Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Что-то сдается мне при первом хорошем ветре он еще полетает :(
APKAH | 2017-11-19 23:48 | 226265
●29207 Су-27 №36 (30.06.1989*)(13.07.1989), с 03.08.1989 в 54 иап (Вайноде), c 30.11.1992 в 148 ЦБП (Саваслейка, в части не закреплялся), с 03.12.1992 в 611 иап (Бежецк), получил №24, на 25.11.2005 налёт СНЭ 467 ч. Последний полёт совершён ориентировочно до 2004 г.
06.04.2013 замечен в ангаре на празднике «60 лет 611 иап», 13.11.2013 перевезён автотранспортом в 790 иап (Хотилово), вероятно планируется использовать в качестве донора. Осенью 2017 г. установлен в виде памятника в Куженкино, получил №76;
USSR-85049 | 2017-11-19 17:19 | 226263
Модификация "П".У нас в России,чем выше,тем лучше!
Вячеслав, спасибо за комментарий. Похоже Вы правы. http://2.bp.blogspot.com/-4hMSW1y6Xew/UPeuRCNIVyI/AAAAAAAABPQ/m56-jHBbpkQ/s1600/North-Vietnamese-militia-girl-beside-B-52.jpg
Вячеслав Бабаевский | 2016-11-05 22:44 | 211126
Это киль Корсара
USSR-85049 | 2016-11-04 07:28 | 211118
Все Су-34 с В-1 по В-9 в ГЛИЦ.Вряд ли их туда повезут...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-08-15 13:17 | 206676
Азот или что там в гидравлике вышел и всё, никто не заправляет эти стойки, плюс резина сдулась, вполне нормальное обжатие для полностью старого самолёта не летающего уже давно.
airwolf,летному составу надо же тренироваться...Во время наведения конституционного порядка в Чечне по всей России искали летчиков,умеющих успешно применять корректируемые авиабомбы...
Fencer | 2016-06-17 12:04 | 203657
airwolf,эти L-39 в любом случае были списаны и предназначены для дальнейшей их утилизации,а так вместо утилизации еще послужат в качестве мишеней...Это обычная практикав ВС СССР/России...
УГМК купила для своего музея. http://museum.elem.ru/ru/
Кто будет в тех краях, очень рекомендую побывать... В части состояния экспонатов и доступности, Монино даже близко не стояло.
Это борт с Ахтубинска. В 2014 был поднят на крыло,чтобы перегнать на завод.Более 10 лет стоял.бортовой номер нанесен на левой створке передней ноги шасси-610 черный.
USSR-85049 | 23:04 Это борт с Ахтубинска. В 2014 был поднят на крыло,чтобы перегнать на завод.Более 10 лет стоял.бортовой номер нанесен на левой створке передней ноги шасси-610 черный.
Аркан,спасибо.А,представь,какая путаница будет с Су-35 лет эдак через 15))).когда они придумают новую модификацию,и дай Бог,не одну!))И начнут машинки первых серий дорабатывать).
APKAH | 2016-02-12 23:26 | 196218
Борт №44 в октябре 1988-го выпущен как Су-27 (Т-10С) и насколько мне известно никогда не дорабатывался до "П", так как всю жизнь эксплуатируется в ВВС-вском полку (159 иап).
Да даже если бы и был доработан на АРП до варианта Су-27П - это не в счёт. Если каждый борт писать, какой 10С доработан, какой недоработан до варианта 10П, а потом каждый будет спорить, так как визуально не отличишь - это такая "каша" будет...Поэтому условились уже давно по поводу Су-27 и Су-27П - различаются характерными визуальными отличиями (с 29-ой производственной серии), хоть чистые Су-27П пошли в серию лишь частично с 29-й серии...
Все фотографии семейства Су-27 (за исключением Су-34) на РП я давно откорректировал по соответствующим модификациям. Даже если ввели неправильную модификацию у новой фотографии - я поправлю.
USSR-85049 | 23:29 Аркан,спасибо.А,представь,какая путаница будет с Су-35 лет эдак через 15))).когда они придумают новую модификацию,и дай Бог,не одну!))И начнут машинки первых серий дорабатывать).
