Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Прошли годы, все стало на свои места,
Andrew оказался просто обычным пустословом) Азимут летает прекрасно, даже в столь трудные времена.
Даниил Кирин | 2017-09-07 10:26 | 221249
Первый рейс Ростов-Москва-Ростов 21 сентября, билеты от 888р (осталось мало, дальше по 1980р).
Второй рейс Москва-Омск-Москва, билеты на некоторые дни ещё есть по 888р, надо лететь!
Ни разу не слышал свистяще-звенящего звука движков на МиГ-31. А на "свистке", маленьком Туполе, он есть.
Nick Tell | 2017-04-20 02:38 | 218236
Общего у них только то, что оба мотора производятся на Пермском заводе, на этом сходство Д-30 2,3 сер. и Д-30-Ф6 заканчивается, о чем говорят представители этого завода.
Nick Tell | 2017-04-19 17:34 | 218234
Ну и в чем же они одинаковы? Тогда что сюда Ил-76, Ту-154, Ил-62 не приплели? На них тоже Д-30))))
Nick Tell | 02:38 Общего у них только то, что оба мотора производятся на Пермском заводе, на этом сходство Д-30 2,3 сер. и Д-30-Ф6 заканчивается, о чем говорят представители этого завода.
Nick Tell | 17:34 Ну и в чем же они одинаковы? Тогда что сюда Ил-76, Ту-154, Ил-62 не приплели? На них тоже Д-30))))
Ничего тут нормального не вижу Весь самолет зрительно смотрится кривым как деформированным
Алексей Коваль | 2017-04-18 20:07 | 218144
Нормальная ливрея, бывало (и есть) значительно хуже! Иллюминаторы — только если целенаправленно вглядываться, а ливрея не для этого. А вот нос сюда категорически не подходит. Его отрезать надо при следующем ремонте и поставить обычный с "Грозой", не стеклянный только, ещё хуже будет (это, имхо, единственно вредный элемент дизайна 134-ки, выдающий его истинное средневековье, а так он вполне себе ещё в форме, особенно если хорошо и качественно покрасить).
Nick Tell | 2017-04-18 15:22 | 218134
Когда будет у Вас возможность "придумать", вот тогда мы посмотрим и оценим.
Nick Tell | 2017-04-18 15:19 | 218133
Адрес подсказать того кто придумал? Покажите что есть получше на Ту-134.
И все же, эта стратегия - хорошее конкурентное преимущество ИФК. Они, правда, молодцы.
*******************************
Кто же спорит. В принципе, благодаря им ту-204 получил нормальное ППО. По крайней мере, Владивосток не жаловался, и работал как пчелки :)
VVN | 2017-02-16 06:15 | 215154
https://pp.vk.me/c836231/v836231201/28adf/fQXLTH-CtlY.jpg
"Замена поврежденного предкрылка была произведена специалистами завода-изготовителя ВАСО в условиях технической базы аэропорта Домодедово..."
