Старик из бани | 2020-11-17 18:27:00 | 207667
ЧТО ЗА АППАРАТ-то? хоть бы подписали.

Старик из бани | 2020-11-17 18:48:00 | 217828
Спасибо! А это что такое? https://russianplanes.net/id102487 не подскажете?

Андрей Хомич | 2020-11-17 18:41:00 | 217827
Это модификация дисколета Суханова под названием "X-Tail".



Существуют две противоречивые версии относительно происхождения этого летательного аппарата: согласно одной из них, аппарат представляет собой захваченный в Пенемюнде германский дисколет, а по другой версии это послевоенная советско-германская разработка в области дисколетостроения. Так или иначе, самолет представляет собой масштабную модель космического корабля для возвращения на Землю в пропорции 2/3, укрепленную на внешнем топливном баке и управляемую с помощью хвостового ракетного двигателя.



https://investrd.ru/interesting/chto-pomoglo-kekule-otkryt-formulu-benzola-sem-genialnyh.html

Олег Гаврюшенко | 2018-03-27 11:45:00 | 207658
Экспонируемый в музее ВВС самолёт Ту-104 "А" №8350705 изготовлен на заводе в 1958 году. 28 декабря этого года лётчик-испытатель завода Коробко облетал самолёт и сделал заключение о его годности к эксплуатации, и завод №135 гарантирует безотказную работу самолёта в течение 1500 лётных часов на протяжении 12 месяцев с момента приёмки самолёта представителем заказчика.

19 января 1959 года лётчик-испытатель заказчика Зинченко испытал самолёт в воздухе и признал его годным к эксплуатации в частях ВВС и подразделениях ГВФ.

28.01.1959г. самолёт был принят авиаотрядом особого назначения ГВФ, откуда 6.06.1960г. был передан (207 АТО ГВФ, а 25.06.1962 года в 200 АТО ГВФ) в авиационный отряд ГВФ.

На самолёте летали: Быков, Лунев, Свистунов, Кохановский, Котов и др.

В 1959 году самолёт специально готовился и выполнял рейсовые полёты литером "А".

С начала эксплуатации самолёт налетал 9861час. 14мин., выполнил 5051 посадку.



Самолёт Ту-104 "А" был переоборудован и на нём проходили тренировки космонавты в условиях кратковременно создаваемой невесомости. На самолёте выполнено 2313 режимов на невесомость.

После последнего ремонта самолёт налетал 171 час, выполнил 130 посадок и 378 режимов на невесомость.



Самолёт поступил в музей из воинской части (21215) 16.01.1979 года, как окончивший срок эксплуатации.

Олег Гаврюшенко | 2018-03-28 20:30:00 | 207650
"Экспонируемый в музее самолёт типа "В" - Ту-95 имеет заводской №4807

В 1960 году согласно чертежей и технических условий Генерального конструктора самолёт переоборудован под летающую лабораторию, самолёту установлен технический ресурс 250 часов в течение 1 года.

До переоборудования самолёта в летающую лабораторию его налёт составил 369 часов 34 минуты, 224 посадки.

На самолёте летали экипажи, где командирами были: Бессонов, Якимов, Сухомлин.





В.Г.Казашвили -1992-"



http://aviarestorer.ru/threads/tu-95n.1696/



Вот теперь вопрос - "Н" ли этот Ту-95?

Евгений Лебедев | 2017-04-13 18:12:00 | 207646
ЛАК-9

Владимир Дебрёдь | 2017-04-14 00:01:00 | 207644
глядя на маленькое превью, вначале подумал что сердюковский серый и в музей пробрался...

Евгений Лебедев | 2017-04-13 17:53:00 | 207642
Макет "обмененный" на Ла-11.

Евгений Лебедев | 2017-04-13 19:15:00 | 217818
https://vk.com/id3843614?w=wall3843614_6674

Дмитрий Мюллер | 2017-04-13 19:09:00 | 217817
Евгений, а что значит "обмененный на Ла-11"?

Ла-11 вроде англичане зажали?

Олег Гаврюшенко | 2017-10-31 19:36:00 | 207552
Как он внутри?

Олег Гаврюшенко | 2017-10-31 20:24:00 | 217743
Найти бы фотографии интерьера, посмотреть компоновку салона.

Андрей Хомич | 2017-10-31 19:42:00 | 217742
Не знаю, я внутри не был.

Почти точно комплектный, но наверняка гниёт. Во всяком случае, ржавчина вокруг остекления сильная.

Антон Петров | 2017-10-28 19:03:00 | 207542
Фотография прошла модерацию. Т.е., как минимум, два модератора из трёх проголосовали "за". И ни одного из них совершенно не смутило, что подпись к фотографии не соответствует тому, что на снимке.

За последний год количество таких ошибок в регистрациях, датах, типах ЛА, местах съёмок заметно увеличилось. Несколько лет назад модераторы грозились все фотографии с такими косяками, совершенными пользователями при загрузке снимков на сайт, отправлять в ЛК. Похоже, что терпение у модераторов иссякло и проще проголосовать "за", чем исправлять информацию или постоянно отвечать на гневный вопрос - "Почему в ЛК?"

Антон Петров | 2017-10-28 20:08:00 | 217738
В этот раз проглядели.

========

Если бы случай был единичный, я бы молчал в тряпочку. Но такого бреда достаточно. Не буду ссылки выкладывать - не хочу никого подставлять. Но порядок надо наводить. Если нужна помощь с моей стороны, то я с удовольствием.

Даниил Кирин | 2017-10-28 19:48:00 | 217737
Обычно смотрим на бортовой. В этот раз проглядели.

Да, если в сопроводиловке явный бред или специально не указанный бортовой - я такие кадры в ЛК отправляю.

Fencer | 2016-10-07 03:47:00 | 198385
Заводской № 25508101029

Андрей Хомич | 2016-10-07 16:58:00 | 198382
Ну, ошибся человек.

Андрей Поздняков | 2016-10-07 18:18:00 | 209317
Этому повезло. А что будет с "ноль-первым"? А со стоящим рядом с ним

https://topwar.ru/uploads/posts/2011-02/1297836890_1573280.jpg

Николай Краснов | 2016-10-07 17:06:00 | 209316
Я, к тому, что хорошо, что самолетик выжил.

Николай Краснов | 2016-10-07 16:55:00 | 209314
http://russianplanes.net/id7443 а вот такой комментарий к одному из первых снимков самолёта на сайте.

Андрей Поздняков | 2016-10-07 15:42:00 | 209313
Спасибо. Машина уникальная. Было бы жаль если бы порезали...