Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Николай Попов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Николай Попов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

VLK spotter | 2018-04-10 20:54:18
ezhik: Я пробовал так с другими номерами, ерунда получается. Если так и делать, то на авиафотосайтах
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:54:01
Не ужели больше нет фоток этого борта?
ezhik | 2018-04-10 20:54:01
есть, на других ресурсах. Вбейте в гуглокартинках бортовой.
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:44:57
порезали ((
Дмитрий О. | 2018-04-10 20:44:48
Не знал,что ты такой художник,Юрист!:0)Отличная работа!
VLK spotter | 2018-04-10 20:42:34
Николай Попов: Бобик без киля остался. Движки на крыльях висели и все на месте остались
Илья Соловей | 2018-04-10 20:41:12
И правда :)
JetRanger | 2018-04-10 20:40:38
Резанули как раз по туалетам? или они дальше за дверью?
Алексанр Новиков | 2018-04-10 20:39:19
Сейчас этот самолет проще порезать, чем продать, особенно когда их массово списывают по всему СНГ.
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:38:00
10 лет сегодня...
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:39
а у нас тоже Полёт вместе с Воронежавиа никого не пускали.ютэйр пустили только с вмешательства губернатора.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:37
Василий Лисунов

Вы вопрос свой в Сарай-авиа переадресуйте! Почему они никого к себе не пускают, и самолёт стоит дороже чем СВ в фирамнном поезде "Саратов" )) И тут вам откроются глаза на мир))
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:36:36
Интересно, в Саратове полоса тоже 2220 метров, но там ничего крупнее Як-42 не садится, даже Ту-134. В Курган-Тюбе такая же история - ВПП 2285х42 м. садятся только Ан-12 и Як-42, Ту-134 ни разу не садился
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:36
Виталий,во первых,на ту-134 туда никто не летает и уже не будет.
а у нас в Воронеже полоса ~2600 метров,дальше некуда,ошибка при проектировании,с обоих сторон полосы находятся автодороги.принимают саабы,бомбардье,атр 42/72,ан-148,ан-24,як-42 и легде,хотели разрешить ту-154 и боинг 737,но.................
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:35:47
Это самая "ленивая" точка для съемки. Приехал, встал, достал, наснимал. Всё тебе видно...и тебя всем видно. =)))
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:35:34
Отличное фото! Спасибо! Товарищи, кто знает, правда ли что Ил-76МД который летает из Чкаловского в Душанбе иногда садится в Кольцово чтобы забрать срочников из Приволжско -Уральского округа на 201-ю базу либо вывезти их обратно в Екатеринбург по окончании службы? Заранее благодарен!
AVIAPARK | 2018-04-10 20:35:34
Интересно, как работает ПОС-противообледенительная система самолёта Ил-76 ?! ;-)
Александр Козлов | 2018-04-10 20:35:33
Хиша Марсов, а мне очень понравилась точка, с которой Вы снимали - в нашем аэропорту о таком классном месте для съёмки (имею ввиду ракурс), даже и мечтать не приходится... Даже имеющиеся у нас точки с торцов полосы и те, слишком, уж, далеко...
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:35:33
Там овраг небольшой. По весне водичка талая скапливается в тех местах, что только на ветку дереву. =) К осени, минимум, будут на 50 см. выше.
Вадим874 | 2018-04-10 20:35:32
В Надымский аэропорт надо бригаду лесорубов пригласить.
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:35:32
Было бы здорово, Вадим. )))
...а ещё в некоторых местах курганы песчаные насыпать метров на 6-10 высотой.=)
Хотя стоит признать, деревья помогают в некоторых точках съемки.
Вадим874 | 2018-04-10 20:35:32
Это я видео по ссылкам посмотрел- между рулёжкой и полосой лес уже вырос)
Александр Козлов | 2018-04-10 20:35:32
Хиша Марсов, огромное Вам спасибо за Ваше видео и за ссылку - посмотрел с удовольствием, жаль, что сюжеты сами по себе грустные...
Александр Козлов | 2018-04-10 20:35:31
Хиша Марсов, большое спасибо!
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:35:31
Вот теперь, Александр, пожалуйста. =)
http://youtu.be/Lebsyy-KxY0
и
не моя, но по сабжу http://youtu.be/4S6xx4sUAb0
Александр Козлов | 2018-04-10 20:35:31
Хиша Марсов, а как fullHD-видео с его участием посмотреть?
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:35:31
Александр, за ночь постараюсь залить и ссылку ...запощу/запостю... выложу завтра. :)
Николай Попов | 2018-04-10 20:35:30
Поставили бы хоть как памятник перед Кольцово. Или если продадут, хоть бы 154Б-2 поставили бы, все-равно простаивают, их уж точно никто не купит.

А вот еще интересно, возможно ли перевезти самолет, например, в Екатеринбург-ЭКСПО и там установить как экспонат при входе?
| 2018-04-10 20:35:08
Стружка с крыльев!!!
(Будни аэродрома "КАЩЕНКО")
Матрос Лом, добавьте коммент! ;-)
Николай Попов | 2018-04-10 20:34:50
Там вроде так получилось, что бобик своим хвостом по середине тушки прошелся и сам без хвоста и двигателя остался.
Шансов не было ни у того, ни у другого.
Navigo | 2018-04-10 20:34:49
Ту-154 догнал Boeing и "сел" на него.
BELAVIA | 2018-04-10 20:34:49
Ну не совсем так...
Георгий Томин | 2018-04-10 20:34:49
на пересекающихся столкнулись, под 90град....
BELAVIA | 2018-04-10 20:34:49
вечная память...и диспетчеру тоже...
Роман Наумов | 2018-04-10 20:34:34
Может и купит кто. Они же не выработали ресурс. Может ещё полетают.
Андрей Т | 2018-04-10 20:34:22
Летел 85038 в 20-тых числах апреля 1986г. в Питер, в те времена ещё Ленинград, рейсом Иркутск-Свердловск-Ленинград. Везли служить срочную в СА.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:34:05
Якутия, Алроса или Ютэйр - могут взять этот борт и остальные борта Уральских
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:34:05
Хотя забавно, этот Ту-154 новее на 13 лет чем А320 в их флоте
Алексей | 2018-04-10 20:34:05
Говорят,все 4 эМки(807,814,833,844) собираются продавать)
Надежда есть!
Хиша Марсов | 2018-04-10 20:34:05
Действительно, забавно. =)
Это очень радует, что ещё будут жить. Значит есть надежда и на то что удастся увидеть его (и собратьев) в нашем небе. Пусть даже и в других ливреях. :)