Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На Монинской Тушке паралон всех кресел заменен нами целиком
Юрий Дорошенко | 2014-02-04 18:20 | 140246
Его кстати так и не красили после прибытия в музей. Отмывали только от грибка и все. Вот если еще покрасят, то вообще конфетка будет.
Евгений Сологубов | 2014-02-04 18:18 | 140245
Годами проверено, толку от них практически нет.
VVN | 2014-02-04 17:50 | 140244
Внешне очень хорошо смотрится, есть с чем сравнить. Что салон "преет" без эксплуатации это точно! В Монино специальные воздуховоды сделаны...Спасибо за фото!
Юрий Дорошенко | 2014-02-04 17:44 | 140243
Пассажирского салона там нет, по простой причине, т.к. изначально в крупных самолетах планировались залы с экспозицией. Но еще ужаснее, что с самого начала прибытия и думаю до конца 90х годов, их то не особо проветривали, в результате чего все погнило. На А-нете есть фото его внутри. За долгие годы сотрудничества с музеем, я так во внутрь Ту-114 не попал.
VVN | 2014-02-04 17:37 | 140242
И кабина экипажа и пассажирскийсалон?
Юрий Дорошенко | 2014-02-04 17:35 | 140241
Его в прошлом году поставили на плиты. Так что все норм, но внутри не айс.
VVN | 2014-02-04 17:19 | 140240
Хорошее состояние, и это радует:)...а колёсья практически ушли под землю:(((
Евгений Сологубов | 18:20 На Монинской Тушке паралон всех кресел заменен нами целиком
Юрий Дорошенко | 18:20 Его кстати так и не красили после прибытия в музей. Отмывали только от грибка и все. Вот если еще покрасят, то вообще конфетка будет.
Евгений Сологубов | 18:18 Годами проверено, толку от них практически нет.
VVN | 17:50 Внешне очень хорошо смотрится, есть с чем сравнить. Что салон "преет" без эксплуатации это точно! В Монино специальные воздуховоды сделаны...Спасибо за фото!
Юрий Дорошенко | 17:44 Пассажирского салона там нет, по простой причине, т.к. изначально в крупных самолетах планировались залы с экспозицией. Но еще ужаснее, что с самого начала прибытия и думаю до конца 90х годов, их то не особо проветривали, в результате чего все погнило. На А-нете есть фото его внутри. За долгие годы сотрудничества с музеем, я так во внутрь Ту-114 не попал.
VVN | 17:37 И кабина экипажа и пассажирскийсалон?
Юрий Дорошенко | 17:35 Его в прошлом году поставили на плиты. Так что все норм, но внутри не айс.
VVN | 17:19 Хорошее состояние, и это радует:)...а колёсья практически ушли под землю:(((
А вообще да, был тогда у самолетов свой стиль.
А сейчас все на одну морду, что боинги, что эрбасы, что суперджеты...
Сергей Григорьев | 2011-10-07 00:57 | 49157
Когда машину создают люди, а не "компутеры", она и вид имеет особый - живой. И очень приятный глазу. Вот Аэрофлотовский стандарт 75-го машину (да и не только эту)все-таки подпортил. С униформой пропал шарм. Но звук движков - это что-то!!! Такой сейчас можно услышать только от Ан22 (кому повезет).
Александр Михайлов | 03:05 Ту-95 ещё :)
А вообще да, был тогда у самолетов свой стиль.
А сейчас все на одну морду, что боинги, что эрбасы, что суперджеты...
Сергей Григорьев | 00:57 Когда машину создают люди, а не "компутеры", она и вид имеет особый - живой. И очень приятный глазу. Вот Аэрофлотовский стандарт 75-го машину (да и не только эту)все-таки подпортил. С униформой пропал шарм. Но звук движков - это что-то!!! Такой сейчас можно услышать только от Ан22 (кому повезет).
