Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
RA-01413 (s/n1Г23053), дата ввода в эксплуатацию- 14.06.1988г.
RA-01149 (s/n:1Г23645), дата ввода в эксплуатацию- 28.09.1989г.
RA-01439 (s/n:1Г23119),дата ввода в эксплуатацию- 14.07.1988г.
Aleksandr Krasnikov | 15:21 RA-01413 (s/n1Г23053), дата ввода в эксплуатацию- 14.06.1988г.
RA-01149 (s/n:1Г23645), дата ввода в эксплуатацию- 28.09.1989г.
RA-01439 (s/n:1Г23119),дата ввода в эксплуатацию- 14.07.1988г.
Да, из-за катастрофы на Таймыре 10 июля 2002 г. МИ-6А RA-21074 был введен запрет на эксплуатацию этих вертолетов - http://www.airdisaster.ru/database.php?id=264
А рулевые винты одна из проблем МИ-6, причем не самая серьезная. В лихие 90-е единственный станок, для изготовления древесины для лопастей исчез неизвестно куда, "рецепт" изготовления был безвозвратно утерян, и т.д... Но эта проблема решаемая (один из рассматриваемых КБ вариантов - углепластик).
Гораздо более серьезная проблема - втулка несущего винта, большая часть аварий и катастроф МИ-6 связано с ней. Неоднократно приостанавливалась эксплуатация с требованием к КБ решить эту проблему.. Что-то там дорабатывалось, улучшалось, но окончательно так и не удалось её устранить.
Кстати, именно поэтому втулка несущего винта МИ-26 изначально проектировалась из титана. Правда не совсем понятно, что помешало на шестёрках все втулки на титановые заменить... Возможно какие-то технологические ньюансы, не знаю...
Петровский Сергей | 2012-03-12 16:04 | 67372
Там что то другое по выработке ресурса на фюзеляж что ли в ГА остановили эксплуатацию, а военные летали и упал на Таймыре что ли. Сейчас найду людей кто точно скажет почему.
Получается уже летает https://www.aex.ru/news/2021/7/21/232325/ ?
Aleksandr Krasnikov | 2011-12-22 19:52 | 57718
Бортовые остальных пока не известны. В ближайшие время постараюсь узнать по ним.
Aleksandr Krasnikov | 2011-12-22 13:01 | 57714
В точности последней цифры сомневаюсь. В аэропорту я не работаю, но постараюсь расспросить, и узнать какую, ни будь информацию об этих трех бортах.
Хорошо, сейчас отпишусь
Aleksandr Krasnikov | 19:52 Бортовые остальных пока не известны. В ближайшие время постараюсь узнать по ним.
Aleksandr Krasnikov | 13:01 В точности последней цифры сомневаюсь. В аэропорту я не работаю, но постараюсь расспросить, и узнать какую, ни будь информацию об этих трех бортах.
Хорошо, сейчас отпишусь
Сергей, выложил две фотграфии. Одна- "Ми-26Т который слева на снимке", другая- где "три фюзеляжа"( на этом снимке рассмотрел бортовой только у Ми-26, который справа - RA-06029).
Петровский Сергей | 2011-12-22 07:31 | 57669
Александр , а фотографии Ми-26Т который слева на снимке у Вас нет. Да и фотографий тех которые в Сургуте три фюзеляжа один без балки в отдалении от перрона стоят. Хотя бы какая ни будь информация может бортовые знаете.А то летом был там, но как то работа помешала сфотографировать забегался.
Aleksandr Krasnikov | 12:00 Сергей, выложил две фотграфии. Одна- "Ми-26Т который слева на снимке", другая- где "три фюзеляжа"( на этом снимке рассмотрел бортовой только у Ми-26, который справа - RA-06029).
Информацию про утилизацию данного борта сообщил Эмиль Валуев, который о ситуации в Минеральных Водах, на мой взгляд, знает почти всё... Слабо верится в то, что с такого рода информацией, он бы мог ошибиться.
Aleksandr Krasnikov | 2011-09-20 06:49 | 47663
Kirin:
"Ведь написана дата в автозаполнении. При чём тут Донавиа..."
Извиняюсь, - ошибся при заполнение.
amazing maneuverability! its almost impossible to think the engines did not stall.
Aleksandr Krasnikov | 2011-05-17 19:47 | 37026
Буду пробовать.
Aleksandr Krasnikov | 2011-05-17 18:27 | 37024
Я был бы не против, но той камерой, которой я снимал- не записывает RAW-формат. А от оригинала фотографии - осталось всего лишь треть всего размера.
Вот на всякий случай оригинал: http://s57.radikal.ru/i158/1105/4d/e51990bf9bf6.jpg
Aleksandr Krasnikov | 2011-05-17 17:58 | 37022
Думал об этом, но камера не позволяет. Качество низкое совсем...
Aleksandr Krasnikov | 18:27 Я был бы не против, но той камерой, которой я снимал- не записывает RAW-формат. А от оригинала фотографии - осталось всего лишь треть всего размера.
Вот на всякий случай оригинал: http://s57.radikal.ru/i158/1105/4d/e51990bf9bf6.jpg
Aleksandr Krasnikov | 17:58 Думал об этом, но камера не позволяет. Качество низкое совсем...
Прошу изменить бортовой на 92 жёлтый. Поговорил с пилотами в это время уходил на кап ремонт борт под номером 92. Спасибо!
Aleksandr Krasnikov | 2010-11-11 12:05 | 24475
Ага, есть такая возможность. Нажимаете (как всегда) "добавить фото"... и там под кнопкой- "отправить" , есть надпись- "форма повторной закачки фотографий" . Вот её и нажимаете, а дальше все понятно)
Aleksandr Krasnikov | 12:05 Ага, есть такая возможность. Нажимаете (как всегда) "добавить фото"... и там под кнопкой- "отправить" , есть надпись- "форма повторной закачки фотографий" . Вот её и нажимаете, а дальше все понятно)
