Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Андрей Безмылов
Фото
23
Показов
51 091
Лайков
115
На сайте
Ноя 2008
Андрей Безмылов
Фото
23
Показов
51 091
Благодарностей
115
Регистрация
Ноя 2008


Лента новостей:

2021-01-30

Kirin | 2021-01-30 21:34:36
В Ульяновске другой, зав.н. 0236, он носил такой же бортовой номер.
Александр Скляр | 2021-01-30 21:09:31
А в Ульяновске в музее тогда какой?
2018-04-10

Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:55:48
Однако! Хотродистый какой ))
RA-85621 | 2018-04-10 20:55:48
Кастомайзинг - в авиацию!)
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:38
Развитие Як-18А
Pkk | 2018-04-10 20:54:38
СОвсем другой самолёт.
viktorija33 | 2018-04-10 20:54:37
Клон от ЯК-52 ?
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:54:02
Надо же, до сих пор летает... В 1989-1990 он входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул. Кстати, пушки с него тогда сняли.
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:54:02
Александр, я тоже на нём летал и работал, в Сводном отряде в Ташкенте, в конце 1989-го - начале 1990-го, техником по АиРЭО. Крайний раз слетал на нём в Кабул 31 января 1990-го...
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:54:02
В 1989-1990 этот борт входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул, крайний раз 31 января 1990 года.
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:45:00
Ну, в общем-то, конечно, не так... Улучшить - не значит спроектировать с нуля.
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:45:00
А в общем, зависит от точки зрения.
rkol | 2018-04-10 20:45:00
Ужас! ;)
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:45:00
Это что, они тут на местном аэрошоу объявили, что этот самолёт полностью спроектирован в Китае. Пришлось идти, разбираться, восстанавливать справедливость :)
Pkk | 2018-04-10 20:45:00
А разве это не так? На Як он только внешне похож, да и то немного.
rkol | 2018-04-10 20:44:59
Зачем же они так с красивым яковлевским хвостом?..
Pkk | 2018-04-10 20:44:59
Зачем же они так с надёжнейшими яковлевскими трубочками и тряпочками!? :)
Павел Колесников | 2018-04-10 20:44:59
Они ещё и шассю переделали! Прям беда! :)
bender | 2018-04-10 20:41:51
не хватает нуля в начале серийного номера: 0033445313
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:40:32
Летает до сих пор, замечен в Оренбурге-2 11.08.2012. В новой окраске, видимо, после КВР.
CBR | 2018-04-10 20:40:32
Wittstock (ETGW).
Александр | 2018-04-10 20:32:20
Надо же, вот где его увидел. В 1989 почти год на нем летал и работал. Маршруты были не затейливые – Ташкент – Кабул, Чимкент – Кабул, Фергана – Кабул, Мары – Кабул, Душанбе – Кабул. На фото самолет именно в том самом виде, с контейнерами АПП-50. Неужели еще живой, он в 1989 году был укатанный прилично.
Дмитрий Карпилов | 2018-04-10 20:32:20
Александру:
А в Фергане был-бы рай для споттеров, глиссада над городом, аэродром на ладони! Вот только самих споттеров тогда не было... Если есть Фергана 70-80-ых годов буду очень признателен!
Николай Смирнов | 2018-04-10 20:31:46
с блоками АСО... наверно летел из места какого нибудь локального конфликта коих было много в тот год
Антон Харисов | 2018-04-10 20:31:46
Они опционально подвешиваются? А в низу тоже ловушки, сразу за шассями идёт две прямоугольные выпуклости, просто не у всех они имеются и эти, что на пузе они уже видимо не отсоединяющиеся.
Антон Харисов | 2018-04-10 20:31:45
Пипец я фигею, он ещё летающий и я его снял в Шагле 08 году, ваще)) Спасибо))
Антон Харисов | 2018-04-10 20:31:45
И его фото в нете пока что всего от 3-х человек.
Артём Аникеев | 2018-04-10 20:30:50
вот это ваще па олдскулу
ееееееее мерси!

а в те года разве съемка в аэропорту не считалась преступлением против партии?)
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:30:42
parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото:
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/
Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут,
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:30:39
класс!
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:30:39
потрясно!
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:30:30
Як-52TW
Андрей Безмылов | 2018-04-10 20:30:30


Тип самолёта - JUKA
Vovanko | 2018-04-10 20:30:20
On March 28th 1990, M-17 "17401" piloted by Vladimir Arkhipenko set an altitude record of 21,830m (71,621 feet). This remains a record in the 16 to 20 tonne landplane class. The M-17 set a total of 12 FAI World Records, 5 of which still stand today.
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:30:20
Сердце кровью обливается, когда видишь, как умирают уникальные самолёты... :(
Ильяков Глеб | 2018-04-10 20:30:20
А что с ним случилось? Вроде в Монино стоял. Он что, даже Монину не нужен?
Vovanko | 2018-04-10 20:30:20
И сейчас стоит CCCP-17103
http://russianplanes.net/ID330
kiba | 2018-04-10 20:30:20
нужен, но пока нет времени и рук на его восстановление
Vovanko | 2018-04-10 20:30:20
Немножко другого нема.....
kiba | 2018-04-10 20:30:20
ну, денег здесь много не надо. Энтузиазм - главное..
за полгода вдвоём + иногда кран использовать - можно восстановить