Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Андрей, еще вопрос позволите? В нише расположения датчика СПО-15 внутренние стенки видимо покрыты каким то синтетическим материалом? Отчего имеют темный цвет.
Александр Данилин | 2025-02-28 15:51 | 268238
@ Андрей Хомич (2025-02-28 13:36) > Я с противоположной стороны снимал обтекатель для ремонта, датчик виден на этих > фото:
Спасибо!
Александр Данилин | 2025-02-28 12:58 | 268234
> Не знаю, может быть. А где эти датчики расположены? > Вот на этом фото крыло в состоянии максимальной «разобранности»: > https://russianplanes.net/id336385 Там есть эти датчики?
Андрей, спасибо. Суда по всему передний радиопрозрачный обтекатель НЧК не снимался. Они под ним.
Александр Данилин | 2025-02-28 12:20 | 268232
@ Георгий Томин (2025-02-28 09:28) > у СПО-15 нет датчиков. есть антенны 101, 102, 103 > https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn...
Для Вас есть принципиальная разница в работе датчика и антенны? А на самом деле он они называются просто блок.
Александр Данилин | 2025-02-27 11:02 | 268219
Вопрос Андрею. Когда восстанавливали неподвижную часть крыла фотографию датчиков СПО-15 "Береза" не делали?
Александр Данилин | 11:01 Андрей, еще вопрос позволите? В нише расположения датчика СПО-15 внутренние стенки видимо покрыты каким то синтетическим материалом? Отчего имеют темный цвет.
Александр Данилин | 15:51
Спасибо!
Александр Данилин | 12:58
Андрей, спасибо. Суда по всему передний радиопрозрачный обтекатель НЧК не снимался. Они под ним.
Александр Данилин | 12:20 Для Вас есть принципиальная разница в работе датчика и антенны? А на самом деле он они называются просто блок.
Александр Данилин | 11:02 Вопрос Андрею. Когда восстанавливали неподвижную часть крыла фотографию датчиков СПО-15 "Береза" не делали?
@ Александр Данилин (2025-02-15 07:10) > Разве не ясно? Подломить носовую стойку можно, но как подломить носовую часть фюзеляжа?
Я понять не могу где ещё написано про подлом носовой части, кроме первого комментария...
Александр Данилин | 2025-02-15 07:10 | 268086
@ Fencer (2025-02-15 03:55) > Об чём речь идёт...
Разве не ясно?
Подломить носовую стойку можно, но как подломить носовую часть фюзеляжа?
Александр Данилин | 2025-02-14 20:53 | 268084
> и подломила носовую часть фюзеляжа
Это как интересно?
@ Павел Фетисов (2024-11-18 14:53) > Я там всю нишу обсмотрел. Всё закрашено и никаких шильдиков.
Очень жаль...
Павел Фетисов | 2024-11-18 14:53 | 267147
@ Александр Данилин (2024-11-18 14:06) > @ Павел Фетисов (2024-11-17 11:04) > > Шильдик отсутствует... > Нишу передней стойки смотрите! 3-ий шпангоут слева.
Я там всю нишу обсмотрел. Всё закрашено и никаких шильдиков.
@ Георгий Томин (2024-11-04 14:36) > о сборке кабины из того, что попалось под руку.
Такие тренажеры выпускались серийно под шифром "Изделие 150". Монинский имеет серийный номер 05-04.
Георгий Томин | 2024-11-04 14:36 | 266814
модераторы никак не отмодерируют коментарии к фото правого борта этой кабины с "невозможным" сочетанием "искры" и "лазури". хотя, наличие там ещё и ЦД, говорит о сборке кабины из того, что попалось под руку.
https://russianplanes.net/id344391
@ Андрей Цымбал (2024-10-01 21:27) > А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт > к цели) быть им одновременно на борту МиГа?
Как я полагаю, отсутствие свободного места в отсеках оборудования.
Андрей Цымбал | 2024-10-01 21:27 | 265880
А что мешает системе навигации (возврат на аэродром) и системе наведения (полёт к цели) быть им одновременно на борту МиГа?
Александр Данилин | 2024-10-01 19:22 | 265873
@ Георгий Томин (2024-10-01 13:09) > ......начали устанавливать ПОЛЁТ-ОИ на основе РСБН-5С, ВМЕСТЕ с бортовым > компонентом АРЛ-СМ - "Лазурь-М", который никуда не девался.
Это Вы у Якубовича прочитали? У него этот бред написан.
Александр Данилин | 2024-10-01 10:42 | 265857
@ Георгий Томин (2024-09-30 23:48) > вместо никакого не было.
Видимо Георгий Томин не совсем правильно понимает значение слова ВМЕСТО.
В моем понимании если на МиГ-21бис была система Полет ОИ, то не было АРЛ-СМ и на оборот.
А у Вас?
Александр Данилин | 2024-09-30 11:28 | 265763
В свое время нам достался агрегат АРУ-3ВМ. На этажерке был заводской номер 75021010. Судя по всему очень близкий родственник этого самолета.
Александр Данилин | 2024-09-30 11:25 | 265762
Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ. Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.
Александр Данилин | 2024-09-30 08:30 | 265756
@ Андрей Цымбал (2024-09-29 22:40) > Эта система как-то опознаётся внешне?
Да! По антенне Пион снизу воздухозаборника и верхушке киля.
Александр Данилин | 2024-09-29 09:28 | 265703
С 14 серии начался выпуск самолетов с системой Полет ОИ.
Как я полагаю, отсутствие свободного места в отсеках оборудования.
Александр Данилин | 19:22
Это Вы у Якубовича прочитали? У него этот бред написан.
Александр Данилин | 10:42
Видимо Георгий Томин не совсем правильно понимает значение слова ВМЕСТО.
В моем понимании если на МиГ-21бис была система Полет ОИ, то не было АРЛ-СМ и на оборот.
А у Вас?
Александр Данилин | 11:28 В свое время нам достался агрегат АРУ-3ВМ. На этажерке был заводской номер 75021010. Судя по всему очень близкий родственник этого самолета.
Александр Данилин | 11:25 Система ближней навигации Полет ОИ устанавливалась вместо аппаратуры АРЛ-СМ. Система автоматического управления САУ-23-ЕСН вместо АП-155.
Александр Данилин | 08:30 Да! По антенне Пион снизу воздухозаборника и верхушке киля.
Александр Данилин | 09:28 С 14 серии начался выпуск самолетов с системой Полет ОИ.
