Информация о двигателе НК-144
Эта страница сформирована по материалам публикаций в прессе, интернете, официальных данных от производителей.
| Название | НК-144 |
| Тип | ТРДДФ |
| ВС | Ту-144 (прототип) |
| компрессор №1 (КНД) | 2 ступени вентилятора, 3 подпорные ступени |
| компрессор №3 (КВД) | 6 ступеней |
| Камера сгорания | кольцевая многофорсуночная |
| Турбина №3 (ТВД) | 1 ступень |
| Турбина №1 (ТВД) | 2 ступени |
| Описание | форсажная камера после смешения потоков обоих контуров с пятью контурами подвода топлива (подключаются в зависимости от потребной тяги по высоте и скорости полета), за ней регулируемое сопло |
| Разработчик | СНТК |
| Изготовитель | СНТК |
| начало испытаний (певый запуск) | 1964.07 |
| запуск в производство | 1965 |
| всего выпущено | <10 ? |
| взлетная тяга на форсаже | 17500 кгс |
| удельный расход по тяге на форсаже | 2.23 кг/кгс*ч |
| крейсерская тяга | 3000 кгс |
| удельный расход по тяге на оптимальном крейсере | 0.965 кг/кгс*ч |
| степень двухконтурности | 0.6 |
| температура газов перед турбиной | 1360 К |
| степень сжатия компрессора, суммарная | 14.2 |
| диаметр входа в двигатель | 1355 мм |
| сухая масса (без винтов) | 3400 кг |
| listorder | 250 |
