Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А нет, сначала мы стали "нациками", "укропами", "фашиками", "жидобандерами, а потом приехали танки, грады, прилетели форпосты.
Игорь Бубин | 2015-06-16 20:27 | 179504
Сергей Пугачев: Да ниче. Американское оружие в моей стране появилось по просьбе правительства Украины в ответ на оружие из твоей страны, которое здесь появилось с вполне понятной целью агрессии, а ну да для борьбы с "фашистами".
Игорь Бубин | 2015-06-16 19:19 | 179501
Их в Украине нет
https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/06/13/the-russian-forpost-drone-shot-down-in-ukraine/
Игорь Бубин | 20:48 А нет, сначала мы стали "нациками", "укропами", "фашиками", "жидобандерами, а потом приехали танки, грады, прилетели форпосты.
Игорь Бубин | 20:27 Сергей Пугачев: Да ниче. Американское оружие в моей стране появилось по просьбе правительства Украины в ответ на оружие из твоей страны, которое здесь появилось с вполне понятной целью агрессии, а ну да для борьбы с "фашистами".
Игорь Бубин | 19:19 Их в Украине нет
https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/06/13/the-russian-forpost-drone-shot-down-in-ukraine/
...А снимок просто отличный. Я бы снял повыше, чтобы за окном были видны облака, потом бы вытянул в конвертере, но вряд ли когда-то полечу в кабине 22М. Да и так чудесно вышло.
Вадим | 2015-03-13 16:04 | 171273
Просто нет слов...
Игорь Бубин | 2015-03-10 18:08 | 171231
Уважаю профессионализм людей, эксплуатирующих эти самолеты в воздухе и на земле.
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2014-04-14 22:19 | 145338
http://cs620730.vk.me/v620730845/1c1a/HvfykquRURU.jpg
and nothing more to say
Игорь Бубин | 2014-04-14 21:36 | 145331
Вячеслав Бабаевский: Знаете, мы все-таки справимся сами, не надо к нам в страну лезть со своей "братской" помощью. И я тоже думаю, что время действительно все расставит на свои места. Только потом кому-то будет очень стыдно.
Игорь Бубин | 21:36 Вячеслав Бабаевский: Знаете, мы все-таки справимся сами, не надо к нам в страну лезть со своей "братской" помощью. И я тоже думаю, что время действительно все расставит на свои места. Только потом кому-то будет очень стыдно.
Игорь, если дело дойдет до ликвидации (а вердикт будет известен уже в июне-июле), думаю, снимки уже можно будет выложить... Уже для истории... Но это строго ИМХО, конечно.
Игорь Бубин | 2014-02-18 21:13 | 141436
Очень интересная конструкция. И достаточно внушительная. Я был там, поводили по меня по разным закоулкам. С интересом послушал рассказы об этой установке. Есть снимки, но я обещал человеку, который меня туда водил в Интернет не выкладывать.
Игорь Бубин | 21:13 Очень интересная конструкция. И достаточно внушительная. Я был там, поводили по меня по разным закоулкам. С интересом послушал рассказы об этой установке. Есть снимки, но я обещал человеку, который меня туда водил в Интернет не выкладывать.
Николай Савиных | 2016-04-20 12:06 | 141147
Игорь, а Вы не помните случайно бортовые номера этих самолетов? Подозреваю, что один из них находится на стоянке 20 АРЗ в Пушкине.
Арт Николаев | 2014-02-16 01:37 | 141146
------------А слева стоянка Ту-142---------
Фото от крыла Ил-38-го: http://spotters.net.ua/file/?id=55097&size=large
Игорь Бубин | 2014-02-15 11:14 | 141144
Прошу прощения за ошибку при вводе - это снято на аэродроме Николаев (Кульбакино).
Вот лазил и нашел.Для позитива."Ловля ведведЯ с применением ледокола и авиации".
http://s019.radikal.ru/i606/1402/ea/b058f500f6cc.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1402/ee/79172defe9ff.jpg
http://i019.radikal.ru/1402/d8/849ce7ae0d6b.jpg
Арт Николаев | 2014-02-16 18:10 | 141129
RWR! Спасибо большое! Но у меня особая любовь к Бэкфайрам! Особенно к двойкам! Троек наснимали уже сотни снимков. А вот двоечек, да еще с ракетами, снимков очень мало. И главная причина как раз та, о которой тут вели полемику. Снимающие остерегались особистов. Сейчас препоны сняты. Но практически не осталось двоек ((( Только штуки три-четыре в музеях. Которые переснимают со всех ракурсов по триста раз (((
С датой ошибочка вышла. Извиняюсь, и прошу админов исправить. 28 января 2014.
Игорь Бубин | 21:46 С датой ошибочка вышла. Извиняюсь, и прошу админов исправить. 28 января 2014.
Игорь Бубин | 2014-01-01 23:30 | 137306
Георгий Томин: да, 63-й. У меня и его фото есть, но качество ну очень никакое. Может когда-нибудь отфотошоплю до приемлемого уровня, чтобы тут выложить.
Георгий Томин | 2014-01-01 23:19 | 137305
из дальней зоны "тройка" рулит...
Игорь Бубин | 23:30 Георгий Томин: да, 63-й. У меня и его фото есть, но качество ну очень никакое. Может когда-нибудь отфотошоплю до приемлемого уровня, чтобы тут выложить.
Игорь Бубин | 2013-12-12 19:48 | 135726
Автозаполнение что-то глюкнуло, вроде как все правильно вводил. Правильное название компании - "Украина - Государственная служба по чрезвычайным ситуациям".
Игорь Бубин | 19:48 Автозаполнение что-то глюкнуло, вроде как все правильно вводил. Правильное название компании - "Украина - Государственная служба по чрезвычайным ситуациям".
Игорь Бубин | 2013-11-30 09:11 | 134630
Пульты РСБН на своем месте - их просто не видно.Они дальше за панелью АЗС. ДАК-ДБ закрыт табличкой, действительно он сейчас неактуален, хотя бы потому что Авиационных Астрономических Ежегодников я уже очень давно не видел. Фотокамеры можно ставить самые разнообразные. Для топосъемки я лично работал с таким как LMK-15, RC-30. Для съемок ночью этот самолет не предназначен - это картограф в первую очередь, и требования к фотоматериалу для топосъемки особые. Но тем не менее ночью мы снимали тепловизионным оборудовнием. На этом борту в свое время был установлен комплекс дистанционного зондирования Земли - тепловизионное оборудование, РЛС бокового обзора, фото- и видео-камеры, компьютерное оборудование обработки этой информации. Тогда в основном летали ночью - в основном мониторили газо- и нефтепроводы-. Но тема была закрыта, оборудование сняли. Следы его остались - узлы кронштейнов крепления антены РЛС БО, рама дополнительных преобразователей электрического тока, элементы дополнительной электропроводки. В Мелитполе были, и не раз, именно по Новобогдановке. Я лично тоже разок в такой работе принимал участие.
Валерий Петров | 2013-11-29 22:37 | 134629
Ну ППДАШ видел,блоков РСБН не вижу.И ДАК-ДБ стыдливо закрыт табличкой.В свое время имел дело с АФА-42 от 50 до 100.Ну и с НАФА немного.А ночью сейчас не снимают? Помнится,обсуждали как-то ваш Ан-30 сидел в Мелитополе.Вроде Новобогдановку снимали.
Игорь Бубин | 2013-11-29 22:06 | 134628
А вот видео, снятое в одном из полетов на АФС. Штурман - Ваш покорный слуга.
http://www.youtube.com/watch?v=goZh1x6Na9Y
Игорь Бубин | 2013-11-29 22:03 | 134626
--- мощный стимул идти в штурманы---
Да уж...РСБН нет,ДИСС тоже.Два древних АРК-11 и КС-6.Должна еще "Гроза" быть,но не видать.Офигенно можно обеспечить точность с.в.при фотографировании.Днем в ПМУ в районе аэродрома. Ни фига не смешно штурманенку на нем.
РСБН и ДИСС есть, и "Гроза-М30" имеется, и астрокомпас. И три прицела НКПБ-7. Съемка делается в нынешнее время в основном с помощью GPS. Вот так кабина этого же самолета выглядит в процессе работы
http://russianplanes.net/id40651
http://russianplanes.net/id41881
http://russianplanes.net/id47624
Другой вопрос, что по крайней мере в Украине Ан-30 как аэрофотосъемщик уже практически не востребован. Цифровые технологии - цифровые камеры гораздо компактнее, не надо возить с собой запасы пленки, не надо ее перезаряжать, поэтому не нужна темная комната. Есть конечно и плюсы у Ан-30 по сравнению с теми же Ан-2 или Л-410 - но опять же современные технологии обработки снимков и их сводят на нет.
А так конечно работа штурмана на этом самолете хоть и нелегкая, но очень интересная и доставляет массу приятных моментов от созерцания красоты. У меня есть очень много снимков сделанных во время полетов на этом самолете.
Игорь Бубин | 09:11 Пульты РСБН на своем месте - их просто не видно.Они дальше за панелью АЗС. ДАК-ДБ закрыт табличкой, действительно он сейчас неактуален, хотя бы потому что Авиационных Астрономических Ежегодников я уже очень давно не видел. Фотокамеры можно ставить самые разнообразные. Для топосъемки я лично работал с таким как LMK-15, RC-30. Для съемок ночью этот самолет не предназначен - это картограф в первую очередь, и требования к фотоматериалу для топосъемки особые. Но тем не менее ночью мы снимали тепловизионным оборудовнием. На этом борту в свое время был установлен комплекс дистанционного зондирования Земли - тепловизионное оборудование, РЛС бокового обзора, фото- и видео-камеры, компьютерное оборудование обработки этой информации. Тогда в основном летали ночью - в основном мониторили газо- и нефтепроводы-. Но тема была закрыта, оборудование сняли. Следы его остались - узлы кронштейнов крепления антены РЛС БО, рама дополнительных преобразователей электрического тока, элементы дополнительной электропроводки. В Мелитполе были, и не раз, именно по Новобогдановке. Я лично тоже разок в такой работе принимал участие.
Игорь Бубин | 22:06 А вот видео, снятое в одном из полетов на АФС. Штурман - Ваш покорный слуга.
http://www.youtube.com/watch?v=goZh1x6Na9Y
Игорь Бубин | 22:03 --- мощный стимул идти в штурманы---
Да уж...РСБН нет,ДИСС тоже.Два древних АРК-11 и КС-6.Должна еще "Гроза" быть,но не видать.Офигенно можно обеспечить точность с.в.при фотографировании.Днем в ПМУ в районе аэродрома. Ни фига не смешно штурманенку на нем.
РСБН и ДИСС есть, и "Гроза-М30" имеется, и астрокомпас. И три прицела НКПБ-7. Съемка делается в нынешнее время в основном с помощью GPS. Вот так кабина этого же самолета выглядит в процессе работы
http://russianplanes.net/id40651
http://russianplanes.net/id41881
http://russianplanes.net/id47624
Другой вопрос, что по крайней мере в Украине Ан-30 как аэрофотосъемщик уже практически не востребован. Цифровые технологии - цифровые камеры гораздо компактнее, не надо возить с собой запасы пленки, не надо ее перезаряжать, поэтому не нужна темная комната. Есть конечно и плюсы у Ан-30 по сравнению с теми же Ан-2 или Л-410 - но опять же современные технологии обработки снимков и их сводят на нет.
А так конечно работа штурмана на этом самолете хоть и нелегкая, но очень интересная и доставляет массу приятных моментов от созерцания красоты. У меня есть очень много снимков сделанных во время полетов на этом самолете.
Согласен. Я собираюсь в Скадовск поехать в следующем году.
Павел Ванка | 2013-11-16 23:11 | 133559
Игорь, когда побывал в этих краях летом, вспоминал про ваши фотографии :) Тоже не успел съездить везде, куда бы хотелось... Значить есть повод приехать еще разок :)
Игорь Бубин | 2013-11-16 14:58 | 133558
В сентябре проезжал совсем рядом. Эх, жаль был жесточайший дефицит времени.
