Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта![]() |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 29 января 2007 г. |
в эксплуатации: | с 16 июля 1974 г. до 29 января 2007 г. (32 года 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9411632 |
серийный номер: | 32-16 |
первый полет: | 1974 г. (51 год 4 месяца) |
дата выпуска: | 30 января 1974 г. (51 год 3 месяца) |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 33 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (128%) |
код ADS-B hex: | расчётный 155559 |
дата учёта | наработка |
1992.12.17 | 20896ч, 15681 циклов |
2010.01.01 | 25932ч, 19391 циклов (ППР - 5036ч, 3710 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 70 час. в месяц - средний налёт 12.1 рейсов в неделю 1.3 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1974.07.16 | СССР-87385 | летал | 142 ЛО | ||
1978.01 | СССР-87385 | ![]() ( su )→ Дальневосточное УГА → Камчатское ПО | летал | 142 ЛО | |
1988.01 | СССР-87385 | летал | 1 ЛО | ||
1991 | СССР-87385 | ![]() ( ru ) | летал | ||
1993 | RA-87385 | летал | |||
2001.04.26 | RA-87385 | на хранении | Где? | ||
2002.06.07 | RA-87385 | летал | |||
2005.04.19 | RA-87385 | на хранении | Где? | ||
2005.12.14 | RA-87385 | летал | |||
2007.01.29 | RA-87385 | на хранении | Петропавловск-Камчатский - Елизово |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|