|
Машина с не самой удачной судьбой. Построенная в 1996 г. и поступившая годом позже в "Газпромавиа" в 1999 г. была продана примерно за $2,35 млн. ижевскому ЭМЗ "Купол". Ориентировочно в 2003-2005 гг. самолёт получил эмблему а/к "Шар Инк", что может свидетельствовать о фактическом её эксплуатанте. И это один из последних снимков с этой регистрацией — уже через 10 дней самолёт был продан армянской авиакомпании South Airlines, которая в 2009 г. не смогла оплатить ремонт машины на "Авиакоре" в Самаре, после чего борт остался ожидать решения своей судьбы на аэродроме "Безымянка". комментариев к фото: 12
поблагодарили: Родион Кузнецов, Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Георгий Снежко, MALCOLM , Михаил Тамбовцев, Сергей, Гриша Шанин, Airhitcher, Александр Патрушев, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Чайковский, Вадим874, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Николай Шишкин, Васильев Александр, Роман, Тритон, Василий Коба, Volens, Пилот, Алексей Константинов, bender, Василий Лисунов, Chris, VEAN, Алан Шанаев, Виталий Ковтун, Danilo, Вячеслав Бабаевский, Олег Павлов, Ivan Krpan, Daniel Thiel, Илья Соловей, Сергей Копцев, Александр Шишов, Борис Ветров (всего - 40)
|
1614
17
0
