Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В 1989-1990 этот борт входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул, крайний раз 31 января 1990 года.
bender | 2013-05-01 22:54 | 105104
не хватает нуля в начале серийного номера: 0033445313
Андрей Безмылов | 07:07 В 1989-1990 этот борт входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул, крайний раз 31 января 1990 года.
Надо же, до сих пор летает... В 1989-1990 он входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул. Кстати, пушки с него тогда сняли.
Андрей Безмылов | 06:50 Надо же, до сих пор летает... В 1989-1990 он входил в так называемый Сводный отряд Аэрофлота, базировавшийся в Ташкенте и организованный для полётов в Афганистан для перевозки гуманитарной помощи. Я был техником по АиРЭО, закреплённым за этим самолётом; неоднократно летал на нём в Кабул. Кстати, пушки с него тогда сняли.
Александр, я тоже на нём летал и работал, в Сводном отряде в Ташкенте, в конце 1989-го - начале 1990-го, техником по АиРЭО. Крайний раз слетал на нём в Кабул 31 января 1990-го...
Дмитрий Карпилов | 2011-02-25 10:13 | 14076
Александру:
А в Фергане был-бы рай для споттеров, глиссада над городом, аэродром на ладони! Вот только самих споттеров тогда не было... Если есть Фергана 70-80-ых годов буду очень признателен!
Андрей Безмылов | 07:00 Александр, я тоже на нём летал и работал, в Сводном отряде в Ташкенте, в конце 1989-го - начале 1990-го, техником по АиРЭО. Крайний раз слетал на нём в Кабул 31 января 1990-го...
Ну, в общем-то, конечно, не так... Улучшить - не значит спроектировать с нуля.
Андрей Безмылов | 2014-02-24 06:53 | 6956
Это что, они тут на местном аэрошоу объявили, что этот самолёт полностью спроектирован в Китае. Пришлось идти, разбираться, восстанавливать справедливость :)
Андрей Безмылов | 17:12 А в общем, зависит от точки зрения.
Андрей Безмылов | 16:56 Ну, в общем-то, конечно, не так... Улучшить - не значит спроектировать с нуля.
Андрей Безмылов | 06:53 Это что, они тут на местном аэрошоу объявили, что этот самолёт полностью спроектирован в Китае. Пришлось идти, разбираться, восстанавливать справедливость :)
parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото:
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/
Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут, насколько хватает денег.
kiba | 2009-06-23 14:38 | 6750
у других также и часто даже хуже. Все почему-то вспоминают сразу Синхайм или Интерпид - и думают, что так везде. Угу, щас...
Андрей Безмылов | 03:03 parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото:
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/
Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут, насколько хватает денег.
Конечно. Я вроде бы заполнял, а она не появилась :( ...
kiba | 2008-12-13 14:12 | 3602
тогда добавлю регистрацию, не возражаете?
Андрей Безмылов | 2008-12-13 02:54 | 3601
Это регистрация, которая применяется в Австралии для ультралайтов и LSA общим взлётным весом до 600 кг. Для более "тяжёлой" авиации регистрация обычная, буквенная, например, VH-YAK...
Андрей Безмылов | 14:31 Конечно. Я вроде бы заполнял, а она не появилась :( ...
Андрей Безмылов | 02:54 Это регистрация, которая применяется в Австралии для ультралайтов и LSA общим взлётным весом до 600 кг. Для более "тяжёлой" авиации регистрация обычная, буквенная, например, VH-YAK...
