70784 | Дмитрий Леонидович Лагун | 2024-09-13 10:06:46 | 70784
Похоже по качеству фото - конец 60-70-ые года. Мот это тот единственный из Зябровки. Штурманский. Перед заменой на Ту-124ш
|
| Сергей-УВГГ | 2014-05-23 12:11:00 | 71875
///Китайцы всё,что делают считают своими...))***
Они вообще всё считают своим, как и джапы. Если "красноволосые" чем то и владеют, то лишь временно и исключительно по разрешению желтопузых. |
| Lynx | 2012-03-23 21:36:00 | 71874
Это 1990 год??? | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
69290 | Андрей Цымбал | 2024-06-30 14:57:35 | 69290
На евросайте https://www.spottingmode.com/wro/location/7416/ тоже указывают заводской 17862.
3532421217862 принимаем? |
| Андрей Цымбал | 2024-06-30 20:51:32 | 264241
Спасибо! |
| DZ-AviaPhoto | 2024-06-30 18:28:30 | 264239
у lindr 3532424117862. |
| Сергей Пахотин | 2021-01-13 21:12:00 | 69880
По "8" сомнений у меня не было. А к предпоследней цифре был вопрос - "6" или "9". |
| Микро | 2021-01-13 13:10:00 | 69879
То есть, точно 8, а не 6? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
68435 | Олег Гаврюшенко | 2023-10-25 10:58:57 | 68435
ух, какой комплект в кадре!)) |
| sss | 2018-06-14 09:30:00 | 68733
с марта 2012 г прошло почти 6 лет, и Алексей Коваль откликнулся
очень трудоемко, оказывается. На 6 лет работы...
впрочем, с той поры прошло еще полгода, но царапины почистить так и не удалось...
отлично, Алексей!
работы тут на 2--3 часа, даже если работать не с файлом шириной 1200 пикселов, а с исходным сканом |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-12-26 23:56:00 | 68732
Идеально тут не сделаешь, это плёнка с низким разрешением судя по скану, да и зерно плёночное не убрать. | ...и ещё 33 комментария
|
|
|
69451 | Август | 2022-01-14 16:10:24 | 69451
https://russianplanes.net/id56261
спустя 20 лет... | |
|
|
223660 | Александр Кильчицкий | 2018-01-04 19:07:00 | 223660
С Ил-4 наверно? | |
|
|
221394 | Савельев Валерий | 2017-11-19 08:12:00 | 221394
Это скорее всего №25, у №22 надпись ДОСААФ на капоте | |
|
|
148275 | СашаШмель | 2014-10-11 19:21:00 | 148275
Надо было к такой дате тоже съездить. Не знал. | |
|
|
83053 | Алеут | 2012-08-12 15:23:00 | 83053
Нужен заводской номер этой машины. |
| Alexey VVO | 2012-08-13 03:16:00 | 86957
Еще бы номерки №05 и 07 узнать: http://russianplanes.net/id83064.
№03, возможно 8309 | |
|
|
78194 | Андрей Цымбал | 2020-08-19 14:47:00 | 78194
Заводской номер: 54212064
Добавьте пожалуйста. | |
|
|
78192 | Андрей Цымбал | 2020-08-19 14:48:00 | 78192
Заводской номер: 54212064
Добавьте пожалуйста. | |
|
|
72142 | bender | 2012-04-02 18:01:00 | 72142
Валерий, добавляйте, пожалуйста серийные номера. Тем более, что этот борт уже есть на РП с с/н и модификацией: http://russianplanes.net/ID31533 |
| Сергей В. Тарасов | 2012-04-02 19:15:00 | 73818
Это же надо так "за.рать" правый борт! Наверное с начала эксплуатации ни разу не мыли... | |
|
|
71891 | Виталий | 2012-03-31 18:28:00 | 71891
....Кайра........ |
| Евгений Сологубов | 2013-02-08 17:00:00 | 73553
Сорри , вот этот вывезли.
http://russianplanes.net/id71567 |
| Евгений Сологубов | 2013-02-08 16:59:00 | 73552
7.02.13 разобран и вывезен в Музей Задорожного. | |
|
|
71873 | Денис Апальков | 2012-03-31 13:24:00 | 71873
Пусто без Туполя на ВДНХ стало:-((( |
| Антон Удинский | 2013-07-31 22:08:00 | 73541
+1!! подписываюсь под каждым словом! | |
|
|
