82167 | N.Demianchuk | 2012-07-31 22:19:00 | 82167
Я на этой неделе схожу к этим вертолетам еще раз и попробую узнать, что с бортовым.
Ведь не поленились восстановить старую схему окраски даже, со всеми знаками и надписями. |
| N.Demianchuk | 2012-07-31 23:27:00 | 85729
Павел, я думаю, что сотрудники научного отдела схему окраски не придумали сами, а использовали ту, с которой вертолет начал свою долгую лётную жизнь. Ведь 2 года назад в музей он поступил сине-желто-красным. Но схему не просто обновили, а полностью перекрасили. |
| Павел Губкин | 2012-07-31 23:20:00 | 85728
Попробую созвониться с техником-бригадиром, который фотографировал этот борт в 1980-х, может он знает, как тот красился в начале карьеры. Борт 1977 г. выпуска, в такой схеме он если и летал, то год-два, до первого капремонта, после чего был перекрвшен или в стандартную позднеаэрофлотовскую схему или "ГАИшно-милицейскую", в которой он летал в конце 1980-х и начале 1990-х. |
| Александр Кильчицкий | 2012-07-31 22:16:00 | 85726
Я и не думал нервничать!Спросил оттого что интерес взял-почему меняют номера-может какая то цель преследуется.Просто хотел узнать. |
| N.Demianchuk | 2012-07-31 16:10:00 | 85725
Александр, я не знаю, в чем причина нанесения именно этого бортового. Второго брата-близнеца тоже покрасили и вернули историческую регистрацию http://russianplanes.net/id82169
Возможно ошибка, а возможно поступили по аналогии с музейным Ил-76 UR-UCI, которому дали регистрацию в память о другом самолете, разбившемся в Эритрее с таким же бортовым.
Вы, главное, не нервничайте. Вертолет покрашен и ухожен. А разница в одной цифре по сравнению с этим просто мелочь. Тем более реестрологи и так знают все бортовые, которые он когда либо носил. | ...и ещё 11 комментариев
|
|
N.Demianchuk
