Вот ветку http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a/ можно просмотреть на счёт местонахождения заводских номеров...

@ Вадим874 (2024-12-06 06:54)
> @ Бахриддин (2024-12-06 05:19)
> > @ Вадим874 (2024-12-05 06:17)
> > > Остальные самолёты в кадре вот эти?
> > > https://russianplanes.net/reginfo/295677
> > > https://russianplanes.net/reginfo/295680
> > Совершенно верно. Борт под номером 113 стоит в классе Душанбинского аэроклуба,
> > как учебное пособие. Борт под номером 114 установлен в виде памятника на
> > территории ОСО Республики Таджикистан.
> Бахриддин, спасибо большое! Карточки поправил. Если захотите поделиться с
> общественностью ещё какими-либо номерами самолётов Душанбинского аэроклуба -
> напишите мне на почту vadim874 собака mail.ru
Вадим, да, конечно поделюсь. В Душанбинском аэроклубе было прописано 22 штуки Як-52. Внесу всю информацию в таблицу и вышлю Вам на почту.

Появление этого самолёта в городе не было случайностью. Несколько лет в Калуге на улице Воскресенской находился штаб 324-й истребительной авиационной «Свирской» Краснознаменной дивизии, командовал которой знаменитый советский лётчик ас Иван Кожедуб.

Спустя несколько лет, в воспитательных целях и в память о лётчиках служивших в составе 324 иад, в школе №36 был создан музей Боевой славы. Тогда же директор школы и городское руководство обратились к ДОСААФ с просьбой предоставить списанный самолёт для установки в качестве памятника во дворе школы. Просьбу поддержали и выделили из Калужского УАЦ ДОСААФ списанный самолёт МиГ-17 №21 (заводской номер 1015330). Инженерно-технический состав авиацентра подготовил самолёт и перевёз его в Калугу. Буквально через три дня после этого на МиГ был нанесён символический бортовой номер 01 и его закрепили на постаменте, где самолёт и красуется по наши дни.

В 1985 году Иван Никитович Кожедуб посещал Калугу, встречался с ветеранами и даже зашёл во двор той самой школы. Хранители музея утверждают, что прославленный лётчик остался доволен памятником и поучаствовал в нескольких групповых снимках на его фоне.

После кончины Ивана Никитовича в 1991 году, в память о командире, ветераны попросили нанести на фюзеляж самолёта 62 звёздочки – именно такое количество немецких самолётов сбил Иван Кожедуб в годы Великой Отечественной войны, за что был трижды удостоен звания Герой Советского Союза. https://m.vk.com/wall-213923848_3317?from=aviaparkoreshkovo%3Ffrom%3Dpost&post_bottom=1#comments

Фотография https://t.me/air_craft_technician/1514 и https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-3604049

После исследования и по моей фотографии в 1995 году было подтверждено, что это 491282. Все сообщения о том, что это 491262, неверны.

Написал сообщение в карточке борта.

@ Вадим874 (2024-11-01 06:41)
> Евгений, там название аэроклуба на бумажке не читается?
Посмотрел, принадлежность Брянский АСК.

Дату съёмки подскажите пожалуйста. Спасибо!

Фонарь на удивление прозрачный.

@ Данил (2024-10-31 21:10)
> @ Марат (2024-10-31 21:08)
> > ага, заодно, вся гражданка в аут уйдет ))
> Можно просто запретить загрузку с указом типа "Су-34" если дата фотографии
> свежее чем щас разрешено для гос.структур.
Ну прям Петр I-указ...?с указанием)))
Заодно запретить МО публиковать применения боевой авиации во всевозможных учениях(там и бортовые и реги), РосТеху(ОАК) запретить видео-фото репортажи о поставках АТ ЭО, только по НАЗу за этот год четыре репортажа, с привязкой к месту, плюс "прогулки" по заводу с показом пригнанной в ремонт техники...

@ Марат (2024-10-31 21:08)
> ага, заодно, вся гражданка в аут уйдет ))
Можно просто запретить загрузку с указом типа "Су-34" если дата фотографии свежее чем щас разрешено для гос.структур.