Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Тимур Пулузашвили
Фото 16
Показов 33 391
Лайков 278
На сайте августа 2015
Тимур Пулузашвили
Фото 16
Показов 33 391
Благодарностей 278
Регистрация августа 2015
Лента новостей:
2020-09-26
Андрей Цымбал | 2020-09-26 07:36:36
У Т не такая пушка, как у простых 25-х. Если при переделке в спарку эту пушку не ставили, и не возвращали прежнюю, то получается Су-25У.
2018-04-10
AndyK | 2018-04-10 20:57:55
24,07 и 18?
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:55
да
DZ-AviaPhoto | 2018-04-10 20:57:55
Разве не 25508888001?
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:55
Да - ошибку допустил при загрузке фотографий на 100 процентов был уверен что загружау фотку 20-го борта... выдать кадры спутал при загрузке... это 88001
Seb | 2018-04-10 20:57:54
Вячеслав, была информация что ТАМ ищет новых поставщиков двигателей.
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:57:54
Закономерный итог тупиковой ветки Т-8т.
Про двигатели повеселило)))
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:57:54
Мотогондолы бутафорские.
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:57:54
Нет, я этого не читал.
Просто знаю о качестве их изделий. Это было при военной приемке времен СССР, не думаю, что качество сильно выросло. Да и внутренний вид цеха удивляет.
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:54
Цех этот используется как склад, туда спихнули все что считали лишним в томчисле и недостроенные пранета Т-шек
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:57:54
Это Ту-134АК
AndyK | 2018-04-10 20:57:53
Этот планер пошел в переделку на спарку (Су-25У)?
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:53
Да, но только у спарки индекс УБ
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:57:53
Печальное зрелище Тбилавиамшени (( Хоть что-то изменилось с тех пор?
AndyK | 2018-04-10 20:57:53
У спарок пр-ва У-У - да, Су-25УБ, а у тбилисских на базе планера Су-25Т по всем источникам Су-25У (у них в зав.№ код изделия 088, тогда как у улан-удэнских - 201)
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:53
Да индексы отличаются но в самих самолетах отличия тоже есть, в особенности в конструкций планера. Что касается обозначения то у нас во всей тех-документаций фигурирует УБ. Спарти делаются не только путем переделки из Т-шек, но и с нуля.
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:53
А почему пилоны двигателей такой странной формы?
Александр Данилин | 2018-04-10 20:57:50
С чего Вы взяли, что она последняя?
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:50
Спарки 21-го делали только у нас в Тбилиси эту машину построили в конце 80-х но осталась невостребованной после развала СССР пытались довести и включить в состав ВВС Грузий отсудя и опощнавательный знак. но невышло какиета проблемы были с бортом и он так и остался хранится у нас
Александр Данилин | 2018-04-10 20:57:50
Тимур спасибо! Наверно правильней сказать одна их последних.
Если делали более подробные фотографии можете поделиться.
Интересует поверхность крыла крупным планом. На последних спарках было четыре точки подвески.
Fencer | 2018-04-10 20:57:49
Полный заводской номер будет 25508110111...
Тимур Пулузашвили | 2018-04-10 20:57:49
да так и есть проста длинный номер пишется только в паспортах и формулярах. На самих бортах и в тех-документаций пишутся 5 значние номера
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:57:49
три точки в конце это многоточие или неизвестные цифры?
Тимур Пулузашвили
