Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
По многим мнениям, которые слышал в разное время. Самолет был вроде как и ничего, но. Не хватало мощности двигателей (поставили то что было), + упор на максимальную унификацию с Ту-204. Хотя был проект с двухчленной кабиной. Ну и второе замечание, которое слышал, слишком сложное и дорогое крыло. Характеристики вроде как прекрасные, но для близких дистанций, вроде как и не требовалось.
Евгений Лебедев | 2017-06-02 09:46 | 219789
Владимир, теперь только на следующей неделе со спецами встречусь.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-12-18 18:22 | 212827
Может быть, хотя для нас это место обычное, не все правда снимают там. Спасибо.
cemichael | 2016-12-18 15:06 | 212826
Антон, так я ж наличие склона не оспариваю) Так и говорю, что чуток. От 0,4 до 0,8 где-то золотая середина.
А эффектность, ну так ты ее достиг, обращает на себя внимание необычность места.
У меня тоже такое бывает. В таком случае вторую попытку делаю и слежу чтобы всё осталось в графах. Кроме того есть и другие нюансы. Например мне нужно Пулково. Ввожу "пу" - Пулково есть. Если ввести "пул" - Пулково уже почему-то нету. "пулк" - опять есть. И другие ситуации. Вообщем работает автозаполнение не идеально, но и не то чтоб прям плохо, надо просто повнимательнее следить.
Андрей Андреев | 2016-08-31 08:49 | 207560
Периодически слетает информация после выбора борта. Это в данном случае я заметил и заново провел процедуру. Но никто больше об этом не говорит. Вот я и подумал, а не в моем ли браузере дело.
Андрей Андреев | 2016-08-31 06:59 | 207558
Снова с автозаполнением проблема. А не в браузере ли дело?
Андрей Андреев | 08:49 Периодически слетает информация после выбора борта. Это в данном случае я заметил и заново провел процедуру. Но никто больше об этом не говорит. Вот я и подумал, а не в моем ли браузере дело.
Андрей Андреев | 06:59 Снова с автозаполнением проблема. А не в браузере ли дело?
Склеивать не планировал, просто ждал, когда людей будет как можно меньше. Я тоже такого мнения, что если это массовое мероприятие и много людей, то фиксировать с людьми. Хотя бы подождав, когда они не будут загораживать сам объект съемки.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-08-22 08:06 | 207067
Иван это даст мазню вокруг объектов, это не для такой съёмки. Обычно делают так, ставят на штатив и делают множество кадров с разной расстановкой людей, а потом склеивают заменяя занятые людьми области с других кадров, в которых их уже нет. А вообще Александр сказал правильно, если есть люди и их никуда не деть или не снимать или снимать с ними. Если прям ну очень хочется без людей, то ждать окончания ДОД и снимать без них, а так, ещё и вариант со штативом, но тут многое можно упустить.
Андрей Андреев | 2016-08-22 07:11 | 207063
Долго я стоял и ждал, пока в кадре не будет людей на переднем плане. Сделал пару десятков кадров. В общем, не дождался)
Андрей Андреев | 08:13 Склеивать не планировал, просто ждал, когда людей будет как можно меньше. Я тоже такого мнения, что если это массовое мероприятие и много людей, то фиксировать с людьми. Хотя бы подождав, когда они не будут загораживать сам объект съемки.
Андрей Андреев | 07:11 Долго я стоял и ждал, пока в кадре не будет людей на переднем плане. Сделал пару десятков кадров. В общем, не дождался)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-07-22 10:02 | 205349
Шухову и тем более Вадиму огроменный респект! Не подумайте, что плохо сказал, наоборот очень рад вашим работам. А то тут есть люди, кто не правильно может понять.
Андрей Андреев | 2016-07-18 10:25 | 205340
Можно и мне оригинал фото? :)
andi9@yandex.ru
Заранее спасибо!
Фото великолепно!
