Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

      Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Денис Омерович
Фото
4
Показов
22 316
Лайков
197
На сайте
Янв 2016
Денис Омерович
Фото
4
Показов
22 316
Благодарностей
197
Регистрация
Янв 2016


Лента новостей:

2018-04-10

Ivanych37 | 2018-04-10 20:59:32
Красавчик!!!
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:59:05
надо искать информатора))
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:05
Зачем его искать, он не прячется:

Галецкий Александр
Департамент маркетинговых коммуникаций
Московский аэропорт Домодедово
Тел/Факс: +7 495 642 88 26
piligrim51 | 2018-04-10 20:59:04
После хранения и замены двигателей должен сначала облетаться и только после этого на перегон.
VLK spotter | 2018-04-10 20:59:04
piligrim51: ну всё равно это взлёт, проходы и посадка. Народ всё равно сбежится на событие
piligrim51 | 2018-04-10 20:59:04
Вот и я думаю, что желающие успеют.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:04
Андрей, подумайте головой. Никто не принижает за уровень техники, фотоаппарат может быть любой. А вот умение нет. И никто никого не принижает, больно оно надо.
Юлия Бессарабова | 2018-04-10 20:59:04
Я думаю, что нездоровая конкуренция, имеющая место среди отдельных споттеров, это результат чувства неполноценности. Просто некоторые боятся, что вместе с ними приедет кто-то, кто, не дай бог, сделает такой же красивый и качественный снимок и придётся делиться лаврами. А если кроме меня тут никого больше нет, то и сравнивать будет не с кем и не с чем. Лично мне такая мотивация непонятна.
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:04
Хехе profy strikes back: http://aviator-ru.livejournal.com/545581.html
Артемий Доянов | 2018-04-10 20:59:04
Московские возможно и успеют...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:03
Алексей (другой) да никто не цапается. Я лишь сказал факты. Украинцы по словам Пкк сняли однотипно, а я вот говорю, что нет, взять Кобу. Так что всё это чушь. Профи снимут, а другие будут стоять и батонить.
Олег Ботов | 2018-04-10 20:59:03
Да и правильно сделают
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:59:03
а кто "зажопит" то? И почему это правильно?
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:59:03
Я обратил внимание на неадекватную конкуренцию среди споттеров. Стараюсь не поддаваться. Даже здесь у нас, такого навалом. Никто никогда никому ничего не скажет.
Anna Gordt | 2018-04-10 20:59:03
Да пусть едут! Жалко что ли?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:03
Алексей, вы не правы, в корне. Вот к примеру есть такая вещь, как фото студия. Открылась и все о ней узнали, специально даже рекламируют. Почему не говорят, вот все ринутся в эту студию и будет куча одинаковых кадров? Потому, что у каждого будут разные, каждый снимает по разному. Но, есть скажем красивые места на природе, вот их никому стараются не выдавать, почему? Ведь, казалось бы что студия, что это красивое цветущее яблоневое место - одно и то же по сути "локация для съёмок", поче
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:59:03
Украинцы в этом смысле молодцы. Все дружно узнали, все дружно поехали, все дружно сняли "металлический" Ан-22. И что самое главное, не завалили ресурс унылой фигнёй, каждый снимок - хоть на стенку.
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:59:03
лично я вообще снимать ничего не собираюсь, просто приехал бы посмотреть взлёт, если бы знать когда он будет
Алексей (другой) | 2018-04-10 20:59:03
Пока вы тут цапаетесь, профи просто позвонят в пресс-службу ДМД и поедут на закрытый споттинг на вылет. ;)
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:59:03
Вот это и называется жопничество блогосферы "профи".
Артемий Доянов | 2018-04-10 20:59:02
Да, написали бы знатоки когда уйдет он из ДМД...
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:59:02
По частям? )
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:59:01
Пяти лямов при нашем размахе, не хватит даже чтоб двигатели с него снять. Не то, что что-то там восстанавливать.
Попилят бабки как обычно, а восстановление, скажут, экономически не целесообразно.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:59:01
В свете сложившейся экономической ситуации, когда лизинговые платежи стали неподъёмные, если бы в нашей стране как и в цивилизованном мире стоимость авиа керосина уменьшалась вместе с ценой на нефть и Ту-154 приносили бы прибыль. Ещё неизвестно чем обернутся санкции, введу эмбарго на поставки ВС, как когда то было с Ираном и будет полная..
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:59:01
а он в этой же ливрее будет взлетать? Эх, знать бы когда...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:01
Конечно в этой же.
VLK spotter | 2018-04-10 20:59:00
Ну то что восстанавливают уже хорошо
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:00
Действительно восстанавливают? И куда его?
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:00
На ВАСО на восстановление на годик.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:00
Это понятно, а в какую авиакомпанию потом не известно? Это очень радует!
Seb | 2018-04-10 20:59:00
Это интересно, ведь ещё запас аэрофлотовских 96-ых имеется.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:00
Нет, не имеется, аэрофлотовские все разобрали, кроме списанного и сгоревшего.
VLK spotter | 2018-04-10 20:59:00
Kirin: Когда их раздербанить успели?
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:59:00
Если честно, я думал, что этим бортам кирдык. Рад, что я ошибался.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:59:00
В том году. Посмотрите в реестре http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96
VLK spotter | 2018-04-10 20:59:00
Kirin: Там везде ещё хранение кроме 96010
Денис Орлов | 2018-04-10 20:59:00
Сказали на ремонт пойдет и 96013, правдива это инфа??
Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:59:00
Восстановление для каких то государственных структур однозначно, чтобы новый не строить.
В коммерческую авиакомпанию даже под страхом смерти ни кто не возьмёт.
Может в "Роскосмос" на Восточный в самый раз летать, два Ту-204 для экипажей основного и резервного а этот остальных.
Пока его восстанавливают, глядишь и аэродром на Восточном построят.
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:59:00
http://www.my-tender.ru/#!/tenders223/31503057897
Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:59:00
Артём. Что то Я сомневаюсь...
Цена контракта каких то 5 миллионов рублей, да его восстановить для перелёта обойдётся на порядок больше.