36849 | Антон Харисов | 2011-02-11 10:09:00 | 36849
Родное) |
| UR74009 | 2011-02-11 12:39:00 | 29752
И не только аэропорты или аэровокзалы. И жилья и все соцкульбытовое. Зато определенная экономия на проектах-архвознаграждениях. И чтоб враг не догодался. Челябинск или Львов с Кольцовым.Или спутали с вокзалом Иркутска или вузом в Самаре.Стратегия была в 50 -60 годы "режима" Огоооо и "гулбоким дальновидным смыслом" .Что уже в 80 годы учебы было смешно |
| Николай Кузнецов | 2011-02-11 11:32:00 | 29751
Несмотря на то, что многие аэропорты строились по типовым проектам, этот я узнал ещё по уменьшенному изображению. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
36816 | Виктор Овчаренко | 2011-02-10 18:55:00 | 36816
Прикольное фото. Куда надо доедем, а потом полетим! |
| Виктор Овчаренко | 2011-02-10 19:09:00 | 29672
Как то едучи на юг по дороге видели примерно в таком же виде два разобранных аппарата. Именно какие не смог определить. Да и перевозили их примерно так же. Судя по наличию ёмкостей похоже перемещали их для опрычкивания полей. |
| Олег Пластинин | 2011-02-10 18:57:00 | 29671
Ахаха) от души посмеялся) | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
36807 | JetRanger | 2011-09-03 13:03:00 | 36807
А где это? |
| JetRanger | 2011-09-03 13:04:00 | 29661
и есть ли ВПП? | |
|
|
36639 | Вячеслав Николаев | 2011-02-07 15:14:00 | 36639
Сергей,движёк у него не с Ка-26? |
| Слон | 2011-02-07 19:12:00 | 29464
Так это и есть один и тот же двиатель - М14. Немножко отличается модификацией :) |
| Сергей Рябцев | 2011-02-07 16:17:00 | 29463
Скорее всего от Як-52 :) | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
36554 | Сергей Рябцев | 2011-02-05 19:51:00 | 36554
Так как Павел так и не отскринил фото этого самолёта (PhotoID: 35459), то я продолжаю выкладывать фотографии этих интересных и популярных немецко-украинских машин.
Этот снимок сделан на выставке AERO 2009 Friedrichshafen, место правильно называется Friedrichshafen (FDH/EDNY) | |
|
|
36385 | Сергей Рябцев | 2011-02-04 09:54:00 | 36385
Павел, наверное стоит поправить русское название в соответствии с английским, то есть с двумя ф.
Понятно, что по-русски название птицы с одним ф, но производитель использует только английское название, так что есть смысл с двумя Ф.
http://www.griffon-aero.ru/ |
| kiba | 2011-02-04 10:51:00 | 29160
ага, исправил на две ф | |
|
|
36321 | Сергей Рябцев | 2011-02-02 15:26:00 | 36321
Гриффон 100М демонстрирует свои высокие лётные качества на СЛА-2007.
Вторая машина этого типа построенная Гриффон-Аэро. | |
|
|
35460 | Сергей Рябцев | 2011-01-19 14:44:00 | 35460
Е-7
Ещё один самолёт с интересной судьбой. Конструировался и строился в России, собирался и облётывался в США. Так как строился на частные деньги и частными лицами, названия фирмы-производителя нет. В Америке получил название Bush Hog.
Подробнее об этой машине можно узнать здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1236869370/0 | |
|
|
35459 | VLK spotter | 2013-10-05 17:57:00 | 35459
Pkk: Как быть тогда если в Ульяновске Бомбардье будут собирать? Таже линия получается-контора за бугром, сборка у нас |
| Сергей Рябцев | 2013-10-05 22:13:00 | 28151
>>Pkk: Как быть тогда если в Ульяновске Бомбардье будут собирать?
Вопрос вполне уместный, т.к. в современной России и в современной Украине производится и собирается довольно много иностранной техники, к примеру самолёты RW и Evolution московской фирмы Cetus, самолёты Skyranger которые строят в Украине и в Москве, некоторые другие типы. Не стоит забывать многочисленные иностранные ЛА которые строятся любителями из китов или по чертежам - к примеру клоны самолётов Piper Cab, STOL CH-701, Zenair CH-601 и многие другие. Все эти типы отметаются РП, как иностранные разработки и их фотографии не принимаются. Естественно не будут приниматься фотографии ульяновских Бомбардье, люберецких Агуст, питерских Еврокоптеров если такие будут. Однако есть некоторые, скажем так "пограничные" типы которые принимаются на РП. К ним было решено отнести самолёты Спектр-Авиа семейства СП-30, которые, несмотря на свою схожесть с самолётом CH-701 были почти практически заново разработаны отечественными авиастроителями и производятся в Таганроге. Ещё дальше ушли от CH-701 самолёты ныне несуществующей фирмы Гриффон-Аэро, фотографии которых также принимаются на РП. Самолёты Flight Design тоже можно отнести к таким же "пограничным" типам. Несмотря на то, что самолёт практически полностью производится в Украине, весь маркетинг и все продажи осуществляются через Германию, естественно головная фирма утверждает, что самолёт является исключительно немецкой разработкой. Однако устные источники говорят о том, что самолёт разрабатывался в основном украинскими специалистами и от немцев исходили больше замечания по составу оборудования и внешней отделке. Меня лично очень интересует этот тип, я слежу за его историей и развитием, и если я получу более правдивые данные по поводу приоритета немецкой стороны в процессе разработки я сам попрошу потереть все фотографии этого типа на РП. |
| Илья Соловей | 2013-10-05 19:10:00 | 28150
а разве будут собирать? вроде отказались же. |
| Сергей Рябцев | 2011-02-01 18:32:00 | 28148
Павел, отскриньте пожалуйста это фото, чтобы я знал, грузить ли другие фотографии самолётов этой конторы! |
| Сергей Рябцев | 2011-01-19 14:35:00 | 28147
Flight Design CTSW
Не знаю, сочтут ли админы этот самолёт достойным размещения на РП, т.к. производства он совместного, - украинско-германского. Дизайн самолёта и бизнес проект предприятия был разработам немцами, в Германии находится руководство и менеджмент фирмы, там же доукомплектовываются самолёты перед продажей. Основной же цикл производства размещён в Херсоне, Украина.
Одно из наиболее успешных предприятий по производству СЛА, - выпущено более тысячи машин.
Кому интересно, здесь побольше информации:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1192279709/0 | |
|
|
