Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 18 июня 2014 г. (10 лет 10 месяцев) |
в эксплуатации: | с 1994 г. (31 год 4 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 95991 |
серийный номер: | 59-91 |
первый полет: | 1992 г. (33 года 4 месяца) |
дата выпуска: | 1 августа 1992 г. (32 года 9 месяцев) |
Код | 33760 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Реестровый номер | RA-27141 |
Заводской номер | 95991 |
Номер св-ва о регистрации | 4170 |
Дата выдачи действующего св-ва | 18.06.2014 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 5147 |
Реестровый номер | RA-27141 |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Номер СЛГ | 2062210618 |
Дата начала действия СЛГ | 27.04.2021 |
Срок действия СЛГ | бессрочн. |
Кем выдано | Коми МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 |
Условие СЛГ | в пределах ресурсов указанных в формуляре на ВС. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 27.04.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 146A05 |
дата учёта | наработка |
2008 | 5188ч (ППР - 1250ч) |
2008.12.30 | 5438ч, 6956 циклов |
2009.07.01 | 5557ч, 7044 циклов (ППР - 119ч, 88 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 30 час. в месяц - средний налёт 8.7 рейсов в неделю 0.8 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1994 | RA-27141 | летал | |||
2014.06.18 | RA-27141 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|