Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"Летом 1967-го запланировали начало летных испытаний. К тому же в июле должен был состояться большой авиационный праздник после шестилетнего перерыва, и машина могла стать звездой воздушного парада. Но этого не произошло. 27 июня летчик-испытатель В.П.Колошенко впервые оторвал гигант от земли, однако вместо рукоплесканий присутствующие на заводской площадке в подмосковных Панках стали свидетелями летного происшествия.
Тяжелая машина, совершив несколько колебаний на небольшой высоте, ударилась основной опорой шасси о землю. Так, ценой сломанного шасси удалось выявить неведомый ранее в вертолетостроении вид автоколебаний контура "система управления - конструкция".
Избавиться от дефекта удалось, сделав проводку системы управления вертолетом более жесткой. Тогда же на его стабилизаторе появились дополнительные кили. В таком виде машина начала вертикальные подъемы в воздух в декабре того же года.
Первый полет В-12 состоялся лишь 10 июля 1968-го, и осенью его передали на совместные с заказчиком государственные испытания. В ходе летных испытаний на машине дважды меняли автопилоты на более совершенные, установили радиолокационную станцию "Лоция" и подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа.
В 1969-м на В-12 экипаж летчика Колошенко установил семь мировых рекордов. Самым значительным и непревзойденным до настоящего времени стал подъем груза весом 40,2 т на высоту 2250 м. По общему мнению испытателей, вертолет отличался довольно низким уровнем шума и вибраций, был достаточно экономичен, хорошо управляем."
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, VLK spotter, Хромов Алексей , Fencer, Андрей Цымбал, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, VLK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Fencer, Андрей Цымбал, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Хромов Алексей , Fencer, Андрей Цымбал, Аскер Аскеров, Владимир Исаев , Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Андрей, VLK spotter, Fencer, Андрей Цымбал, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Усачев Сергей
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, URKW, Алан Шанаев, Fencer, Андрей Цымбал, Владислав Колесниченко, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Георгий Данилкин
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Fencer, Андрей Цымбал, Владислав Колесниченко, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Георгий Данилкин
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Fencer, Андрей Цымбал, Владислав Колесниченко, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Георгий Данилкин
Вертолёты "Ми": от первенца к флагману. Натурная геликоптерная установка (НГУ) для отработки элементов Ми-1 и самый удивительный и могучий вертолёт в мире.
поблагодарили: Алексей Качаев, Александр Стукалин, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей Багиров, Антон Петров, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Виталий Ковтун, Юрий ***, Илья Соловей, VLK spotter, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Fencer, Илья Савиных, VVN, Георгий Данилкин
поблагодарили: Александр Стукалин, Михаил Мизикаев, Сергей В. Тарасов, Васильев Александр, Николай Смирнов, Александр Данилин, Григорий Ш., Виталий Ковтун, Владимир, Юрий ***, Игорь Чехонин, Сергей Копцев, Роман Трегубов
поблагодарили: Александр Стукалин, Васильев Александр, Дмитрий Лоханов, Григорий Ш., Алан Шанаев, Владимир Б, Тарас Бажанский, Юрий ***, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Homer, Михаил Кох, Роман Трегубов, Fencer, Илья Савиных
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Андрей, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Антон Петров, nav-nav, Григорий Ш., Виталий, Виталий Ковтун, Юрий ***, Владислав, Павел Колесников, Михаил Медведев, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Леонид Кучман
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Григорий Ш., Юрий ***, Павел Колесников, Андрей Вечернин, Михаил Медведев, LeopardPhotoavia, Ми-26, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Илья Савиных, Алексей Карпулёв
поблагодарили: Денис Апальков, Сергей, Александр Стукалин, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Григорий Ш., Виталий Ковтун, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Юрий ***, Валентин Козлов, Fencer, Илья Савиных
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Александр Стукалин, Сергей Лойко, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Николай Смирнов, Григорий Ш., Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Сергей Цюцюра, Юрий ***, Ivan Krpan, Павел Колесников, Андрей Вечернин, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Илья Савиных (всего - 21)
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля в Панках
комментариев к фото: 2
поблагодарили: kiba, Даниил Кирин, Денис Апальков, Михаил Мизикаев, Сергей Петровский, Василий Егоров, Алексей Филатов, Александр Михайлов, Илья Соловей, Анастасия Юшкевич
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля в Панках
поблагодарили: kiba, Даниил Кирин, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Максим Аршинов, Сергей, Василий Егоров, Алексей Филатов, Донской, Григорий Ш., Александр Михайлов, Анастасия Юшкевич
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля в Панках
комментариев к фото: 1
поблагодарили: kiba, Даниил Кирин, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Максим Аршинов, Сергей, Эрнес Туварчиев, Михаил Мизикаев, Василий Егоров, Шитов Тимофей, Алексей Филатов, Николай Шишкин, Васильев Александр, Сергей Полунин, Владимир Петкевич, Григорий Ш., JetRanger, Александр Михайлов, Виталий Ковтун, Анастасия Юшкевич
Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля в Панках
комментариев к фото: 9
поблагодарили: kiba, Даниил Кирин, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Гриша Шанин, Эрнес Туварчиев, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Рябцев, Руслан Денисов, Василий Егоров, Михалыч, Юрий Дорошенко, Максим Александрович, Алексей Филатов, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Григорий Ш., Александр Михайлов, Андрей Шляховский, Виталий Ковтун, Юрий ***, Илья Соловей, LeopardPhotoavia (всего - 23)
поблагодарили: Даниил Кирин, Олег Беляков, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Микро, Денис Апальков, Александр Шулик, MALCOLM , Сергей, Airhitcher, Lesnik - St.Petersburg Spotters, piligrim51, Сергей В. Тарасов, Сергей Рябцев, Василий Егоров, Антон Дятлов, Ахат, Дмитрий Завьялов, Игорь Бубин, Вадим874, Андрей, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Николай Шишкин, Евгений Преображенский, Васильев Александр, Николай Смирнов, URKW, Антон Петров, Василий Коба, Александр Данилин, Кириллов Кирилл, bender, Константин Напреенко, Григорий Ш., Виталий Юртаев, Евгений Волков, Александр Михайлов, Алан Шанаев, Александр Медведев, MrZorg, Виталий Ковтун, sss, Владимир, Тарас Бажанский, Павел Ванка, Игорь Шарапов, Алексей Коваль, Юрий ***, Александр Даценко, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Сергей Жигалов, Wolf, Илья Савиных, Антон Банников, Владимир Исаев , Анастасия Юшкевич, Илья Н (всего - 60)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-02-15 17:03 Версия: 1 (от 2013-02-15 17:03) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
820
12
0
