Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Марат (2025-03-12 21:22) > отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
А что это?
Марат | 2025-03-12 21:22 | 268388
2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965
Евгений Лебедев | 2025-03-12 16:42 | 268383
@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27) > @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36) > > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: > Кто > > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен) > Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не > контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его > ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж > статья 17 Устава...
В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.
Евгений Лебедев | 2025-03-12 12:36 | 268374
В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
Евгений Лебедев | 16:42 В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.
Евгений Лебедев | 12:36 В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
Евгений Лебедев | 10:04 Чаще всего Ан-8 называли "спиртоносец")
И так бывает, но первый борт уже на оформленнии , второй во вот на облет, а остальные потом, по мере готовности, но работы там не мало.
Дмитрий Комиссаров | 2025-03-08 12:56 | 268326
А я-то думал, что за новоявленный "Зибель" появился )) Предположил было, что это связано с регистрацией самолёта как ЕЭВС - таким экземплярам часто дают вымышленные обозначения (С-18Т для Як-18Т, СП-52 для Як-52 и т.д.).
Евгений Лебедев | 2025-03-07 22:24 | 268323
Обозначение для Китая
Евгений Лебедев | 2025-03-07 16:01 | 268318
Да, отснял их всех. Как будет время выложу.
Евгений Лебедев | 2025-03-07 15:21 | 268312
Первый из выкупленных в КНА самолетов Бе-103 выполнил облет для получения СЛГ.
Евгений Лебедев | 15:50 И так бывает, но первый борт уже на оформленнии , второй во вот на облет, а остальные потом, по мере готовности, но работы там не мало.
Евгений Лебедев | 22:24 Обозначение для Китая
Евгений Лебедев | 16:01 Да, отснял их всех. Как будет время выложу.
Евгений Лебедев | 15:21 Первый из выкупленных в КНА самолетов Бе-103 выполнил облет для получения СЛГ.
@ Fencer (2025-03-02 05:55) > Ещё один Ан-14 восстанавливается до лётного состояния...
Восстановление самолета Ан-14 "Пчелка" http://an-14.ru/
Восстановление Ан-14 "Пчелка" г. Белгород https://reaa.ru/threads/vosstanovlen...lgorod.112286/
Telegram https://t.me/Avia_Vlad
Самолет Ан-14 "Пчелка" https://m.vk.com/antonov14
Fencer | 2025-03-03 02:14 | 268267
@ Сергей Ш (2025-03-02 17:30) > Мне кажется что тех, кто восстанавливает такие самолеты, стоимость его содержания интересует далеко не в первую очередь.
Так оно и есть...
@ Август (2025-02-15 15:48) > @ Евгений Лебедев (2018-07-11 08:46) > > В 1993 году я свободно прошел до Ту-104 у забора ЛИИ. Там был дед сторож, > > который спросил какого мне надо, но получив ответ, что я курсант с аэроклуба, > > провел мне экскурсию по 104. Оказалось, был раньше техником на том самом > 104.... > А что рассказал то в итоге?)
Про самолет, кто из испытателей летал, да и последний полет вспомнил, мне тогда 14 лет было, не догадался записать.
Август | 2025-02-15 15:48 | 268096
@ Евгений Лебедев (2018-07-11 08:46) > В 1993 году я свободно прошел до Ту-104 у забора ЛИИ. Там был дед сторож, > который спросил какого мне надо, но получив ответ, что я курсант с аэроклуба, > провел мне экскурсию по 104. Оказалось, был раньше техником на том самом 104....
А что рассказал то в итоге?)
