Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2020-11-07 21:24) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: ВТА
статус:
действующий
дата основания:
1931.06.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ТрансАвиаЭкспорт
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.29
коды:
IATA: AL
ICAO: TXC
внутр:
комментарии:
1993г. - на базе 339-го Витебского полка ВТА зарегистрирована а/к "Трансавиаэкспорт" (базирование - аэродром Мачулищи) (Постановление СМ Республики Беларусь №471 от 31 июля 1992г.)
По причине невостребованности военно-транспортной авиации, в результате конверсии полк вместе с частями обеспечения были преобразованы в транспортную авиакомпанию. Часть экипажей уволились в запас и перешла на гражданскую работу.
Параллельно с переоборудованием самолётов Ил-76МД в Ил-76ТД, было произведено дооснащение ВС для работы на международных трассах. Благодаря значительному парку а/к "Трансавиаэкспорт" удалось организовать перевозку грузов по всему миру, в том числе по программам ООН.
2003г. - перебазирование а/к "Трансавиаэкспорт" в национальный а/п Минск.
Оператор: Москва (Атлант-Союз)
статус:
закрытый
дата основания:
1993.06.08
дата закрытия:
2011.01.15
основан на базе:
Атлант-СВ (Украина)
коды:
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Оператор: Гомельавиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2011.02.22
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА → Гомельский ОАО
коды:
IATA: YD
ICAO: GOM
внутр: ИД
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). Гомельский ОАО вошёл в структуру объединения.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
1996г. - в Гомеле образовано государственное предприятие "Аэропорт "Гомельавиа", включавшее в себя авиакомпанию и аэропорт.
Флот авиакомпании в разные годы состоял из самолётов Ан-2, Ан-12, Ан-24Б, Ан-24РВ, Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М и Ил-76, осуществлявшими пассажирские рейсы по маршруту
Гомель – Минск и грузовые перевозки.
2011г. - в парке осталось несколько самолётов Ан-24РВ (в исправном состоянии один). Авиакомпания была ликвидирована.
Август 1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан")
Оператор: Беркут (Kz)
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: BEC
внутр:
комментарии:
РГП на ПХВ "Государственная авиакомпания "Беркут" УДП РК
Эксплуатант, выполняющий авиационные работы.
Срок действия сертификата - бессрочное
Дата выдачи и номер сертификата - 9 января 2017г., KAZ-03/001
Оператор: Казахстан - МЧС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Казавиаспас
статус:
действующий
дата основания:
входит в состав:
Казахстан - МЧС
коды:
IATA: -
ICAO: KZS
внутр:
комментарии:
АО "Казавиаспас"
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Slov-Air
статус:
закрытый
дата основания:
1969.07.01
дата закрытия:
2001
основан на базе:
CSA - Czech Airlines → ČSA Agrolet
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: OI
ICAO: OIR
внутр:
комментарии:
1 июля 1969г. - в Братиславе образовано авиапредприятие Slov-Air, авиатехника поступила с ликвидированного подразделения ČSA Agrolet
1972г. - поступили вертолёты Ми-8
В 1990-е годы Slov-Air разделена на несколько компаний, предоставляющих сельскохозяйственные, медицинские, военные и пассажирские услуги, в первую очередь Aero Slovakia
2001г. - лицензия авиакомпании Slov-Air официально отозвана
Оператор: Air Transport Europe
статус:
действующий
дата основания:
1991
коды:
IATA: -
ICAO: EAT
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Пилот ЗАО (Краснодар)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "Пилот"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 02.12.97.
Оператор: Trans Air Congo
статус:
действующий
дата основания:
1994
коды:
IATA: Y9;Q8
ICAO: TSG
внутр:
Оператор: Wimbi Dira Airways
статус:
действующий
дата основания:
2003
коды:
IATA: 9C
ICAO: WDA
внутр:
Оператор: Беларусь - ВВС и войска ПВО
статус:
действующий
дата основания:
1992.06.15
основан на базе:
Россия (СССР) - ВВС
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь.
15 июня 1992 года, на базе управления 26-й Воздушной армии ВВС СССР, было сформировано командование Военно-воздушных сил Республики Беларусь.
1 августа 1992 года, на основе управления ПВО Белорусского военного округа, и 2-й отдельной армии ПВО, было сформировано командование Войск ПВО Республики Беларусь.
В 2001 году ВВС и войска ПВО Белоруссии были объединены в один вид вооружённых сил
Оператор: АзАл - Азербайджанские Авиалинии
статус:
действующий
дата основания:
1992.04
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Азербайджанское УГА
коды:
IATA: J2
ICAO: AHY
внутр:
комментарии:
14 декабря 1990г. - Азербайджанское УГА преобразовано в концерн АЗАЛ (Азербайджанские авиалинии).
Все лётные подразделения УГА были превращены в три авиакомпании:
- Азалтранс (базирование а/п Баку) - пассажирские и грузовые перевозки, сюда были переданы самолёты Ту-154, Ту-134, Як-40 и Ан-26 из 107-го, 339-го ЛО и Кировабадской ОАЭ, а также все регулярные маршруты.
- АзАл ПАНХ (базирование а/п Забрат) - обслуживание нефтепромыслов, геологоразведки, и т.п., в состав вошли вертолёты Ми-8 и Ми-2 из 108-го, 109-го и 323-го ЛО.
- АзАл Агро (базирование а/п Евлах) - обслуживание сельского и лесного хозяйства, сюда передали все Ан-2 из 108-го и 109-го ЛО.
Самостоятельными предприятиями в составе концерна стали аэропорты Баку, Забрат, Евлах и Гянджа, Центральное агентство воздушных сообщений, УТЦ, Ремонтно-строительное управление и Центр материально-технического снабжения.
На декабрь 1991г. флот концерна составил 112 самолётов - 12 Ту-154, 9 Ту-134, 14 Як-40, 74 Ан-2, 3 Ан-26; и 33 вертолёта - 15 Ми-8 и 18 Ми-2.
7 февраля 1991г. - открытие первой международной линии Баку - Стамбул
7 апреля 1992г. - образована национальная авиакомпания АзАл - Азербайджанские авиалинии (внутри страны официальное название Azǝrbaycan Hava Yolları, на международном уровне - Azerbaijan Airlines.
1992-94гг. - в АзАл поступили четыре Ту-154М и два Boeing 727-200 (ещё один самолёт в 1997г.)
1994-97гг. - приобретены четыре Boeing 707-300, Ан-12 (1995г.), Ил-76 (1997г.) и самолёт Conroy CL-44-0
1996г. - для работы на грузовых линиях создана дочерняя авиакомпания Azal Avia Cargo
2004г. - бакинский аэропорт «Бина» получил название «Международный аэропорт Гейдар Алиев»
Апрель 2008г. - государственный концерн Azǝrbaycan Hava Yolları был переименован в ЗАО. Авиакомпания Azerbaijan Airlines стала его составной частью. С эксплуатации сняты Як-40
21 января 1954г. - на базе предприятий и организаций радиотехнической, электровакуумной и телефонно-телеграфной промышленности Министерства электростанций и электропромышленности СССР было организовано Министерство радиотехнической промышленности СССР
14 декабря 1957г. - Государственный комитет при СМ СССР по радиоэлектронике
13 марта 1963г. - Государственный комитет по радиоэлектронике СССР
2 марта 1965г. - образовано Министерство радиопромышленности СССР, в задачи которого входило руководство промышленностью по производству изделий радиоэлектронной техники
Оператор: НПО Взлёт (МРП)
статус:
закрытый
дата основания:
1944.10
дата закрытия:
1992
входит в состав:
СССР - МРП
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Октябрь 1944г. - в Москве образовано ЦКБ-17 17-го ГУ НКАП (постановление ГКО №6639с от 1 октября 1944г. и приказ НКАП №605с от 13 октября 1944г.) Предприятие п/я 3820
Июль 1946г. - ЦКБ реорганизовано в НИИ-17 самолётной радиолокации 17-го ГУ МАП, образован опытный завод (приказ МАП №469сс от 20 июля 1946г.)
1955г. – НИИ-17 передан в подчинение Министерства радиотехнической промышленности СССР
20 апреля 1963г. - на базе разрозненных лётных подразделений предприятий ГКРЭ СССР (НИИ-17, ЦНИРТИ, КБ-1 и др.) в Солнцево образован научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ) - Постановление СМ СССР № 385-136 от 30 марта 1963г. и приказ ГКРЭ СССР №181 от 20 апреля 1963г.
Центр являлся головным предприятием МРП по лётным испытаниям радиоэлектронного и оптического оборудования ЛА, в проведении радиолокационной и аэрофотосъёмки. Математическое и полунатурное моделирование, отработка технологии обработки данных, получаемых в ходе испытаний, разработка и изготовление уникального измерительного и испытательного оборудования.
1972г. - на основе НИЛИЦ и его лётно-испытательных баз образовано Научно-производственное объединение "Взлёт" (НПО "Взлёт") - приказ МРП СССР №310 от 24 мая 1972г.
НПО "Взлёт" стало единым научно-исследовательским лётно-испытательным центром радиопромышленности, головным предприятием в области разработок, создания и проведения лётных испытаний летающих лабораторий (ЛА)
11 ноября 1993г. - в результате приватизации НПО "Взлёт" образовано Акционерное общество открытого типа "Взлёт" (АООТ "Взлёт"), учредителем общества являлось Госкомимущество РФ
Оператор: Ермолинские АЛ - ЕЛИИП
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
основан на базе:
СССР - МРП → НПО Взлёт (МРП)
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №66 - АООТ "ЕЛИИП" - выдано 20.08.1992. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 28.04.98.
СЭ №66 - ЗАО "Ермолинские авиалинии" - выдано 27.04.1998. Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением ДЛС НР164/ОСЭ от 29.11.02 в всязи с объединением а/к ЗАО "Ермолинские авиалинии" и ЗАО "Авиакомпания Антэкс-Полюс" (С-Эйр) на основании письменного заявления ген. директора ЗАО "Ермолинские АЛ" в соответствии с п. 5.2. гл.4 ФАП. РД НР291100 от 29.11.02 ТаршинЮП.
Оператор: Southern Air Group
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1995
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Silk Way Airlines
статус:
действующий
дата основания:
2001
коды:
IATA: ZP
ICAO: AZQ
внутр:
Оператор: Aero Trans Guinee
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Mango Airlines (Congo)
статус:
закрытый
дата основания:
2003
дата закрытия:
2013
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Mango Mat Aviation
Оператор: Витаир (Украина)
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: VIT
внутр:
Оператор: Ямал АТК
статус:
действующий
дата основания:
1997
коды:
IATA: YC
ICAO: LLM
внутр: ЛА
комментарии:
Открытое акционерное общество «Авиационная транспортная компания «Ямал».
В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АТК" - только самолёты.
СЭ №196 - ООО "Авиационная транспортная компания "Альянс Авиа" - выдано 28.07.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 08.10.04 225/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 08.10.04, регистрационный номер 0304028. РД 081318 от 08.10.04 ЛобачевЕН. Решением от 24.09.04 218/ОСЭ применена мера воздействия в виде предупреждения (задолженность в пенсионный фонд в размере 47829 руб.) Решением ОСЭ от 27.04.04 98/ОСЭ в действие СЭ введено органичение на эксплуатацию ВС типа Ан-74. РД НР280630 ЛобачевЕН.
Не путать с а/к Альянс-Авиа АОН (Пулково).
Оператор: Судан - Правительство
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Шар Инк
статус:
действующий
дата основания:
1992.12.22
коды:
IATA: -
ICAO: UGP
внутр: ЖВ
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Производственная многоотраслевая авиакомпания «Шар инк. Лтд»
В соответствии с п.107 ФАП-246 и на основании заявления эксплуатанта исх.№ 12/2019 от 01.03.2019 приостановлено действие сертификата эксплуатанта № 208 ООО ПМА "Шар инк.Лтд".
Оператор: Ayk Avia
статус:
действующий
дата основания:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: AYK
внутр:
комментарии:
Hayk Avia
Оператор: Vega Aviation (Судан)
статус:
действующий
дата основания:
2007
коды:
IATA: -
ICAO: VIG
внутр:
Оператор: Skiva Air
статус:
действующий
дата основания:
2011
коды:
IATA: -
ICAO: KIR
внутр:
Оператор: Tor Air Aviation
статус:
действующий
дата основания:
2016
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Mars Avia
статус:
действующий
дата основания:
2016.07.14
коды:
IATA: -
ICAO: MRS,МРС
внутр:
Оператор: South Airlines (Армения)
статус:
действующий
дата основания:
2001
коды:
IATA: -
ICAO: STH
внутр:
Оператор: Brise Air (Galex Guinee Air)
статус:
закрытый
дата основания:
2006
дата закрытия:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: GIW;GID;GIX
внутр:
Оператор: Россия (СССР) - МСП
статус:
закрытый
дата основания:
1939.01.11
дата закрытия:
1991.11.14
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Министерство судостроительной промышленности СССР
Оператор: ЦСКБ Алексеева
статус:
закрытый
дата основания:
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - МСП
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: КБ Алексеева
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Россия (СССР) - МСП → ЦСКБ Алексеева
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: ЦКБ им. Алексеева АК
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1998
входит в состав:
КБ Алексеева
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
АООТ "ЦКБ по СПК" им.Р.Е.Алексеева
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов НР6-ОСЭ от 05.11.98.
Оператор: Нижегородские авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Горьковский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: NGL
внутр: ПН
комментарии:
1 марта 1994г. - на базе Нижегородского ОАО образовано Акционерное общество открытого типа "Нижегородские авиалинии"
Июль 1998г. - Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Нижегородские авиалинии"
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением ДЛС Нр124/ОСЭ от 27 августа 2002г., на основании Заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР281320 от 28 июля 2002г., Павленко А.И.
Конго (Киншасса) - ВВС 
Brise Air (Galex Guinee Air)
Россия (СССР) - ВВС 
ТрансАвиаЭкспорт 
ЗетАвиа 
не указанная в списке авиакомпания 
Air Kazakhstan 
Slov-Air 
Air Transport Europe 
Trans Air Congo 
АзАл - Азербайджанские Авиалинии 
Styron Trading Inc 
СССР - МРП 
Southern Air Group 
Судан - Правительство 
Ayk Avia 
Tor Air Aviation 
Transaviaservice (Грузия) 
SkyLink Aviation