Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Дима Иванов (2023-05-05 07:31) > @ BKSX (2023-05-05 07:05) > > @ Дима Иванов (2023-05-05 06:56) > > > @ BKSX (2023-05-04 08:14) > > > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас > > > прописаны > > > > в документации. > > > 50000 часов 45 лет > > Это же проектный ресурс > Нет изначально в 2 раза меньше.
Не в курсе, когда установили?
Дима Иванов | 2023-05-05 07:31 | 258578
@ BKSX (2023-05-05 07:05) > @ Дима Иванов (2023-05-05 06:56) > > @ BKSX (2023-05-04 08:14) > > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас > > прописаны > > > в документации. > > 50000 часов 45 лет > Это же проектный ресурс
Нет изначально в 2 раза меньше.
BKSX | 2023-05-05 07:05 | 258577
@ Дима Иванов (2023-05-05 06:56) > @ BKSX (2023-05-04 08:14) > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас > прописаны > > в документации. > 50000 часов 45 лет
Это же проектный ресурс
BKSX | 2023-05-04 08:14 | 258561
2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас прописаны в документации.
BKSX | 2023-05-04 08:12 | 258560
@ Дима Иванов (2023-05-03 09:33) > @ BKSX (2023-05-02 11:22) > > @ Дима Иванов (2023-05-01 20:31) > > > @ BKSX (2023-04-30 15:31) > > > > @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34) > > > > > Да?? это кто так придумал? Вот новость то.... > > > > Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же > > > Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и > > > наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных > > > затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске > и > > > даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул > в > > > Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 > > > цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных > циклов. > > > Вот. > > У вас похоже небольшая неразбериха в голове. Не путайте ресурсы двигателя и > > самолета (планера). У двигателя цикл считается выходом за определенные > обороты, > > а у самолета цикл это когда крыло полностью воспринимает вес самолета (т.е. > > отрыв от земли). Специфика нагружения. > > Т.е. цикл в ресурсе планера можно обозвать полетным циклом, просто полетом или > > даже взлет-посадкой, нет никакой разницы. > Какая неразбериха? В ресурсах, я смею думать, хорошо разбираюсь...я к чему, > назвать можно как хочеш хоть "подпрыгами" на пример вас( или кого угодна,даже > меня) дома могут называть как угодно: Котик, Ёжик, Пупсик...и т.д. но в паспорте > написано Иванов Иван Иваныч. Паспорт документ, остальное ни где не фигурирует. В > ЭТД на "Руслан" нет определения полётный цикл и значит нечего его и применять. И > "полётный цикл" в ресурсе планера учесть нельзя, там четко прописаны часы и > посадки, а не количество полётов. Вот на Боинг можно, там ХХ циклов или ХХХ > часов, что вперед наступит. Всё.
От того, что КБ Антонова решила считать в посадках это не означает, принятые на RP циклы это неверно. Верно и полеты и циклы, т.к. это одно и тоже.
Цикл это повторяющийся процесс. Полет самолета это повторяющийся процесс который всегда начинается взлетом и заканчивается посадкой.
BKSX | 2023-05-02 11:22 | 258543
@ Дима Иванов (2023-05-01 20:31) > @ BKSX (2023-04-30 15:31) > > @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34) > > > Да?? это кто так придумал? Вот новость то.... > > Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же > Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и > наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных > затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и > даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в > Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 > цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов. > Вот.
У вас похоже небольшая неразбериха в голове. Не путайте ресурсы двигателя и самолета (планера). У двигателя цикл считается выходом за определенные обороты, а у самолета цикл это когда крыло полностью воспринимает вес самолета (т.е. отрыв от земли). Специфика нагружения.
Т.е. цикл в ресурсе планера можно обозвать полетным циклом, просто полетом или даже взлет-посадкой, нет никакой разницы.
BKSX | 2023-04-30 15:31 | 258499
@ Дима Иванов (2023-04-30 12:34) > Да?? это кто так придумал? Вот новость то....
Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же
BKSX | 2023-04-27 19:39 | 258479
@ Дима Иванов (2023-04-26 15:36) > Модераторы будте добры укажите наработку на момент аварии 29226 часов и 6650 > посадок. И да, у "Русланов" (всех) нет подсчета ресурса в циклах, только в часах > и посадках.
BKSX | 08:14 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас прописаны в документации.
BKSX | 08:12 От того, что КБ Антонова решила считать в посадках это не означает, принятые на RP циклы это неверно. Верно и полеты и циклы, т.к. это одно и тоже.
Цикл это повторяющийся процесс. Полет самолета это повторяющийся процесс который всегда начинается взлетом и заканчивается посадкой.
BKSX | 11:22 У вас похоже небольшая неразбериха в голове. Не путайте ресурсы двигателя и самолета (планера). У двигателя цикл считается выходом за определенные обороты, а у самолета цикл это когда крыло полностью воспринимает вес самолета (т.е. отрыв от земли). Специфика нагружения.
Т.е. цикл в ресурсе планера можно обозвать полетным циклом, просто полетом или даже взлет-посадкой, нет никакой разницы.
BKSX | 15:31
Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же
BKSX | 19:39
Посадки это и есть циклы
BKSX | 2023-04-13 08:45 | 258265
С конца 2022 имеет регистрацию BF 2225 (ВВС Буркина-Фасо)
BKSX | 08:45 С конца 2022 имеет регистрацию BF 2225 (ВВС Буркина-Фасо)
> И вот на кого точно не стоит полагаться, так это на МАРЗ. Как они капиталят технику это просто ужас, полное раздолбайство.
Уж с этим, к сожалению, трудно поспорить...
Fencer | 2022-08-09 12:13 | 255641
@ BKSX (2022-08-09 11:43) > Так дело в том, что подпись не хочет ставить не чиновник, а сами конструктора > МВЗ и ГосНИИ ГА против. > Если бы инженеры были не против, то и МАРЗ без всяких чиновничных подписей в лет > отправил бы Ми-4. Но пятая точка у МАРЗа играет)
Тогда понятно - значит у инженеров для отказа есть серьезные основания.
BKSX | 2022-08-09 11:43 | 255640
Так дело в том, что подпись не хочет ставить не чиновник, а сами конструктора МВЗ и ГосНИИ ГА против.
Если бы инженеры были не против, то и МАРЗ без всяких чиновничных подписей в лет отправил бы Ми-4. Но пятая точка у МАРЗа играет)
BKSX | 2022-06-03 20:11 | 255185
Так пусть МАРЗ сам берет на себя ответственность и летает, но как видим таких дураков пока нет, 100% попасть в тюрячку никто не хочет.
BKSX | 11:43 Так дело в том, что подпись не хочет ставить не чиновник, а сами конструктора МВЗ и ГосНИИ ГА против.
Если бы инженеры были не против, то и МАРЗ без всяких чиновничных подписей в лет отправил бы Ми-4. Но пятая точка у МАРЗа играет)
BKSX | 20:11 Так пусть МАРЗ сам берет на себя ответственность и летает, но как видим таких дураков пока нет, 100% попасть в тюрячку никто не хочет.
@ BKSX (2022-07-13 15:27) > @ Август (2022-07-13 15:15) > > Думаю затем ,что бы хотя бы просто летал. > Так для этого и одного борта достаточно
Там свой проект восстановления аэроклуба и параллельно выполнения работ на Ка-26. Тот же лнсопатруль. Там сейчас этим Ан-2 заняты.
BKSX | 2022-07-13 15:27 | 255486
@ Август (2022-07-13 15:15) > Думаю затем ,что бы хотя бы просто летал.
Так для этого и одного борта достаточно
BKSX | 2022-07-13 14:01 | 255484
@ Евгений Лебедев (2022-07-11 14:20) > Машина супер! В Уфе планируют вернуть в небо до 5 Ка-26.
