Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Вячеслав (2018-10-11 16:23) > к нему есть свободный доступ?
стоит рядом с воротами. ворота хиленькие, охрана ,явно,есть. он спк комета очень близко. буквально 20-30метров.
на ми-26 приблуда для выявления следа на море от подводных лодок.Корпус-пластик. вторую половину 80-х Взлет на все лето в феодосии по этой теме трудился. Также этот ми-26 учавствовал в ликвидации аварии ЧАЭС. Его когда вояки передали Взлету он фонил. Пришлось менять маслорадиаторы(от них фонило сильнее всего).
А с ми-10 на фото, тоже история интересная. Милевцы за копейки решили продать "на запчасти" этот борт.Для перегона из Люберец в Солнцево продлили на полгода. Так эти полгода он еще бабло зарабатывал летая. Данный ми-10 отличался особенной грузоподемностью, 17 тонн тянул в легкую.Видать Милевцы "поколдовали" над ним ,в свое время..
Marsik | 19:51 на ми-26 приблуда для выявления следа на море от подводных лодок.Корпус-пластик. вторую половину 80-х Взлет на все лето в феодосии по этой теме трудился. Также этот ми-26 учавствовал в ликвидации аварии ЧАЭС. Его когда вояки передали Взлету он фонил. Пришлось менять маслорадиаторы(от них фонило сильнее всего).
А с ми-10 на фото, тоже история интересная. Милевцы за копейки решили продать "на запчасти" этот борт.Для перегона из Люберец в Солнцево продлили на полгода. Так эти полгода он еще бабло зарабатывал летая. Данный ми-10 отличался особенной грузоподемностью, 17 тонн тянул в легкую.Видать Милевцы "поколдовали" над ним ,в свое время..
Это он же? https://russianplanes.net/reginfo/20127 Ушел в МЧС? Теперь по окнам прицельно? https://russianplanes.net/id136808
Тогда надо под всеми фотками его "мвдшного" жития серийник подправить.
Или нет?
Marsik | 2018-12-05 23:58 | 227696
Интересная судьба у вертолета. Его фюзеляж валялся ,чуть ли не на свалке в Люберцах. Потом покрасили и продали МВД.
А как то гнали его с ремонта из Питера, а там не поставили шплинт на втулке и под Тверью уже стружка в редукторе забила фильтра. Еле дотянули до Солнцево. Оттуда по мкаду грузовиком его тянули в Быково. Долго МВД судилось за испорченный редуктор с заводом...
Marsik | 23:58 Интересная судьба у вертолета. Его фюзеляж валялся ,чуть ли не на свалке в Люберцах. Потом покрасили и продали МВД.
А как то гнали его с ремонта из Питера, а там не поставили шплинт на втулке и под Тверью уже стружка в редукторе забила фильтра. Еле дотянули до Солнцево. Оттуда по мкаду грузовиком его тянули в Быково. Долго МВД судилось за испорченный редуктор с заводом...
я то думал,куда ми-26 тащит ми-8 на подвеске. Наверное на Авиадартс.
https://pp.userapi.com/c837134/v837134321/41147/WmGKGeA4A4Y.jpg (сфототал вчера, Московская обл)
Marsik | 18:21 я то думал,куда ми-26 тащит ми-8 на подвеске. Наверное на Авиадартс.
https://pp.userapi.com/c837134/v837134321/41147/WmGKGeA4A4Y.jpg (сфототал вчера, Московская обл)
Метеоэкран и еще несколько фото:
http://www.airlinereporter.com/2014/05/slovak-force-one-my-first-flight-on-a-russian-tu-154/
https://www.gonzoaviation.com/clanok/vladny-special-tu-154m-om-byo
http://www.planes.cz/cs/photo/1059423/tu154m-om-byo-slovak-gvmt-flying-service-ssg-bratislava-bts-lzib
а радиовысотомера нет у ил-18? или на скорости не успеть среагировать...?
Александр Дошин | 2017-01-07 11:35 | 212926
Евгений, читайте повнимательнее! Я написал "... самолет и людей...". Экипаж жалко всегда, даже если они и совершили ошибку! Ошибки бывают у всех и очень больно, если ошибки приводят к тяжелому летному происшествию!
Самолет на этом сайте жалеют потому, что в СМИ о самолете не вспоминают, или истерично кричат, что надо прекратить эксплуатацию того или иного типа! А ведь экипажи, летавшие на этом самолете могут вспомнить не один случай, когда самолет их вытащил из какой-нибудь чачи! На этом сайте большинство людей, связавших свою жизнь с авиацией, влюбленных в авиацию, для которых самолет - это не просто "железка", как Вы выражаетесь! Когда самолет, отработавший не один год, перегоняют фактически на порезку, а у него не запускается сначала ВСУ, потом двигатель, хотя раньше все работало прекрасно, он упирается, как щенок всеми лапами, назвать его просто железкой язык не поворачивается!
