Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965
VVN | 2025-03-12 17:15 | 268386
@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27) > @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36) > > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: > Кто > > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен) > Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не > контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его > ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж > статья 17 Устава...
Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно
VVN | 17:15 Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно
@ Fencer (2025-03-02 05:55) > Ещё один Ан-14 восстанавливается до лётного состояния...
Восстановление самолета Ан-14 "Пчелка" http://an-14.ru/
Восстановление Ан-14 "Пчелка" г. Белгород https://reaa.ru/threads/vosstanovlen...lgorod.112286/
Telegram https://t.me/Avia_Vlad
Самолет Ан-14 "Пчелка" https://m.vk.com/antonov14
Fencer | 2025-03-03 02:14 | 268267
@ Сергей Ш (2025-03-02 17:30) > Мне кажется что тех, кто восстанавливает такие самолеты, стоимость его содержания интересует далеко не в первую очередь.
Так оно и есть...
VVN | 2025-02-28 16:44 | 268239
интересно другое, из чего чехлы изготовлены, собственно, материал?
@ Микро (2025-01-11 00:45) > Анатолий, Вы не подскажете, где именно в Улан-Баторе этот самолёт находится?
Мой монгольский друг подсказал, что это дачный участок Жигжид, на севере Улан-Батора.
По вопросу о РХБЗ. Позднее были борта Ан-30 с фильтровентиляционными установками: RF-30080 и RA-30055 (карточки недоступны сейчас) https://russianplanes.net/reginfo/2275 ФВУ на них изрядно побольше, да и зачем скапливать ВСЮ ГАДОСТЬ, КОТОРУЮ НАСОБИРАЛ? Проще снять и заменить ФВУ (или почистить- деактивировать содержимое!, а не списывать с-т? Потому что "фонит"
https://russianplanes.net/id220330
https://russianplanes.net/id84906
https://russianplanes.net/id85429
https://russianplanes.net/id149393
https://russianplanes.net/id144082
Старик из бани | 2024-12-08 19:44 | 267464
@ X (2024-12-08 11:13) > CCCP-11259 Ан-12РР Советские ВВС/АФЛ титулы Выпуск 1970-х годов Разведывательный > самолет РХБЗ с кронштейнами/скобами для емкостей для отбора проб воздуха >
Очень похоже на то! https://eksperymentmyslowy.pl/2024/04/19/wspolnota-czerwieni-cz-59/ и по моему фото
VVN | 2024-12-08 12:51 | 267454
Google Переводчик
Это украинский флаг.Желтый был обесцвечен до коричневого цвета, но вот история с советским транспортным самолетом 11259 Ан-12RR ВВС Украины ODS 11 мая 97 года в базовом аэропорту Аэрофлота с закрашенными, но все еще видимыми надписями, украинским флагом на киле и все еще со скобками/кронштейнами на корпусе. фюзеляж; регистрационный номер ODS 25 от 02 мая, wfu
VVN | 12:51 Google Переводчик
Это украинский флаг.Желтый был обесцвечен до коричневого цвета, но вот история с советским транспортным самолетом 11259 Ан-12RR ВВС Украины ODS 11 мая 97 года в базовом аэропорту Аэрофлота с закрашенными, но все еще видимыми надписями, украинским флагом на киле и все еще со скобками/кронштейнами на корпусе. фюзеляж; регистрационный номер ODS 25 от 02 мая, wfu
1) Старик, я уже точно не помню сколько, было в нашем Училище МиГ-23. Некоторые из них(старенькие) передавались в учебные заведения Иркутска, например, в Политех. Один, вроде, был в ГВФ... Потом-возвращались... В общем, чёткого ответа я не дам. Не интересовался я деталями этих движений ЛА.
2) Про это фото, я сразу написал:"Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ(ВИ). Аэродромная практика. Занятия с курсантами по эвакуации ЛА с места его "вынужденной посадки". Могу только добавить: "Занятие это было в тот день "ОТКРЫТЫМ, ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ". Поэтому кроме строя курсантов стоит группа преподавателей и учителей с разных Училищных кафедр. Никаких тут происшествий - нет! Ничего - не упало! И никого наказывать - нет необходимости. https://russianplanes.net/id096532 Непосредственно этот самолет на таких занятиях никуда не перекатывали... Курсанты - занимались пневмоподъёмниками. Развернули. Правильно уложили(разместили) их под "упавший самолёт". Затем накачали воздухом из воздушных баллонов. Самолет - подняли. Выпустили стойку ручным насосом... Зафиксировали... ...Итог. Пневмоподъёмники- убрали. Самолёт - стоит ровно на всех своих стойках шасси. "Полёт-завершился..." Всё хорошо.
P.S.: Никаких гофров и деформаций на самолёте(планере) не было потому, что самолёт (при подготовке к занятию) аккуратно гидроподъёмниками опускали(не роняли) крылом на землю(на автопокрышки). Стойку шасси заблаговременно складывали ручным насосом... (В общем, там всё было продумано до мелочей)...
Старик из бани | 2024-12-08 20:35 | 267467
VVN , обиделся что ли? Зря!
Я ничего такого- этакого не хотел! Если не прав, или обидел- приношу извинения!!
VVN | 2024-12-07 22:33 | 267443
2 Старик из бани
Что бы рассуждать, нужно знать исходник, поставленную задачу, а так это все бла-бла
VVN | 2024-11-26 16:09 | 267241
по любому, на подъёмники поднимают в горизонте, равномерно, здесь же, исполнителей нет, одно начальство...по мне, так "уронили" левый подъёмник...вот и виновник стоит по стойке смирно...а возможно и гидравлика в подъемнике потекла...НР-ом не прокачать
VVN | 22:33 2 Старик из бани
Что бы рассуждать, нужно знать исходник, поставленную задачу, а так это все бла-бла
VVN | 16:09 по любому, на подъёмники поднимают в горизонте, равномерно, здесь же, исполнителей нет, одно начальство...по мне, так "уронили" левый подъёмник...вот и виновник стоит по стойке смирно...а возможно и гидравлика в подъемнике потекла...НР-ом не прокачать
