Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Если верить данным из книги Виктора Марковского "Ракетоносец Ту-16 триумф советского авиапрома" всего с оборудованием для приема топлива в воздухе был выпущен 571 самолет советских ВВС и МА.
Чэнь Сянюй | 2024-04-12 18:57 | 262949
Меня всегда интересовало, все ли Ту-16 могут иметь дозаправку законцовок крыла?
авиафил | 2020-04-05 20:02 | 245565
Наверно, Ту-16К-10. Пилонов под крыльями не видно.
Могу добавить, что память подводит. Устойчивое выражение - ЕМНИП. Автор снимка мог запамятовать.
Сергей_В | 2019-12-15 10:48 | 244364
Поддерживаю мнение, что фото сделано не ранее 1967 года. И скорее всего этот борт уже трудился в Молдавском управлении, выполняя рейсы из Кишинева. Не может так случиться, что фото было подписано 1968 или 1969 годом, но последняя цифра прочиталась, как "3"? Как вариант, можно исправить дату на "1960-е".
Владимир Назаров а то я уж подумал что год низзя называть ) Спасибо за фото!!
Владимир Назаров | 2019-11-08 16:34 | 243769
Я могу у отца уточнить. Но если мне память не изменяет, он говорил что в 80х к ним прилетали ВВСовцы и вроде как заправлялись, но очень коряво.
авиафил | 2019-11-08 16:33 | 243768
Я имею ввиду, конечно, дозаправку Ту-16.
авиафил | 2019-11-08 16:30 | 243767
В Дальней Авиации прекратили дозаправку году в 74-м (примерно). Дозаправлялись в 80-х только самолеты 219-го ОДРАП из Спасск-Дальнего. А в ВМФ как долго практиковали дозаправку, интересно?
авиафил | 16:33 Я имею ввиду, конечно, дозаправку Ту-16.
авиафил | 16:30 В Дальней Авиации прекратили дозаправку году в 74-м (примерно). Дозаправлялись в 80-х только самолеты 219-го ОДРАП из Спасск-Дальнего. А в ВМФ как долго практиковали дозаправку, интересно?
Сразу видно, аэродром военный. Какое-то убогое все. Эти висящие провода..( Тут же рядом на РП фото с гражданского аэропорта. Разница налицо. https://russianplanes.net/id258674
Владимир Сергеевич | 2019-11-05 11:18 | 243640
Угловка?
авиафил | 16:56 Сразу видно, аэродром военный. Какое-то убогое все. Эти висящие провода..( Тут же рядом на РП фото с гражданского аэропорта. Разница налицо. https://russianplanes.net/id258674
Не показуха! У их вся техника в таком состоянии Посмотрите фото их гражданских бортов - самолётам по 40 а то и 50 лет а выглядят как с завода! Учится надо! Нам до них очень далеко в этом плане.
Jonathan | 2019-10-16 23:29 | 243208
Так оно и должно быть. Это же не где-то на задворках цивилизации. Это же КНДР! Чучхе
авиафил | 14:58 Робко замечу, что в других северных странах дорогостоящую авиатехнику держат в укрытиях и там они "через 3-4 года" не становятся такими...
VVN | 2019-09-24 19:37 | 242673
по высоте . метров с 15ти )
Jonathan | 2019-09-24 18:22 | 242672
Видимо БПЛА
авиафил | 2019-09-21 20:08 | 242663
Фото, конечно, просто жесть! Хотели сделать эффектно, а получилось "как всегда". Эта лужа.(( Техника вся, за исключением Су-30 еще советских времен, более 30 лет. Да еще Ту-134, типа "морская авиация". Если морской авиации в общепринятом понятии этого слова нет, зачем эта бутафория??
авиафил | 20:08 Фото, конечно, просто жесть! Хотели сделать эффектно, а получилось "как всегда". Эта лужа.(( Техника вся, за исключением Су-30 еще советских времен, более 30 лет. Да еще Ту-134, типа "морская авиация". Если морской авиации в общепринятом понятии этого слова нет, зачем эта бутафория??
Должно, не должно... Есть документы регламентирующие замену, а остальное не имеет значения
Виталий Ковтун | 2019-08-20 05:21 | 241803
Нормально. ...если не ошибаюсь, то замена пневматиков осуществляется после появления 3.го корда (или при равномерном износе - при "истирании" контрольных меток-ямочек)
Интересно, они висячий замок только в Рязани на дверь вешают?)) Ведь, наверняка есть какой-то штатный "более элегантный" встроенный замок.
авиафил | 15:55 Интересно, они висячий замок только в Рязани на дверь вешают?)) Ведь, наверняка есть какой-то штатный "более элегантный" встроенный замок.
авиафил | 2019-08-09 21:09 | 241626
Стесняюсь спросить.. а кипеловских бортов, что не нашлось? Ведь с ТОФа гнать.. как бы не близко.
@ Fencer (2025-01-19 04:14) > Очень жаль конечно, но по большому счету он не имеет музейной ценности, так как > спецоборудование у него наверняка давно уже демонтировано - только внешний вид > единственного Ил-76ПП...
Спецоборудование было демонтировано ещё до передачи в ИВВАИУ, внутри оставались только стойки для него. Для обучения курсантов опытная аппаратура не годилась, да и сама тема, вероятно, оставалась частично засекреченной даже для использования в учебном процессе пусть и имеющим соответствующие допуски личным составом. До музейного экспоната это оборудование так и не дошло, причём даже у самого разработчика, как понимаю.
Fencer | 2025-01-19 04:14 | 267830
@ Анастасия Юшкевич (2025-01-18 21:01) > Уже порезан, на текущий день, в труху. Останки пока что находятся на территории бывшего УА.
Очень жаль конечно, но по большому счету он не имеет музейной ценности, так как спецоборудование у него наверняка давно уже демонтировано - только внешний вид единственного Ил-76ПП...
авиафил | 2019-08-07 19:11 | 241582
По-моему...просто "режут"(
авиафил | 2019-08-07 18:35 | 241579
https://russianplanes.net/id248156 Действительно в "загнивающей стране НАТО" сохранили, а в православном Иркутске...(((
