Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр Зорин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Александр Зорин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Александр Зорин | 2018-04-10 20:58:55
Я так понимаю уже насовсем в ожидании?
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:44:37
Почему был?
Ахат | 2018-04-10 20:44:37
Альянсавиа просто не существует,ты сам же знаешь Александр))
| 2018-04-10 20:43:52
Вот бы его на крыло поднять!:)))
Proxima | 2018-04-10 20:43:52
С какого времени он не летает?
Сергей К. | 2018-04-10 20:43:52
С лета 2012-го года...
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:43:33
Дмитрий, затем, зачем и все остальные чебураторы.
Ахат | 2018-04-10 20:43:33
Да Александр,это был любимый самолет Альянсавиа,легенды ходят,про то как он летал по северам)
Дмитрий | 2018-04-10 20:43:25
05.10.2013 замечен в Остафьево на стоянках ШАР ИНК. Кстати, с какой целью его к нам перегнали?
Airhitcher | 2018-04-10 20:43:24
Еще как летает!
Сегодня уже в Гостомеле, таможится и вперед на Остафьево.
Сергей К. | 2018-04-10 20:39:28
Стоит в "Черемшанке" без движков. Их сняли на 26008.
| 2018-04-10 20:39:28
Интересно, какова его дальнейшая судьба?
Vivan755 | 2018-04-10 20:38:20
Внутренний предкрылок просто снят, возможно, его даже возили на завод на ремонт, чтобы укомплектовать машину до разрешённого для перегонки состояния.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:20
возможно его поставили на другой летающий борт! А то завод, возить - этим уже давно никто не занимается..
Vivan755 | 2018-04-10 20:38:20
Это гарантируете лично вы как работник Чкаловского? Элерон вот для 85534-й забирали персонально на Ту-134.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:20
Элерон вот для 85534-й забирали персонально на Ту-134.
--------------------------------------------------------
Едрит-мадрит, таки они еще и взаимо заменяемые? А на боинг подойдет?))))
Vivan755 | 2018-04-10 20:38:20
Уже не в первый раз вижу у вас рваное сложное слово, в прошлый раз порвали «фотосайты», теперь «взаимозаменяемые». За ним прилетали на Ту-134.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:20
У меня день тяжелый был, боролся с водкой!
Vivan755 | 2018-04-10 20:38:20
А что с ней бороться, хрупкая беззащитная девочка http://vk.com/id121509733 :)
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:20
Извини брат - не в моём вкусе!)))
Vivan755 | 2018-04-10 20:38:20
Воистину брат, так как и не совсем в моём :)
Сергей К. | 2018-04-10 20:37:31
КрасАвиа. В Норике дежурил с казанскими экипажами. На Дальнем Востоке поработал с нашими экипажами. Вот, вернулся на базу, пока здесь.
| 2018-04-10 20:37:31
"В Норике дежурил с казанскими экипажами" - а с какой целью??:))))
Сергей К. | 2018-04-10 20:37:31
АСР.
| 2018-04-10 20:37:30
А ныне он за КАПО летает? или уже за КрасАвиа снова??? зачем пожаловал?:)
Александр Зорин | 2018-04-10 20:37:12
моего инструктора любимая машина была ) Абаканская )
Александр Зорин | 2018-04-10 20:37:12
Ее разложили в Чите? Так там и осталась?
Александр Зорин | 2018-04-10 20:37:12
В игарке слегла? :(
Пилот | 2018-04-10 20:37:12
Ага ее, так там и осталась...
Пилот | 2018-04-10 20:37:12
В Игарке....
Александр Зорин | 2018-04-10 20:36:35
Я так понимаю всё... отлетался... Я на нём летал в 94г
Александр Зорин | 2018-04-10 20:35:36
На Ан26 и Як40 летают курсанты в пределах аэродрома скорее всего они пока и летают пока в этом есть необходимость и им Ткас не нужен
ДК | 2018-04-10 20:35:36
У нас по всему зауралью Ткас не нужен. Да толку-то.
ma | 2018-04-10 20:35:25
спасибо за ответы
ma | 2018-04-10 20:35:22
слушайте, а ламерский вопрос: для чего выпускаются закрылки и предкрылки на посадке?)
Flexo | 2018-04-10 20:35:22
Выпускают для увеличения подъемной силы при снижении скорости.
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
а что за регистрация такая непривычная для ил-86?подскажите кто знает.спасибо
sss | 2018-04-10 20:35:22
китайчатина бывшая
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
спасибо
sss | 2018-04-10 20:35:22
Flexo, коротко и правильно, но ламеру лучче подробней рассказать
При уменьшении скорости подъемная сила падает
для ее сохранения приходится увеличивать угол обтекания крыла потоком
начиная с какой-то величины угла это обтекание перестает быть ламинарным и отрывается от верхней поверхности крыла
для предотвращения отрыва как раз и сделаны предкрылки и закрылки

то есть эта механизация крыла позволяет сохранить ламинарное обтекание на бОльших углах и обесп