НИИ ГА, обеспечившая техническое обслуживание этого перелета. Источник фото - личный архив фотографа, который - за кадром. Где-то валяется еще такое фото, где он в кадре, но это - не важно.
Константин Р | 2026-02-26 22:57 | 271435
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Мой личный архив. Фото - моё. Фотоаппарат мой, бригада - тоже моя. 1984-1987, ЛИК Гос НИИ ГА. Было такое дело.
Константин Р | 23:07 Эта машина, 42322 - была пролетом через Шереметьево, из Оленегорска, в Ульяновск. В Шереметьево - стояла несколько дней. Тогда и было сделано это фото. На память. На фото - бригада авиатехников Гос НИИ ГА, обеспечившая техническое обслуживание этого перелета. Источник фото - личный архив фотографа, который - за кадром. Где-то валяется еще такое фото, где он в кадре, но это - не важно.
Константин Р | 22:57 Мой личный архив. Фото - моё. Фотоаппарат мой, бригада - тоже моя. 1984-1987, ЛИК Гос НИИ ГА. Было такое дело.
