Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сергей Рябцев | 2011-06-07 22:14:00 | 45431 Нужно вводить этот аэродром в список, на нем сделаны также фотографии 45214 45171 45151 45140 45131 45087 42903 42868 42858 42849 42824.
Сергей Рябцев | 2011-06-25 09:52:00 | 39346 Большое спасибо, что ввели Ольгинскую в список аэропортов!
Поправьте тогда уж аэропорты в фотографиях указанных в предыдущем сообщении.
Сергей Рябцев | 2011-05-26 18:51:00 | 44422 Мда, может и правда это М9 :(
На двигателе таблички не было, с виду он М-14, только с редуктором, на плакате про М9 вообще в будущем времени. Посмотрел картинки М9, вроде похож, но не уверен. Дождёмся, может какие специалисты зайдут, просветят.
Андрей Фомин | 2011-05-26 20:20:00 | 38045 Ну а других то нет у нас... кстати, если верить камовцам на той же Хелираше, разработчика этого двигателя (воронежского ОКБМ - оно им редуктора делало, в частности тот злосчастный на прошлогодний Ка-60, ну и все эти наши М-14 с многочисленными модификациями) - уже нет. Остался только завод-изготовитель - "ракетный" ВМЗ.
Я вот увы не успел пофотать на этом стенде, когда собрался (в субботу) - плакаты уже свернули, а движок уже грузили. Но думаю все же М9 это был по логике событий. Директор программы Ми-34С1 сказал, что два движка им уже отгружены, облет обоих прототипов намечен июнь, ну а в авугсте оба д.б. на МАКСе, иначе типа "секир-башка" им будет всем.
Сергей Рябцев | 2011-05-26 18:55:00 | 38044 Вообще, конечно ужас, в 21-м веке городить вертолёт с звездообразным двигателем, это неимоверно!
Андрей Фомин | 2011-05-26 15:48:00 | 38042 Сергей, а разве они не М9ФВ показывали? который для Ми-34С1
Просто какой смысл на выставку было волочь снятый с производства М-14В26В для не выпускаемых Ми-34
