97509 | Игорь Двуреков | 2013-02-13 20:14:00 | 97509
Какой классный ракурс! | |
|
|
97502 | Сергей Копцев | 2013-02-14 15:08:00 | 97502
Настоящий шедевр!! | |
|
|
97495 | Виктор Жиренков | 2013-02-14 02:15:00 | 97495
Изумительно! | |
|
|
97443 | Михаил Гепнер | 2013-02-13 16:29:00 | 97443
Ай красавцы!!! |
| авиафил | 2013-02-13 18:44:00 | 106408
Фото - супер! Ладно, этот мелитопольский... но, взлетающий, надеюсь, тартуский..) | |
|
|
97442 | VLK spotter | 2013-02-13 05:00:00 | 97442
Не знал что в DHL 204е есть | |
|
|
97437 | Сергей Копцев | 2013-02-12 22:16:00 | 97437
Вот это Да! даже не думал что такие бывают! | |
|
|
97436 | Дмитрий Комиссаров | 2014-12-28 03:48:00 | 97436
Интересненько... ему при капремонте сделали передний сортир по типу Ту-134АК. | |
|
|
97425 | Антон Удинский | 2013-02-13 17:43:00 | 97425
щас в Домике у АТБ тусуется.. | |
|
|
97422 | USSR-85049 | 2013-02-12 21:50:00 | 97422
Ил-76МД-90 если быть точнее |
| USSR-85049 | 2013-02-12 22:27:00 | 106382
Да, летает. В 2012 в Ахтубинске летал на испытаниях. |
| авиафил | 2013-02-12 22:26:00 | 106381
Он летает, вообще? На РП его фото 2012-13 г.г. нет. Хотя, по идее, должен быть заметным бортом... | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
97417 | TeXHaPb | 2013-02-12 21:32:00 | 97417
Хорошие срывы! | |
|
|
97414 | Виталий Ковтун | 2013-02-13 12:49:00 | 97414
ТяжелоВЕСы..! | |
|
|
97408 | Илья Ремесков | 2013-02-12 20:25:00 | 97408
Проход новорождённой пилотажной группы наших ВВС! | |
|
|
97367 | Павел Губкин | 2013-02-13 19:01:00 | 97367
Кроме трёхзначных существуют ещё четырёхзначные коды, в которых четвёртый знак часто указывает серию или модификацию ЛА, он используется, например, во флайтпланах в поле типа ВС. Вот там как раз используются В762 или В763, но не В767, т.к. Boeing 767-7XX не выпускался. Вот для Boeing 737 использованы все цифры для четвёртого знака, от В731 до В739. |
| Павел Губкин | 2013-02-14 16:31:00 | 106345
Насколько я помню, четырёхзначные - коды не ИАТА, а ИКАО, при этом тип ВС может быть обозначен и двумя-тремя символами, например AN2. |
| Сергей Григорьев | 2013-02-13 20:01:00 | 106344
Вот теперь и я понял, Павел, в чем загвостка с самого начала :) Я еще с 80-х пользоваолся кодами ИАТА (3 символа) и для мнея например В767 - это "Боинг 767" а не серия -700. А это в ИАТА четвертый символ добавился? |
| Сергей Григорьев | 2013-02-13 18:30:00 | 106342
В IATA все типы транспортных (гражданских) самолетов имеют код из трех символов (буквы, цифры, сочетание букв и цифр), а авиакомпании два символа и номер. Например Ил96: IL9 SU (555). В767-й имеет коды: B76, 767, 76S (т.е. любая серия), 762 (серия 200), 763 (серия 300). Эти коды вписываются в различные формуляры, в билеты, в расписания и т.д. В Аэрофлоте все 767-е трехсотой серии, следовательно к ним нельзя применить только код 762. Так как все они с повышенной дальностью (ER), то более полное обозначение будет B767-300ER. Различие будет только в коде заказчика (для VP-BWU B767-3T7 ER).
Максим, а Вы зря назвали эти коды "рабоче-крестьянскими". В СССР до 90-х на внутренних рейсах не применяли коды. Во всех расписаниях указывался полный тип ВС (или небыло совсем). В билетах даже пункты отправления и прибытия указывались полностью (вручную :)) |
| Евгений Сологубов | 2013-02-13 08:05:00 | 106341
Вроде WU | ...и ещё 16 комментариев
|
|
|
