131692 | Александр Чирков | 2014-03-06 17:22:00 | 131692
Точно, ВВС? Гос. флаг СССР и эмблема Аэрофлота. Это наверное из тех, которые доставляли матрицы центральных газет в Сибирь и на Дальний восток. Была такая практика для Ил-28 в 50 - 60-е годы. |
| Юрий Дорошенко | 2014-03-06 17:48:00 | 142761
Остальной основной рой использовался, как зондировщики атмосферы. На момент создания музея в МГА не было не одного Ил-28. Да и в список экспонатов Ил-28 попал не сразу, но взяли за, то о чем говорили. |
| Юрий Дорошенко | 2014-03-06 17:46:00 | 142760
Это точно ВВС! Сто процентов. Самолет сам прилетел из одного из училищ. Ил-28 в ГВФ использовались в большинстве своих случаев, как зондировщики атмосферы. Матрицы доставляли те первые на которых происходило обучение с номерами от Ту-104 СССР-Л540х. Остально | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
131687 | Павел Тоденков | 2014-03-07 00:32:00 | 131687
Спасибо Скаю за все эти приятные замены! Навскидку вспоминаются следующие компании, которые выполняли полёты за Скай: Атлант-Союз, Центр-Юг, Татарстан, УВАУГА, Газпромавиа, Владивосток Авиа, Авиалинии Кубани.
Пришел однажды к нам Центр-Юговский Ту-134 65102 вместо Ская, хотел было за час до вылета взять билет на него, прокатиться, но мест уже свободных не было. Зато удалось на Ульяновской Бэшке таким образом полетать. |
| Игорь Двуреков | 2014-03-07 10:24:00 | 142753
А мне сразу вспоминается 2008-й, когда мой вечерний рейс задержали, переносили-переносили, в результате, вместо Москвы, вернулся обратно домой утром следующего дня, так никуда и не улетев. |
| Евгений Сологубов | 2014-03-07 09:02:00 | 142752
Смелый какой. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
131661 | Гайнутдинов Р.А. | 2014-03-06 13:35:00 | 131661
Всем советую побывать там, и купить экскурсию в Ту-144, отреставрирован с любовью! |
| Максим | 2014-03-06 16:30:00 | 142737
Все это конечно не может не радовать. Буду в Ульяновске, обязательно посещу музей (хотя и в 3-й раз) и салон Ту144. Но сдается мне, что основные силы и средства тратятся на поддержание Ту144 и Ту104...А вот, к примеру Ил62 (тоже бывший флагман ГА СССР) остается в крайне нелицеприятном виде, жаль...Ту 144 в принципе был и в 10-м году неплох. |
| Аппарат | 2014-03-06 16:05:00 | 142736
Подтверждаю! Удалось даже за штурвалом посидеть! Всем рекомендую! | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
131458 | Михаил Кох | 2014-03-02 19:29:00 | 131458
Знакомый борт :) Не раз летал пассажиром. Неужто и правда порезан? | |
|
|
131452 | Василий Лисунов | 2014-03-03 15:18:00 | 131452
Вот это да! В 2007 оказывается были рейсы в Кострому, да ещё и из Домодедово! Спасибо большущее! |
| Антон Петров | 2014-03-03 19:13:00 | 142547
Василий, это не регулярный рейс. Собственно это видно по номеру рейса. | |
|
|
131447 | Антон Петров | 2014-03-02 17:19:00 | 131447
У всех бортов, находящихся на площадке МГВАК, в карточках указаны несовместимые друг с другом данные - префикс в регистрации "EW" и принадлежность "Аэрофлот-МГА СССР". Может быть имеет смысл что-то изменить?
| |
|
|
131438 | Lindr | 2014-03-06 19:00:00 | 131438
Сказать честно - не помню откуда списал, но информацию считаю достоверной, 20 - как раз номер в серии (26-й) а Як-25М пошли ЕМНИП с 10-й серии. |
| Lindr | 2014-03-06 19:44:00 | 142538
По Як-25 я не специалист, трудно знать особенности всех самолетов -) |
| Антон Петров | 2014-03-06 19:23:00 | 142537
Новая информация породила ещё вопросы - на сайте музея этот самолет назван Як-25 (без М). Есть ли внешние отличия у самолетов с разными РЛС? |
| Антон Петров | 2014-03-05 23:47:00 | 142535
А откуда информация? На сайте музея про номер ничего не написано. |
| Lindr | 2014-03-05 22:11:00 | 142534
Зав номер 2026 ЕМНИП | |
|
|
Антон Петров
