Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергей Дорофеев
Фото
13
Показов
40 542
Лайков
522
На сайте
Июн 2016
Сергей Дорофеев
Фото
13
Показов
40 542
Благодарностей
522
Регистрация
Июн 2016


Лента новостей:

2021-07-21

Дмитрий Леонидович Лагун | 2021-07-21 12:51:56
Огромное спасибо Вам Сергей за действительно исторические и уникальные фото нашего аэропорта и нашей жизни. Мой отец проработал в белорусском аэрофлоте 35 лет. Из них 13 на руководящей должности флаг-штурмана (главного штурмана). Имеются фотографии и в нашем архиве. Например похороны экипажа Пахтакора и т.д. Будет интересно пишите, пересечемся. С глубоким уважением Дмитрий.
2018-04-10

Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:51
Определить борт ЯК 40, на взлете ВПП 30 Минск 1, не удалось, даже в высоком разрешении скана
Сергей_В | 2018-04-10 20:59:51
Спасибо преогромнейшее за серию фотографий по Минску-1.
Вы могли бы уточнить? когда в 1973 году делались фотографии?
У меня есть предположение, что это уже осень переходящая в зиму, либо март-апрель. Я сужу по наличию Ту-134А на фото (виден его хвост в раскраске "Синяя птица"). Первый Ту-134 в Минск пришел 14 марта 1973 года. На заднем плане виднеются минские Ан-10.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:51
Да нет, всего 13,7 мб
Сергей_В | 2018-04-10 20:59:51
To Minsk-1 Поправлю. Бакинские Ту-134 стали летать в Минск только с 1977 года (через Харьков). До Ту-134 из Баку в Минск с 1965 года летал бакинский Ил-18 с посадками в Харькове или Донецке.
Minsk-1 | 2018-04-10 20:59:50
В Баку из Минска летали Ту-134. А в Киев в том числе и Як-40.
Антон Петров | 2018-04-10 20:59:50
Что-то одно из двух указано не верно - или регистрация, или заводской номер.
Владимир Почекутов | 2018-04-10 20:59:50
На фото регистрация СССР-87266
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:50
Владимир, если приглядеться, то последняя цифра вполне может быть пятеркой. Нет оснований не доверять человеку смотревшему скан высокого разрешения.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
Летел в Жуляны на ЯК 40 из Минска год где то 1984. 2-3 пассажира и груз в салоне сеткой обтянут
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:59:50
Сергей, спасибо большое!
С нетерпением жду Ваших фотографий
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
Ребята! прошу быть снисходительными. Фото я снимал где-то в конце 1973 года. На отцовскую камеру Киев-4. с объективом Юпитер 8М ф=50мм. В те времена пацанам можно было подходить на такие дистанции для съемки.
Отсканировал невнятный номер еще раз но уже с разрешением 9838х5653 вот ссылка на полный кадр:

https://download51.files.attachmail.ru/5CB5987586E3496EA8FBEE5E046EDA2A/21f915c1982dd78fe444c72eee589549/%D0%A7%D0%91%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD2102201%D1%916442.tif?from=e.mai
Антон Петров | 2018-04-10 20:59:50
Я считаю, что на большом скане достаточно четко видно, что последняя цифра "6". Это вписывается в принадлежность борта - 87266 Украинского УГА, 87265 Азербайджанского УГА. Маловероятно, что существовал какой-нибудь регулярный рейс из Азербайджана в Белоруссию, выполняемый на Як-40.
Влад | 2018-04-10 20:59:50
Уникальные кадры! Историческую составляющую трудно оценить... Особенно сейчас, когда аэропорт доживает крайние годы... Можно Вашу почту?
Влад | 2018-04-10 20:59:50
Взлет с ВПП 30 со стороны перрона?
Михаил Кох | 2018-04-10 20:59:50
Антон, согласен полностью.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
Благодарю Вас друзья! Разобрались!
Коржик | 2018-04-10 20:59:50
Почтой лучше в личных сообщениях обмениваться.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:50
Интересно, буду ждать. А фото правда весит 13 т - терабайт?
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
ВПП 30 исполнительный. на переднем плане машина аэродромного питания и железка старых рулёжек. Снимал сидя на заборе. К сожалению не удалось определить борт даже в высоком скане
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:59:50
Вот это да!
Огромное спасибо за такие фотографии!!!
Pkk | 2018-04-10 20:59:50
Друзья, мб кто-нибудь рассмотрит номер этого самолёта и укажет авиакомпанию?
А то автор как-то поленился это сделать.
Буги-Вуги | 2018-04-10 20:59:50
Petrosyan Airlines.
Александр Дошин | 2018-04-10 20:59:50
Уникальный кадр!
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
Спасибо Друзья! Я залез в свою фототеку (1973-74 года), где чб нг сохранил в хорошем состоянии. В юности лазил к РД, исполнительному, ремзаводу 407 и снимал, что видел. Спасибо за интерес к моим фотографиям.
Vlad | 2018-04-10 20:59:50
Кадр ретро!Очень хорош и красив!Сергей спасибо вам большое за уникальный кадр!
Антон Петров | 2018-04-10 20:59:50
Сергей, Вы пользуетесь какими-нибудь редакторами для обработки изображений? Снимок хороший, но надо потратить немного времени на приведение его в более смотрибельный вид.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
к сожалению Нет. Это оригинал. Скан с моего чб негатива, недавно вскрыл фототеку. Камера Киев4 ф=50мм. в личку могу выслать в любом разрешении. если интересно?
Pkk | 2018-04-10 20:59:50
Сергей Дорофеев
Пожалуйста, указывайте авиакомпанию.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:59:50
С Ту-124 будет еще много фотографий?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:50
Сергей, можете мне выслать фото? Я обработаю его и вышлю вам готовое без шумов и мусора.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
В 70-х реконструировали порт. "Железку" бросили к забору со стороны полосы 12. Для нас, восьмикласников, не было труда заходить на старт и фотографировать отцовским киевом. Никто, в то время, не обращал на это внимания. Помню местные жители ходили из курасовщины на физкультурный прямо через полосу.
Vlad | 2018-04-10 20:59:50
Вот и я рассмотрел номер 45058.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
Спасибо Антон! Выслать фотографии могу вес каждой прим 13 т в формате TFT. улучшайте для общего дела. ссылку на фото пришлю. в белоруссии слабый инет на раздачу. занимает несколько времени
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:50
ответ Юрию. Фото сканирую с чб негативов. Фототека немаленькая. школьная, но увлекался самолётами с детства. Папа Вениамин-начальник ПДС 26 воздушной армии. и сын за ним. в последствии командир ПДР в Афгане 79 год
Максим Гришин | 2018-04-10 20:59:49
Ливрея отличная. Металлические листы на переднем плане - реконструкция перрона?
Сергей_В | 2018-04-10 20:59:49
Если я не ошибаюсь, вдали (у левой границы кадра) просматривается Ан-10, уже выведенный из эксплуатации. Скорее всего стоит на газоне за перроном, напротив терминала.
Сергей Дорофеев | 2018-04-10 20:59:48
Прошу прощения, фото 1973 года
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:48
Наверное, этот борт http://russianplanes.net/reginfo/61442
2016-06-27