1521 | Михаил Мизикаев | 2010-10-12 12:47:00 | 1521
Недавно перекрасили после кап.ремонта на 412 АРЗ |
| Михаил Мизикаев | 2010-10-12 20:00:00 | 2928
Да Эрик ты прав ! В XRRO |
| Erik | 2010-10-12 13:43:00 | 2927
До покраски она сидела на военном аэродроме в этой же ливреи. помнишь? | |
|
|
1516 | Дмитрий | 2012-09-22 21:41:00 | 1516
Ан-12 31 - базирование в Остафьво примерно до 2000 года в составе полка дальней авиации. Затем Тамбов. |
| Алеут | 2012-09-22 21:51:00 | 2924
Ан-12БП 31 желтый (5343010) эксплуатантом являлась Авиация ВМФ СССР (позже в ВМФ России). После списания установлен как экспонат в музее 3119 а/б Дальней Авиации в г. Тамбов.
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-291 | |
|
|
1512 | авиафил | 2013-06-03 21:50:00 | 1512
Зачем коки винтов черным покрашены? Энергию служивым девать некуда?? Можно еще один белый квадрат вокруг аварийного люка нанести. Без обид... |
| Михаил Степанов | 2013-06-03 23:16:00 | 2922
Черный кок винта смотрится выразительней | |
|
|
1505 | Дмитрий Терехов | 2009-06-01 16:29:00 | 1505
КЛАСС | |
|
|
1491 | Игорь Двуреков | 2011-04-13 19:26:00 | 1491
Заводской номер 1Г4318. | |
|
|
1467 | Игорь Шарапов | 2012-01-23 18:28:00 | 1467
По борту:
это обычный Як-38 (не "М"), вторая серийная машина
заводского номера полностью нет (797786?3010??)
серийный: 0201
Первый среди "Яков" совершил посадку на палубу ТАКР "Киев" 18 мая 1975 года. |
| Игорь Шарапов | 2012-01-23 23:07:00 | 2912
Ни разу не НАТОвец, а наш русский)
Это псевдоним так сказать, я под ним в википедии статьи правлю.
Сам я в Москоу живу и учусь) |
| sss | 2012-01-23 18:44:00 | 2911
ура, появился, наконец-то человек, специализирующийся на Як-38!!!
пусть даже НАТОвец :) | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
1464 | Михаил Лисовский | 2010-11-25 01:47:00 | 1464
Если правильно, то именно этот самолёт находящийся в Монино проходит как Як-36М №7977864401137. Чертежи его можно посмотреть в "Авиация и космонавтика" 2.2008. или скачать с "Уголок неба". |
| Игорь Шарапов | 2012-01-23 18:30:00 | 2909
Правильно, это один из первых Як-38 (Як-36М), пятая машина второй партии
заводской: 7977864401137
серийный: 0502
В музее ВВС с 1989 года. Ранее имел б/н 14. | |
|
|
1461 | Fencer | 2014-09-09 03:53:00 | 1461
Заводской номер вот так именно через тире? |
| Юрий Дорошенко | 2014-09-09 07:45:00 | 2904
п/я В-8759 это не ГосНИИ ГА, а ЛИИ им. Громова |
| Владимир Тараканов | 2012-08-21 22:16:00 | 2902
Уточняю информацию:
заводской № 259920-04, выпущен Улан-Уденским машиностроительным заводом в ноябре 1965 г.
эксплуатация с 04.11.1965 г. по 15.06.1973г., налет 294ч 16м, 204 п.
поступил в музей из п/я В-8759 (ГосНИИГА) в 1973 г., перегон - летчик Волк. | |
|
|
kiba
