Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сергей Рябцев | 2010-01-31 00:30:00 | 15872 Это скан с негатива, я нарочно выложил его в бОльшем разрешении. К сожалению, основная часть фотографий Штурмана той поры, это портреты его сослуживцев курсантов в различных позах на фоне Л-29 и не могут быть выложены по этическим соображениям. Липецкий УАЦ был ликвидирован в начале 90-х, самолёты, в основном, - утилизированы. Эх, посмотреть бы хоть одним глазом массовую тренировочную работу реактивных машин с грунтовки! Говорят, - было незабываемое зрелище.
МихаилМар | 2020-08-08 21:09:00 | 13371 Служил и летал на Л-29 на этом аэродроме в 1988 году.Спасибо за приятные воспоминания
Алексей Филатов | 2010-08-15 12:03:00 | 13370 спасибо. как раз 80-е - начало 90-х в Грязях каждое лето проводил у бабушки и дедушки. до сих пор помню свист движков - проходили над нами и одиночно, и парами, и звеньями. недалеко еще зона пилотажная была. горки, боевые развороты - как на ладони. в 1985-м упал один на окраине Грязей. Курсачу то ли 16, то ли 17 лет, инструктору 25 было. решил показать над домом тещи, что такое авиация... прямо в огород и влетели. могила инструктора рядом с могилой деда моего. (как раз сейчас Дельфина и делаю - Мастер-крафтовского, по чехословацким еще отливкам). Спасибо за фото!
Сергей Рябцев | 2010-01-28 12:14:00 | 15676 Спасибо, понял. Просто перепутал с ЕЭВС.
Сергей Рябцев | 2010-01-28 12:19:00 | 13337 Нашёл фотографии с регистрацией без RA. Прикольно, наверное ещё одна лазейка для избавления от грабительства официальных продлений.
kiba | 2010-01-28 11:59:00 | 13335 Нет, просто 11310, без RA, как все экспериментальные машины (тот же суперджет на МАКСе, например).
Если кликнуть по ссылке "карточка борта", там внизу фотографии есть.
Сергей Рябцев | 2010-01-28 11:26:00 | 13334 "02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации." - из реестра.
Очень интересно, какой он получил при этом бортовой номер. Неужели RA-******G?!
