33888 | kiba | 2011-01-28 00:16:00 | 33888
с удивлением узнал, что у них ресурсы по посадкам на воду и на сушу считаются отдельно
2500 - на сушу, 3000 - на воду | |
|
|
33887 | Антон Харисов | 2010-12-19 14:05:00 | 33887
Великолепный снимок! |
| Сергей Рябцев | 2010-12-22 01:00:00 | 26617
День ВМФ в башкирском аэропорту?
Слёт Агидель 2009 :) |
| Вадим874 | 2010-12-21 22:11:00 | 26616
День ВМФ в башкирском аэропорту? | |
|
|
33782 | Сергей Полунин | 2010-12-16 10:29:00 | 33782
Прекрасная машина! Эстетично и приятно смотрится! |
| Сергей Рябцев | 2010-12-17 10:45:00 | 26456
-А с отечественными движками проблема что-ли-
Их просто нет.
Хотя первые лодки Чайки Л-6 летали с роторными двигателями ВАЗ, для Л-4 ВАЗ крупноват, да и прекратили их производство.
А Ротакс, - он де-факто стал стандартным двигателем для СЛА в нашей стране, в основном модель 582 для ультралайтов, 912 и 914 для машин покрупнее. На этих двигателях летает большинство серийных лёгких самолётов, построенных в России и на Украине. Аэропракт, Икар и Скаэтон, Скайрейнджер, СН-701 и его многочисленные клоны, Flight Design, Сигма, самодельные конструкции.
Плюс иностранные самолёты, - практически все чешские, итальянские Текнам и т.д.
Более удобные и мощные американские Лайкоминг, Континентал и их клоны менее прижились у нас в стране в основном из-за трудностей ввоза и необходимости использовать бензин 100.
Некоторое количество самолётов использует австралийские двигатели Jabiru. Это лодки Гидроплан, сами Jabiru, самолёты Оренавиа, Гриффон и т.д.
Однако Ротакс довольно дорог, поэтому в нашей стране самодельщики активно приспосабливают под авиационные нужды автомобильные двигатели Субару и реже Фольксваген.
Советские двигатели Буран, ИЖ, Урал, поршневые ВАЗ в настоящее время экзотика, их мало кто использует. |
| Василий Егоров | 2010-12-17 07:59:00 | 26455
А с отечественными движками проблема что-ли, что на него импортные Ротакс ставят? Или все-таки существуют? | |
|
|
33645 | Сергей Полунин | 2010-12-13 14:25:00 | 33645
АЙ!!! Хочу такую!!! Над морем, горами и вечными Адлерскими ПРОБКАМИ!!! | |
|
|
33451 | Сергей Рябцев | 2010-12-10 20:41:00 | 33451
Это фотографии этого полёта с воздуха:
http://russianplanes.net/ID33343
http://russianplanes.net/ID33273 |
| Александр Маркин | 2010-12-10 20:44:00 | 26194
Приятно видеть! | |
|
|
32726 | Erik | 2010-11-29 22:27:00 | 32726
Красивое фото,очень понравилось! |
| Erik | 2010-11-29 22:35:00 | 25623
А их сейчас выпускают? И где? |
| Сергей Рябцев | 2010-11-29 22:33:00 | 25622
Хорошая машина, как-то много с ней переплелось, много удалось поснимать, много на ней полетать. Четвёртая Л-42, построенная Чайкой, самая тяжёлая, самая богато укомплектованная, с самым большим пробегом. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
32721 | Василий Гапеенко | 2010-12-01 08:25:00 | 32721
Чайки туруханские! | |
|
|
32720 | Сергей Рябцев | 2010-11-29 15:31:00 | 32720
Так тут круче :) |
| Сергей Рябцев | 2010-11-29 16:02:00 | 25615
Странно, но почему-то только в таком ракурсе ощущается довольно большой размах крыла (13,5м)
В других ракурсах этот самолёт смотрится более пропорционально. |
| Денис Апальков | 2010-11-29 15:55:00 | 25614
Четкая фота!!! внатуре чайка!!! |
| Михаил Мизикаев | 2010-11-29 15:17:00 | 25612
А-нэт.Нервно курит в сторонке!!! | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
