VVN | 2014-02-04 17:19:00 | 129558
Хорошее состояние, и это радует:)...а колёсья практически ушли под землю:(((

VVN | 2014-02-04 17:37:00 | 140242
И кабина экипажа и пассажирскийсалон?

Юрий Дорошенко | 2014-02-04 17:35:00 | 140241
Его в прошлом году поставили на плиты. Так что все норм, но внутри не айс.

Vladimir Karlov | 2014-01-29 15:33:00 | 129028
http://russianplanes.net/id58257

Антон Петров | 2014-01-29 21:49:00 | 139528
Перезагрузил.

Уважаемые администраторы! Исправьте, пожалуйста, дату на 04 января 2009 и сотрите данные рейса.

Спасибо!

Антон Петров | 2014-01-29 18:41:00 | 139527
2Vladimir Karlov:

Спасибо за подсказку! Перед тем, как обрабатывать фотографию, всегда просматриваю все снимки борта на сайте. В этот раз облажался!

Алексей | 2014-01-29 09:19:00 | 128970
И за Атлант-Союз тоже успевали

Андрей Шаповалов | 2014-01-29 10:01:00 | 139442
Все заслуги были забыты и замылены

Андрей Цымбал | 2016-09-11 11:51:00 | 128890
s/n: 70304

Поправьте пожалуйста.

Александр Данилин | 2014-07-01 14:05:00 | 128876
Александр, совершенно верно, что по фотографии не всегда можно точно установить правильно модификацию СМТ и бис. Но к примеру вооружившись простой линейкой и замерив ширину обечайки воздухозаборника, можно это сделать за несколько минут.

Александр у Вас есть связь с сотрудниками музея, которым небезразличен серийный номер этого экспоната и кто может по возможности с фотоаппаратом посмотреть этот номер? Нам тоже очень интересно было бы узнать его заводской номер!

Александр Данилин | 2014-07-02 22:26:00 | 139308
Александр, это как раз и является доказательством того что этот самолет Миг-21СМТ. Ширина обечайки МиГ-21бис равна 64 мм. И еще отличительный признак бис является перфорация на съемном кольце конуса (система отсоса пограничного слоя конуса). Но кольцо может быть от другой модификации на музейных экспонатах. А вот ширина обечайки воздухозаборника срабатывает как идентификатор на 100 %.

Я уверен, что серийный номер на самолете сохранился нужно просто искать.

http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/MiG-21bis+Borovaya/IMG_5660R.JPG.html

Вот на этой фотографии (которая сделана уже в музее) с сайта моделистов видим на третьем шпангоуте табличку с формулярным номером. Правда качество фотографии не позволяет там, что то разглядеть. Наверно Вы уже знаете, что на самолете еще существует заводской номер, который в документации по самолету нигде не фигурирует, но он имеется, а выбит он на крышке закрывающей цилиндр управления конусом. Крышка эта тоже на своем месте. Так, что номер должен быть, кроме того в консолях крыла в районе крепления цилиндров основного шасси, также имеются бирки с номерами, они имеются на внутренних поверхностях закрылков, элеронов, стабилизаторов. Но эти номера могут не совпадать (на 1-3 цифры) из за того, что использовался задел от других серий. Хотя на Рижских машинах эти номера совпадают.

Александр | 2014-07-02 00:57:00 | 139307
Ширина обечайки 104 мм, замерял когда ездил на юбилей аэроклуба. Вот здесь на фото посмотрите, то ли что нужно я измерял.

http://f-picture.net/lfp/i016.radikal.ru/1407/08/8b8a0fad39bd.jpg/htm

И еще фото, может поможет.

http://f-picture.net/lfp/i074.radikal.ru/1407/d2/84e5823313c9.jpg/htm

Заводской номер я искал, облазил с фонариком нишу передней стойки ну и все куда смог добраться. Насколько знаю, не один я его искал. Даже здесь выше писали об этом. Может их намеренно убрали перед передачей в деревню?

А связь с сотрудниками музея есть постоянная и всю имеющуюся информацию по экспонатам они предоставляют для сайта. И это, уверяю вас, не безразличные люди. Кстати, в музее всего 1,5 сотрудника - начальник музейного сектора и студент на полставки. Учитывая площадь музея, количество экспонатов и плюс в сезон по несколько экскурсий в день - заниматься исследовательской работой у них просто нет времени.

Александр | 2014-07-01 01:32:00 | 139305
>Собственно на сайте музея он обозначен как МиГ-21БИС.



Модификация БИС на сайте появилась в результате подобного обсуждения на форуме. Так как отличие БИС и СМТ невооруженным глазом заметить сложно, я и принял её как правильную. Когда этот самолет находился еще в д. Малеч, на нем вообще было написано МиГ-21ПФМ :)

Я автор и администратор сайта музея, большим знатоком военной авиатехники не являюсь (в советские времена работал в гражданской авиации) и зачастую в определении модификации авиатехники музея полагался на результаты обсуждения на форумах. Поэтому могут быть где-то и ошибки. Историю экспонатов собираю с момента открытия музея со всех доступных источников, порой весьма противоречивых. Ведь многие экспонаты поступили в музей в виде металлолома и очень непросто установить их номера и биографию. Спасибо пользователям сайта, здорово помогают. Спасибо Александру за уточнение по МиГ-21, исправлю. Извините что ввел в заблуждение, по фотографиям не всегда получается все уточнить, а в музее бываю обычно 2 раза в год - живу 200 км от Минска, работа, семья поэтому чаще не получается. Если у кого будет новая информация или уточнения по экспонатам, пожалуйста пишите мне по обратной связи сайта. Буду благодарен за помощь.

N.Demianchuk | 2014-06-23 22:43:00 | 139304
По поводу Рижского Ту-22М то ли 0, то ли 1 споры чуть ли не до войны доходят. Уж много лет как...