Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На хранении в Шымкенте, между UP-AN415 и B727 (42.366111, 69.499694)
https://sun2.dataix-kz-akkol.userapi.com/impg/9RhgUvDEt5He-b9U4dAz-F-SpgJ44pGDOJijfw/bs7CuScpC4c.jpg
Егор Бурков | 10:30
На хранении в Шымкенте, между UP-AN415 и B727 (42.366111, 69.499694)
https://sun2.dataix-kz-akkol.userapi.com/impg/9RhgUvDEt5He-b9U4dAz-F-SpgJ44pGDOJijfw/bs7CuScpC4c.jpg
@ Егор Бурков (2022-02-12 09:51) > @ Vsevolod (2022-02-11 22:27) > > Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г. > Это другой. Регистрация иногда присваивается новому ВС. > https://russianplanes.net/reginfo/194664
А, точно! Спасибо
Егор Бурков | 2022-02-12 09:51 | 254165
@ Vsevolod (2022-02-11 22:27) > Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г.
Это другой. Регистрация иногда присваивается новому ВС.
https://russianplanes.net/reginfo/194664
Понятно, просто сзади очень хорошо видно где это снято.
Егор Бурков | 2022-01-07 14:16 | 253542
Здесь многие ставят "Прочее" на фотографиях с правительственными и военными бортами, чтоб им (и сайту) потом не прилетело по шапке от органов. Те у нас любят нервничать, что шпионы НАТО через споттинг узнают все военные секреты.
Вот однажды был громкий случай с бортом СЛО: https://www.rbc.ru/society/27/02/2018/5a94856e9a79477704bdf73e
А вообще у человека могут быть свои личные причины, любые, не указывать дату или место.
Егор Бурков | 14:16
Здесь многие ставят "Прочее" на фотографиях с правительственными и военными бортами, чтоб им (и сайту) потом не прилетело по шапке от органов. Те у нас любят нервничать, что шпионы НАТО через споттинг узнают все военные секреты.
Вот однажды был громкий случай с бортом СЛО: https://www.rbc.ru/society/27/02/2018/5a94856e9a79477704bdf73e
А вообще у человека могут быть свои личные причины, любые, не указывать дату или место.
Кстати, да! Прикольно! Большая редкость, впервые вижу. Да и на эшелоне снимков А-50 особо и нет.
Только не ВСУ, а УБЭ — установка бортовая энергетическая на базе АИ-24. ВСУ у него и без неё штатная имеется.
@ Егор Бурков (2021-12-04 20:33) > RA-0551G - это 22202055418 (https://russianplanes.net/reginfo/168858 ). Он > бывший RA-1010K (поиск по странице "1010K" здесь: > https://igor113.livejournal.com/898604.html , > https://igor113.livejournal.com/898207.html ). До этого 1010K, а ещё раньше я > так понимаю FLARF1010, судя по http://law.rufox.ru/print/19/93005347.htm .
Спасибо за информацию.
Егор Бурков | 2021-12-04 20:33 | 253020
RA-0551G - это 22202055418 (https://russianplanes.net/reginfo/168858 ). Он бывший RA-1010K (поиск по странице "1010K" здесь: https://igor113.livejournal.com/898604.html , https://igor113.livejournal.com/898207.html ). До этого 1010K, а ещё раньше я так понимаю FLARF1010, судя по http://law.rufox.ru/print/19/93005347.htm .
RA-0551G - это 22202055418 (https://russianplanes.net/reginfo/168858 ). Он бывший RA-1010K (поиск по странице "1010K" здесь: https://igor113.livejournal.com/898604.html , https://igor113.livejournal.com/898207.html ). До этого 1010K, а ещё раньше я так понимаю FLARF1010, судя по http://law.rufox.ru/print/19/93005347.htm .
Ситуация реально дебильно-идиотская. После того,как в 90-е продали все и вся реально секретное, спустя 30 лет вдруг вспомнили о секретности и решили поиграть в "шпиЁнов" Причем маразм в этом уже превысил Советские времена.
Алексей Коваль | 2022-01-16 00:36 | 253691
@ Олег Подкладов (2021-11-29 21:20) > Алексей я Вам про Фому, а Вы мне про ... Уж ежели вы меня не поняли, то > дальнейшее обсуждение данной темы со своей стороны считаю не имеющим смысла. > Удачи всем в этом нелегком и опасном увлечении).
Уважаемый Олег, я, безусловно, Вас понял. Писал всё вышесказанное, чтобы всё же все мы сохраняли должную рассудительность. При этом сохраняя известную, так скажем, степень авантюризма, делающую споттинг реально азартным занятием, результат которого доставляет настоящее удовольствие как снимающему, так и созерцающим… ;)
Егор Бурков | 2021-11-29 18:52 | 252989
@ Олег Подкладов (2021-11-29 18:19) > А вы попробуйте без аккредитации и разрешения на съемку, если только это не > официальное общественное мероприятие.
Аккредитация и разрешение на съёмку, да и вообще запреты снимать в некоторых общественных местах - абсурдные рудименты, которые нисколько не добавляют безопасности и остаются у нас только из-за советских привычек и из-за параноий "кругом враги".
Вот скажите, если представители стран НАТО не будут снимать на наших военных аэродромах, то что конкретно поменяется в мире в лучшую сторону?
@ Олег Подкладов (2021-11-29 17:07) > Интересно, а что бы было с российским споттером где-нибудь в подобных условиях в США или в Европе?
Там много где давно привыкли к споттерам и относятся к ним дружелюбно. Вот, например, одна из первых ссылок по запросу в гугле "airbase spotting": https://www.spotterguide.net/planespotting/europe/netherlands/gilze-rijen-air-base-ehgr/ - это споттерский гид по голландской авиабазе, где написано "можно спокойно ставить стремянку к сетчатому забору, охрана к этому привыкла; радиосканеры тоже разрешены". В России рано или поздно тоже так станет, но пока что едва-едва становится в редких гражданских аэропортах.
Аккредитация и разрешение на съёмку, да и вообще запреты снимать в некоторых общественных местах - абсурдные рудименты, которые нисколько не добавляют безопасности и остаются у нас только из-за советских привычек и из-за параноий "кругом враги".
Вот скажите, если представители стран НАТО не будут снимать на наших военных аэродромах, то что конкретно поменяется в мире в лучшую сторону?
Там много где давно привыкли к споттерам и относятся к ним дружелюбно. Вот, например, одна из первых ссылок по запросу в гугле "airbase spotting": https://www.spotterguide.net/planespotting/europe/netherlands/gilze-rijen-air-base-ehgr/ - это споттерский гид по голландской авиабазе, где написано "можно спокойно ставить стремянку к сетчатому забору, охрана к этому привыкла; радиосканеры тоже разрешены". В России рано или поздно тоже так станет, но пока что едва-едва становится в редких гражданских аэропортах.
@ Nikolaha (2021-11-18 21:11) > Борт в плачевном состоянии, без вертикального оперения, вся перкалевая обшивка > состоит из лохмотьев. ВМУ укутана чехлом, кабина не укрыта, стекла на солнце > пожелтели, резина спущена. В общем ПРИЛЕТЕЛИ!!! Жаль, очень жаль.
ЦАР… так себе место… интересно, мог ли он лететь с выключенным ответчиком, по реге полёты не находятся, или летел под старым номером — посмотрю ещё. Через время можно будет попробовать поискать его из космоса… хотя базироваться он может где угодно (или лететь во время очередной съёмки ;)), памятуя, например, Ил-76 с ЦАР-регами, на которых, в том числе, возили оружие (да и не только ЦАР, вспомним другие Ил-18 в Африке). В общем, это, скорее всего, последний путь борта, и дай Бог, чтобы довелось ещё хоть как-то увидеть машину, хотя бы и вышеуказанным способом.
Алексей Коваль | 2021-10-22 18:42 | 252336
Пишут, что 713-й стал TL-ARN и улетел в Африку: https://aviaforum.ru/threads/reestr-il-18.566/post-3116655 .
Егор Бурков | 2021-10-17 18:37 | 252277
Действительно, сегодня полетел, ура: https://vk.com/wall-92814975_16900
@ Даниил Попов (2021-09-21 23:00) > вот да... Непонятно, что за борт. Возможно, ДОСААФ, судя по логотипу на носу.
Скорее всего это частное ВС и регистрация левая у него.
Даниил Попов | 2021-09-21 23:00 | 251749
@ Kirin (2021-09-21 01:29) > Странный кусок номера снизу написан, 3533 - не подходит ни подо что известное
вот да... Непонятно, что за борт. Возможно, ДОСААФ, судя по логотипу на носу.
@ VLK spotter (2021-08-21 02:59)
> Время как будто застыло в 80-х
Если вы побываете на этих аэродромах, как Братск, Усть-Илимск, Усть-Кут, Киренск и т.д.- вы обнаружите, что время там застыло не "как будто" :) :) :)
VLK spotter | 2021-08-21 02:59 | 251205
Время как будто застыло в 80-х
Егор Бурков | 2021-08-13 18:35 | 251203
Ага, как-то слишком круто для почти заброшенного Усть-Илимска
Со всеми комментариями согласен, кроме наверное, первого. Все остальные вполне резонны. Как бы там ни было, считаю, что раз такая возможность есть и никакие правила это не нарушает, то имею право выбирать эту опцию и не объяснять собственных мотивов.
Егор Бурков | 2021-07-28 14:42 | 251017
Зря вы на меня так. Я тоже не поддерживаю дуболомов.
Вообще согласен с Алексеем. Фиг бы с ними с военными, это просто предположение. Главное, что автор не захотел указывать место съёмки по каким-то своим причинам, и это его дело. Так что, как говорится, "вас это беспокоит? вы хотите об этом поговорить?" :)
Егор Бурков | 2021-07-28 09:53 | 251014
Наверное, с тех, когда от военных стало прилетать за выкладывание несогласованных фоток.
Зря вы на меня так. Я тоже не поддерживаю дуболомов.
Вообще согласен с Алексеем. Фиг бы с ними с военными, это просто предположение. Главное, что автор не захотел указывать место съёмки по каким-то своим причинам, и это его дело. Так что, как говорится, "вас это беспокоит? вы хотите об этом поговорить?" :)
Егор Бурков | 09:53
Наверное, с тех, когда от военных стало прилетать за выкладывание несогласованных фоток.
@ Fencer (2021-08-07 05:58)> @ Федор Ушаков (2021-08-06 19:12)> > Что значит восстановили? До состояния памятника, оформив более или менее > приличный вид, подняли на опоры, то да. Но не летать ему уже скорее всего > никогда. > Конечно летать уже не будет никогда.
Да ладно вам! Теперь он в вечном полёте....
Fencer | 2021-08-07 05:58 | 250702
@ Федор Ушаков (2021-08-06 19:12)
> Что значит восстановили? До состояния памятника, оформив более или менее приличный вид, подняли на опоры, то да. Но не летать ему уже скорее всего никогда.
Конечно летать уже не будет никогда.
Егор Бурков | 2021-07-08 19:49 | 250699
Подробная история восстановления: https://vk.com/takeoffrules
