Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 25 июня 2019 г. (5 лет 8 месяцев) |
в эксплуатации: | с 10 декабря 1986 г. (38 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г220-34 |
серийный номер: | 220-34 |
первый полет: | 1986 г. (39 лет 2 месяца) |
дата выпуска: | 24 июля 1986 г. (38 лет 7 месяцев) |
Код | 34655 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-40244 |
Заводской номер | 1Г22034 |
Номер св-ва о регистрации | 9864 |
Дата выдачи действующего св-ва | 25.06.2019 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 6481 |
Реестровый номер | RA-40244 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2072220024 |
Дата начала действия СЛГ | 04.04.2022 |
Срок действия СЛГ | 03.08.2025 |
Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 04.04.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
код ADS-B hex: | расчётный 149D34 |
дата учёта | наработка |
2003.07.23 | 5850ч, 7711 циклов |
2010.01.01 | 6241ч, 7993 циклов (ППР - 391ч, 282 циклов) |
2015.03.17 | 6565ч (ППР - 715ч) |
статистика по эксплуатации: | 22 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1986.12.10 | СССР-40244 | летал | 127 ЛО | ||
1993 | RA-40244 | летал | |||
1996.01.12 | RA-40244 | летал | |||
1999.09.01 | RA-40244 | на хранении | |||
2000.05.24 | RA-40244 | летал | |||
2003.04.04 | RA-40244 | на хранении | |||
2004.07.23 | RA-40244 | летал | |||
2004.11.02 | RA-40244 | на хранении | |||
2005.03.24 | RA-40244 | летал | |||
2009.04.09 | RA-40244 | на хранении | |||
2010 | RA-40244 | летал | |||
2015.04.29 | RA-40244 | на хранении | Енисейск | ||
2019.06.25 | RA-40244 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|