76585 | Игорь Шарапов | 2012-05-03 13:59:00 | 76585
Спасибо!
С этим Як-38 связаны сильные сомнения. Фактически, есть две разные машины, каждая из которых может быть этим самолётом. Согласно Ефиму Гордону это испытательский борт, который изначально имел номер 46. Но по другим источникам это борт из ВВАТУ, который раньше имел номер 23 (есть его фото в училище). Интересно, что разные источники дают обоим бортам одинаковый заводской номер. К сожалению, на данном самолёте з/н в нишах шасси, а также на балочных держателях были замазаны, поэтому уточнить его не представляется возможным. Если у кого-то есть информация о данном Яке - как например год поступления в музей, или уточнения по его судьбе - пожалуйста, сообщите мне. |
| Игорь Шарапов | 2012-05-03 14:33:00 | 77914
Ещё раз спасибо! Скажите, а нет ли у вас фотографии задней части фюзеляжа, снизу, чуть позади основных стоек шасси? Если там есть какие то следы пятой точки подвески, то это определённо испытательский борт, на котором отрабатывали пушечную установку ВСПУ-36. К сожалению, точно я сказать не могу, так как не видел ещё ни одной фотографии Як-38 с такого ракурса. |
| N.Demianchuk | 2012-05-03 14:07:00 | 77913
На прошлой неделе я два дня сидела в архиве музея, правда, интересовал меня совершенно другой борт СССР-86000.
В следующий раз посмотрю, что есть по Як-38
К сожалению, с сотрудниками архива тяжело найти общий язык. Многие вещи не то что не дают скопировать, а даже посмотреть. | ...и ещё 14 комментариев
|
|
N.Demianchuk
