Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Александр Пчелинцев
Фото 0
Показов 0
Лайков 0
На сайте Май 2013
Александр Пчелинцев
Фото 0
Показов 0
Благодарностей 0
Регистрация Май 2013
Лента новостей:
2018-04-10
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель?
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории...
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:54:55
Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
http://russianplanes.net/id124003
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:54:55
Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется..
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
Значит в карточке борта ошибка или что?
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:54:55
to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи!
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Я думаю тут автозаполнение сработало
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:55
Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи.
А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:54:55
Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову
Михаил Кох | 2018-04-10 20:54:55
Евгений, а этот борт 1975 года.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:53:07
Сижу смотрю на фото и вспоминаю как приезжал в порт, видел на подходе Ан-12 и думал про себя: - А что с ним будет, ещё не раз сфотаю.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:43:21
Единственно, что радует в нашем порту Ту-204. 30 числа попытаюсь заснять остатки САТовских Ан-24, пилят всё...не оставили даже на памятник.
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:43:21
По решению Минтранса области памятнику быть! Как раз стоящий у АТБ борт RA-47198 собираются к середине ноября установить в районе ж/д переезда по дороге к аэропорту, подняв на 5-6 метров. Консоли крыла и киль отстыкованы для транспортировки. Зато установили воздушные винты. Сейчас стоит задача "задраить" все что можно и обновить покраску. Лишь бы погода не помешала! А борт RA-46530, по слухам, предназначен для стоянки на Пушистом.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:43:21
ОООО...хорошая новость!!! Отлично. Ан-24 прослужили 40 лет на Сахалине. Пушистый - это что, извиняюсь за вопрос
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:43:21
Пушистый - это военный аэродром (бывший) возле корсаковской трассы. Почему там? Подробности можно узнать через поисковик: набрать "аэродром Пушистый"
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:10
Компании скорее всего ведут к банкротству, не знаю чем всё закончится для САТа эти слияния
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:42:09
Борт списан 19 февраля. См. карточку борта! Аэропорт желает забрать для тренировок АСР вместо 47198, как менее разобранный внутри
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:42:09
Жизнь, конечно, покажет, но в проекте зимнего расписания АФЛ на ДВ самолетов А-320 и Ту-204 нет
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:08
Борт на списание.
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:42:07
Может рано, а может и поздно. Вопрос продолжения эксплуатации в авиакомпании зависит от очень многих факторов, объединенных одним: ДЕНЬГИ!
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:07
Очень жаль...
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:07
Слышал, что Б732 будут летать до конца 13 года с последующей заменой их на 500 модель. Это уже конкретно или только слухи?
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:06
Просто пытался узнать, никто не кололся...я так полагаю рано или поздно всё равно уйдёт куда-нибудь
Kirin | 2018-04-10 20:42:05
Говорят, его под списание.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:05
Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель.
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:42:05
К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание.
Александр Пчелинцев | 2018-04-10 20:42:05
Борт не разбирается, просто проведение споттинга совпало с работами по продлению ресурсов воздушных винтов двигателей №№ 1 и 4. Для оценки техсостояния винтов их необходимо снимать.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:42:02
К сожалению, борт разбирается.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:41:59
Поговаривают ВА накрывается постепенно медным тазом...экипажи бегут, международные маршруты из Владика занимает САТ :(
VLK spotter | 2018-04-10 20:41:59
Андрей Шаповалов: 3 дня уже в новостях статьи вылазят что ВА вылазит устойчиво из ямы
Александр Пчелинцев
