Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
JetRanger | 2012-03-03 00:03:00 | 68414 Я теперь всегда с содроганием смотрю фотки из Туношны, хотя понятно, порт тут не причем..
Виталий Ковтун | 2012-03-05 11:01:00 | 68667 Просто так к слову вспомнил, увидел его на фото(авиационный пейзаж) http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241953?page=0 и решил остальным людям показать, что видят лётчики при посадке в аэропорт при заходе через город... Сам я не лётчик, поэтому впервые так хорошо увидел наше училище сверху. А, внизу в центре фото под глиссадой высотный дом-мечта для споттинга о котором я написал уже выше... ЗАДАЛИ ВОПРОС, А ОТВЕТ ЗНАТЬ НЕ ЖЕЛАЕТЕ...
Александр Кильчицкий | 2012-02-27 13:04:00 | 67710 Да..это конечно Евгений перегнул...на самолете ИЛ-62 ДУЕТ В ОКНО.......
Евгений Чичканов | 2012-02-27 13:26:00 | 67466 Отрыжки Аэрофлота летают и до сих пор. И, в принципе, добросовестные компании их адекватно обслуживают.
Евгений Чичканов | 2012-02-27 13:20:00 | 67465 мне не дуло в окно на 154-м..плексиглас спас видимо :))))))))
Сергей Григорьев | 2012-02-27 13:00:00 | 67463 Максим, простите, а как это из области пониженного давления (снаружи)Вам надуло в область повышенного давления (внутри)? Перепад давления на Як40, например, составляет 0,57 кг/кв.см. На Ил62 соответственно больше - летает выше. То, что написал Александр касается вообще всех пассажирских самолетов, летающих под наддувом. Не путайте возможную не отлаженную работу системы вентиляции с поддуванием в окно в квартире...
Александр Кильчицкий | 2012-02-27 12:09:00 | 67462 Евгений Вы правы Всем этим Отрыжкам АЭРОФЛОТА советского главное было-выжимать из самолетов прибыль то есть-набивать свои карманы!! Поэтому об обслуживании они не заботились Именно это-ВАРВАРСКИЕ методы эксплуаттации самолетов привело к резкому увеличению катастроф и аварий ЭТО-и ни что иное А не плохое качество наших самолетов.. Кстати для справки-вчера в НОВОСТЯХ брали интервью у какого то начальника из Торжокского Центра . Так вот он заявил-Хотя вертолеты мы получаем новые ,однако качество их изготовления явно хуже чем было при СССР Это говорится о НОВЕНЬКИХ только с завода вертолетах!! Что же можно говорить о старых машинах которые ,естественно требуют бОльших затрат на свое содержание! А теперь о стеклах на иЛ-62.. Обы чно иллюминатор стостоит из двух стёкол и рассчитан так что и одно стекло может выдержать полные нагрузки..
