Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фото выложил. Наверно администрация скроет их, так как вроде интереса не представляет. Может лучше эти вопросы в личной переписке решим?. Хотя не мешало бы внести в реестр.
Proxima, Отвечаю вам, что приходится он мне отцом. И поскольку он погиб на Чайке в 1980 году, я являюсь его наследником. Соответственно обладаю правом на публикацию его работ.
Апатинаити | 11:32 Proxima, Отвечаю вам, что приходится он мне отцом. И поскольку он погиб на Чайке в 1980 году, я являюсь его наследником. Соответственно обладаю правом на публикацию его работ.
Апатинаити | 22:05 Вадим спасибо за комментарий! Фото действительно не плохо бы заменить на отреставрированное Антоном. Антону Харисову за труд отдельная благодарность.
Апатинаити | 22:02 Возможно эмблема прояснит принадлежность борта в советский период http://vfl.ru/fotos/29cdc98121509845.html
Апатинаити | 21:57 Этот борт https://russianplanes.net/reginfo/134166
Уважаемый Вадим, огромное спасибо за очень ценные комментарии!
Вадим из Тулы | 2021-09-10 16:46 | 227503
Батя летал не только на Ан-10А и Ан-10ВКП, но и на Ан-12Б. В 1981 году по состоянию здоровья был списан с лётной работы и затем служил руководителем полётов.
/Вадим Вам известны бортовые номера остальных Ан-10?/
Нет, другие номера я не знаю, только 11939 и 11947. Даже не помню, сколько их всего было в Клоково, возможно вообще только два (это лишь предположение). А вот Ан-12 было много. Я в 70-х и начале 80-х ребёнком ещё был, многого не знал, а что знал, уже большей частью забыл.
Апатинаити | 2017-12-23 20:59 | 227493
Юрий, увы более фото Ан-10 не имеется. Точно лишь известно, что на этом борту летела именно команда ЦСПК ВДВ, посадка была в Кировабаде. На время сборов команда базировалась в в/ч 06764 (116-я ОВТАЭ 104-й Гв.ВДД). Прыгали в Герани.
Касаемо 374 втап, может и этот борт оттуда? https://russianplanes.net/id220004
Апатинаити | 20:59 Юрий, увы более фото Ан-10 не имеется. Точно лишь известно, что на этом борту летела именно команда ЦСПК ВДВ, посадка была в Кировабаде. На время сборов команда базировалась в в/ч 06764 (116-я ОВТАЭ 104-й Гв.ВДД). Прыгали в Герани.
Касаемо 374 втап, может и этот борт оттуда? https://russianplanes.net/id220004
Похоже так оно и было.
Так же по видимому по аналогии с этим бортом, борт UR-DZRP https://russianplanes.net/reginfo/155289 был переименован из BJO http://vfl.ru/fotos/34395a0119827402.html.
Антон Петров | 2017-12-19 15:30 | 227421
http://spotters.net.ua/file/?id=5236&size=large - здесь пишут, что это 1Г236-33, которому в 2009 г. присвоили рег. UR-DZPR, а в 2013 г. - UR-DZP.
По крайней мере, схема окраски UR-BJP на этом снимке совпадает с UR-DZPR на этом - https://russianplanes.net/id216079
Апатинаити | 21:07 Похоже так оно и было.
Так же по видимому по аналогии с этим бортом, борт UR-DZRP https://russianplanes.net/reginfo/155289 был переименован из BJO http://vfl.ru/fotos/34395a0119827402.html.
Хех, вот и я не сомневался, что это МиГ-17, ровно до тех пор как прочел табличку http://vfl.ru/fotos/4ec2242319763485.html . Вообщем официально этот самолет признали мигпятнадцатым )))
Александр Кильчицкий | 2017-12-10 13:00 | 227158
Это и есть МиГ-17 Только ему кто то оторвал корневые гребни с консолей-те что первые от фюзеляжа, выдрал все три пушки и заменил сдвижную часть фонаря куском жестянки
Апатинаити | 01:02 Хех, вот и я не сомневался, что это МиГ-17, ровно до тех пор как прочел табличку http://vfl.ru/fotos/4ec2242319763485.html . Вообщем официально этот самолет признали мигпятнадцатым )))
Это ручка управления автопилотом (джойстик :-)). Располагается на одной оси с правым подлокотником КВС, но вниз откидывается отдельно от подлокотника, т.е. при опущенном подлокотнике может оставаться в фиксированном вертикальном положении. Управляет автопилотом по тангажу-крену. РУ-442Г - "рукоятка (ручка) управления". В центре рукоятки расположена кнопка включения автопилота в режим стабилизации по крену-тангажу. Кнопка отключения АП (такая же по форме, но красного цвета) располагается на левом (у КВС) и правом "плече" штурвала (хорошо видна у второго пилота). Для MAILS (если еще есть интерес ссылочка - http://www.aviadocs.net/rle/An-12/Cd2/KD/An-12A_KD_kn5.pdf Всем чистого неба!
Апатинаити | 2017-12-09 17:17 | 227077
По поводу, что РУ-442 это пульт от авиалебедки, почерпнул эту информацию отсюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1500546429/3 . Похоже не правильно понял, что они там продают.
Апатинаити | 17:17 По поводу, что РУ-442 это пульт от авиалебедки, почерпнул эту информацию отсюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1500546429/3 . Похоже не правильно понял, что они там продают.
