181354 | Павел Колесников | 2016-01-10 13:58:00 | 181354
Теперь почти весь этот музей у Задорожного. В Архангельском. |
| Евгений Лебедев | 2016-01-10 14:09:00 | 194145
Не почти, а весь, за исключением моделей украденных гастарбайтерами при выселении музея на улицу. |
| Дмитрий Комиссаров | 2016-01-10 14:01:00 | 194144
Да, мне посчастливилось попасть в этот музей незадолго до его закрытия. А потом был приятно удивлён, обнаружив многие из его экспонатов у Задорожного - т.е. они не сгинули и не уплыли за рубеж. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
181099 | Дмитрий Комиссаров | 2016-01-05 03:12:00 | 181099
Зав. №3532424913810. Сейчас эта машина в музее и перекрашена как борт 46-белый | |
|
|
181098 | Дмитрий Комиссаров | 2016-01-05 03:07:00 | 181098
Зав. №2960718121 | |
|
|
181097 | Дмитрий Комиссаров | 2016-01-05 02:57:00 | 181097
Зав. №2960710839
Пилоны чужие, от МиГ-29 (изд. 9.12) №2960518464 | |
|
|
181096 | Дмитрий Комиссаров | 2016-01-05 02:37:00 | 181096
Зав. №25508101029 | |
|
|
180918 | Дмитрий Комиссаров | 2015-12-31 01:13:00 | 180918
На верёвочке за машиночкой :)) |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-10-01 15:02:08 | 265868
Двигатель на нём был, судя по заводской табличке, 1952 года выпуска (если правильно помню, М-11Л). |
| Вадим874 | 2024-09-23 17:54:28 | 265559
Дмитрий, можете что-то дополнительно сообщить про этот самолёт? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
180912 | Дмитрий Комиссаров | 2015-12-31 00:03:00 | 180912
Зав. №1041609 | |
|
|
180906 | Дмитрий Комиссаров | 2015-12-30 22:12:00 | 180906
Зав. №36911010504. Очень старый борт, ещё с противофлаттерными грузами на килях. |
| Максим Александрович | 2015-12-31 21:36:00 | 193515
Кстати что с ним случилось? Утилизировали? После 2008 г. его больше нигде не видели... |
| Юрий Дорошенко | 2015-12-30 23:30:00 | 193514
Его потом маск сеткой завешивали? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
180904 | Дмитрий Комиссаров | 2015-12-30 22:06:00 | 180904
Зав. №36911028719
На правом киле частично сохранилась эмблема липецкого 4-го ЦБП и ПЛС, которому самолёт принадлежал, прежде чем попасть в академию. |
| Максим Александрович | 2015-12-31 21:40:00 | 193510
Эмблема "Георгий Победоносец" не имеет отношения к Липецку. В 1991 г. лётчик 148 ЦБП (Саваслейка) м-р В.А. Оборвалов разработал (ставшую впоследствии символической) эмблему полка. В июне 1991 г. её нанесли на правый борт семи машин (б/н 06–12) 594 уиап, затем в 1993–1994 годах, её нанесли и на другие самолёты уже 54 гв. иап выведенного из Латвии, к которому данный борт и принадлежит. | |
|
|
180903 | Дмитрий Комиссаров | 2015-12-30 22:03:00 | 180903
Зав. №36911028719 | |
|
|
180283 | ОСИТЕ | 2015-12-21 23:33:00 | 180283
А зачем их вообще на него вешали? Балласт? |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-12-22 02:55:00 | 192786
Вряд ли. Стоял же он одно время без движков и не падал на хвост.
Просто на МАКСе-2005 ильюшинцам, похоже, было настолько нечего показать, что они не придумали ничего лучше, как перекинуть двигатели вкупе с пилонами с Ил-86 на Ил-96М (праттовские движки которого к тому времени уже были возвращены американцам) и выставить его с надписью "Ил-96-400". Но в наземном показе движки НК-86 на нём были наглухо зачехлены, чтобы не бросаться в глаза. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-12-21 23:01:00 | 192784
Знаю, что ракурс и фон не ахти (когда RA-96000 стоял на ильюшинской стоянке, снять его можно было только с этой точки - сбоку от самолёта были наложены контейнеры, стремянки и прочая хурда-мурда, которая закрывала пол-самолёта). Зато тут движки не зачехлены и видно, с какого самолёта их на эту машину перевесили - RA-86002. | |
|
|
