Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Митя Алешковский
Фото
133
Показов
253 268
Лайков
572
На сайте
Окт 2008
Митя Алешковский
Фото
133
Показов
253 268
Благодарностей
572
Регистрация
Окт 2008


Лента новостей:

2018-04-10

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:54:11
Эй, привет фотограф! скоро за тобой придёт милиционер! ))
Роман Колесников | 2018-04-10 20:44:01
Эх, жалко красавцев. Стоят теперь, гниют в Краснодаре...
Дмитрий | 2018-04-10 20:43:17
А меня не допустили на борт.... Полазил по малой Тушке и, собственно всё.... *
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:44
Скоро запустят порт то похоже.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:42:44
ОГО какая картина !Сколько раз бывал тут Раньше на поле возле РД стоял списаный ТУ-104, уничтоженный потом в войну А сейчас вот вижу одинокий борт -ТУ-134А СССР-65817 на котором тоже прилетал сюда! КВС тогда был КИМ ВЯЧЕСЛАВ АНДРЕЕВИЧ. Было это в далеком уже 1983 году
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:41:40
Это не Домодедово!
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:41:40
оно самое
Дмитрий | 2018-04-10 20:39:53
Как удалось туда залезть? Меня чуть не пристрелили за такую попытку ;-) *
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:39:53
Вам наверное, фамилия фотографа совсем неизвестна.
Митя Алешковский | 2018-04-10 20:39:53
Сергей, а что не так с моей фамилией? :)
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:39:53
Я просто хотел подсказать товарищу, что снимал этот самолёт знаменитый журналист, блоггер, общественный деятель, для которого мало преград осталось в этом мире. Тем более такой пустяк, как старый самолёт давно забытого государственного лидера.
Митя Алешковский | 2018-04-10 20:39:53
Ну я прямо покраснел :)))) На самом деле все было просто - у меня есть знакомый, майор ВВС Абхазии, который там летает. Он проводил мне экскурсию перед полетом над аэропортом (фоточки из которого тоже тут на сайте есть), ну вот я и попросился внутрь самолета :)))
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:39:53
Робко: А новые фотографии на РП будут?
Митя Алешковский | 2018-04-10 20:39:53
Ну может когда-нибудь :)))) Я сейчас несколько иными делами занимаюсь :)))
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:39:53
Очень жаль. :(
Митя Алешковский | 2018-04-10 20:39:53
мой ответ не значит "нет" )
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:39:53
Будем ждать.
Может быть к тому времени в моём списке должностей и общественных нагрузок появятся новые позиции.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:12
Пила, кусачки, добытчики цветмета, вот собственно и вся перспектива
Дмитрий | 2018-04-10 20:38:11
Разбазарят 85630. А я на нём летал в 2008 году*
| 2018-04-10 20:37:39
поправьте, плиз, статус! Сегодня прилетел в KJA
Митя Алешковский | 2018-04-10 20:35:51
А помните сколько разнообразной гопоты твердило о том, что "движки будут сосать с неподготовленных российских полос все, что попало" итд? :-)
Mofack | 2018-04-10 20:35:51
да, много их было. при этом все говорили, что мы нифига не понимаем в авиации.
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:35:50
ответ от Сухих: "Это были доп. сертификационные испытания по расширению условий эксплуатации. Наконец-то совпали несколько условий:
1. два предыдущих дня подряд шёл снег;
2. не было потепления и снег не растаял;
3. не было ветра и снег не сдуло полосы;
4. удалось договориться, чтобы МЧС половину полосы оставили неочищеной для нашей «птички».

В итоге, для 005 хватило места порулить, побегать, выполнить прерванный взлёт, а так же несколько взлётов и
петр кондрахин | 2018-04-10 20:35:50
Испытания какие? Или тренировка?
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:41
Красивая машинка!!!
Филип Бенк | 2018-04-10 20:35:02
Его даже купить нельзя,пока все его родственники не подпишут отказные документы!
42439 | 2018-04-10 20:34:49
Этот "вип" можно принять за мед.борт для срочного вылета к больным в места где нет дорог.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:34:49
в Абхазии мало где есть дороги))) А аэродромов всего кажется 2
42439 | 2018-04-10 20:34:48
Да уж, вип...
Матрос Лом | 2018-04-10 20:34:48
Для 80ых- неплохо)))
Volens | 2018-04-10 20:34:48
Справа в салоне гляжу УС стоит и рядом заглушенное отверстие, наверняка высотомер стоял. Чтобы ВИПов развлекать))
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:34:46
Для особо одаренных предлагаю почитать и посмотреть картинки:
http://combatavia.info/s371x-1.jpg - здесь, видимо, тоже противообледенительная система работает :)))

а тепреь серьёзно:
http://www.imec.msu.ru/content/nio/VanDaik/vd_4.html - здесь особенно много фотографий показывающих образование вихрей.
http://soneta.ru/milavia/Sled-v-nebe - здесь статья из журнала "Авиация и космонавтика" - кто владеет грамотой, сможет прочитать - очень познаватель
андрей | 2018-04-10 20:34:46
Спасибо Сергей,очень позновательно.2012СНГ, почитайте много интересного узнаете.
андрей | 2018-04-10 20:34:46
еще надо добавить ,что чем тоньше профиль тем на меньших углах у него начнется срыв.очень хорошо видно на примере крыла Ту-134.
AVIAPARK | 2018-04-10 20:34:46
Чепуха - чтиво для невнимательных!
"Авиация и космонавтика", рис. 5, 6, 7, 8 - показан инверсионный след от двигателей, а не от крыльев!
Всё это похоже на "Яровизацию", да и фамилия автора соответствует!
До чего доводит ревность!
Ты же в Финляндии, вот и купи себе финку в ближайшем финском магазине. Так что, сам читай свою чепуху! (ответ-шутка) ;-)
AVIAPARK | 2018-04-10 20:34:45
ПОС
андрей | 2018-04-10 20:34:45
2012СНГ чего ПОС?
андрей | 2018-04-10 20:34:45
AIRPORT а "других" это где? и кто на взлете будет отбирать у двигателей воздух.
AVIAPARK | 2018-04-10 20:34:44
Работающая противообледенительная система самолёта - струи горячих газов!
андрей | 2018-04-10 20:34:44
откуда там горячий воздух возьмется?ПОС предкрылков электрическая.