Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-29 20:28:00 | 149502 Точное обозначение - МАИ-223М (так именуется вариант с носовым колесом). учётный № ОФ СЛА - ЕЭВС.03.2333.
Сергей Рябцев | 2014-10-29 21:20:00 | 161934 О! А он и правда с носовым колесом!
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-28 20:40:00 | 149463 Обшарпанный такой...
Кстати, точная модификация этого борта приводилась как А-27М-4.
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-29 10:59:00 | 161910 Вот-вот - что-то вспоминается, что "Авантаж" - это фирма, которая торговала этими самолётами. Официальный дилер. :)
Сергей Рябцев | 2014-10-28 21:41:00 | 161909 Не обшарпанный, а отремонтированный :)
И кстати, это вроде бы не Авантаж, а Аэропракт-Самара?
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-23 23:29:00 | 149109 Заводской № 0103
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-24 03:33:00 | 161491 Списал с живого самолёта (заводская табличка на хвосте слева). На табличке изготовитель указан как ООО "Про-Авиа".
Сергей Рябцев | 2014-10-23 23:36:00 | 161490 >>Дмитрий Комиссаров
Откуда такая информация? Судя по всему первые самолёты строились чисто как хоумбилды и сквозной нумерации речи даже и не шло.
Minsk-1 | 2014-10-22 17:26:00 | 149032 А быть может кто-нибудь в курсе, почему Ил-14 были такими долгожителями? Выпуск их был прекращён в 1959 году, а летали они чуть ли не до начала 90-х. Те же Ил-12 выпускались чуть раньше но к концу 60-х были сняты с эксплуатации. Ремонт Ил-14 был лучше налажен чем ремонт Ил-12 или Ил-14 были более надежными?
Сергей-УВГГ | 2014-10-22 19:45:00 | 161345 ***кто-нибудь в курсе, почему Ил-14 были такими долгожителями? Выпуск их был прекращён в 1959 году///
Начало и конец выпуска "дакоты" произошли ещё раньше. Летают до сих пор.
Ил-12 был менее совершенным самолётом, чем Ил-14. Вот и весь сказ.
Артём Старков | 2014-10-22 11:54:00 | 161343 Объявление из "Крымской Правды" 16 марта 1967 года https://pp.vk.me/c625422/v625422820/5339/XZU2_dE5XUk.jpg
